SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

be ieri sono passato davanti ad un applestore be era impressionante quanta gente c'era sembrava un formicaio!!!

palla ha scritto:

autoeconomo ha scritto:

palla ha scritto:
Arpad nessun prodotto industriale puo' costare la meta' del suo prezzo di vendita. Solitamente il prezzo di produzione e' tra il 5% ed il 10% (al massimo). A cui bisogna aggiungere i costi di trasporto, adeguamento alle leggi locali, costi di marketing e di distribuzione e, probabilmente, si arriva al 50% finale.

Secondo alcune stime fatte da siti che smontano i prodotti Apple il totale del prezzo dei componenti era spesso circa il 40-50% del prezzo di listino (lordo). Probabilmente la Apple avrà dei contratti di fornitura molto più vantaggiosi. Questo per quanto riguarda iPhone ed iPod.

Se fosse cosi' Apple sarebbe gia' defunta! Non e' che il costo dei componenti utilizzati e' del 40/50% superiore rispetto ai prodotti della concorrenza? Certo che se guardi il prezzo del listino ricambi anche nella Panda il prezzo dei componenti raggiunge il 50% del valore dell'auto......

Ecco a cosa mi riferivo:

http://www.macitynet.it/macity/articolo ... to/aA64087

autoeconomo ha scritto:

palla ha scritto:

autoeconomo ha scritto:

palla ha scritto:
Arpad nessun prodotto industriale puo' costare la meta' del suo prezzo di vendita. Solitamente il prezzo di produzione e' tra il 5% ed il 10% (al massimo). A cui bisogna aggiungere i costi di trasporto, adeguamento alle leggi locali, costi di marketing e di distribuzione e, probabilmente, si arriva al 50% finale.

Secondo alcune stime fatte da siti che smontano i prodotti Apple il totale del prezzo dei componenti era spesso circa il 40-50% del prezzo di listino (lordo). Probabilmente la Apple avrà dei contratti di fornitura molto più vantaggiosi. Questo per quanto riguarda iPhone ed iPod.

Se fosse cosi' Apple sarebbe gia' defunta! Non e' che il costo dei componenti utilizzati e' del 40/50% superiore rispetto ai prodotti della concorrenza? Certo che se guardi il prezzo del listino ricambi anche nella Panda il prezzo dei componenti raggiunge il 50% del valore dell'auto......

Ecco a cosa mi riferivo:

http://www.macitynet.it/macity/articolo ... to/aA64087

Ecco i costi di produzione dell'Iphone 4. 187,5 $ = 141 euro

http://www.scenarieconomici.it/wp-conte ... y-Copy.jpg

beh, quello è il costo di produzione, poi bisogna sommarci i costi di ricerca e sviluppo e tutti i costi di mantenimento della struttura.
Secondo me considerando tutti i costi industriali viene a costare circa la metà del prezzo di vendita.

ecodrive ha scritto:beh, quello è il costo di produzione, poi bisogna sommarci i costi di ricerca e sviluppo e tutti i costi di mantenimento della struttura.
Secondo me considerando tutti i costi industriali viene a costare circa la metà del prezzo di vendita.

Probabilmente anche di meno considerando che Apple spende molto poco in marketing ma comunque i valori sono tra il 30 e il 40%. Considera che questo valore di costo di produzione e' calcolato all'inizio 2012 quando l'Iphone 4 veniva venduto in Italia dai 549 agli 899 euro.

non ricordo in quale trasmissione tv, ma qualcuno aveva calcolato il costo (compresa pubblicità e trasporto) in € 190,00 diconsi #centonovanta,00#.
esagerati i 750 eurini che chiedono.

Ma la storia che negli Usa si vendono alla metà è vera?

Però l'utile Apple non arriva al 50%, anzi e ben inferiore a tale cifra. Quindi da qualche parte quei soldi finiscono.
Poi da quanto mi risulta più o meno funziona tutto così, anche per le auto che utilizziamo e che ci piacciono tanto.

Infatti.
La supply-chain considera solo i costi dalla progettazione alla produzione, quello che spende Apple.
Mancano la pubblicità e il marketing (Apple ha speso quasi 2 miliardi di dollari per promuovere l'iphone), il guadagno dei distributori e dei commercianti, le tasse da pagare su quest'ultimi ecc...

gheso ha scritto:Ma la storia che negli Usa si vendono alla metà è vera?

Negli USA vengono venduti alla stessa cifra, ma in $

jpm ha scritto:Infatti.
La supply-chain considera solo i costi dalla progettazione alla produzione, quello che spende Apple.
Mancano la pubblicità e il marketing (Apple ha speso quasi 2 miliardi di dollari per promuovere l'iphone), il guadagno dei distributori e dei commercianti, le tasse da pagare su quest'ultimi ecc...

I ricavi di Apple della divisione Mobile nel primo trimestre del 2012 si sono attestati a 22,7 miliardi di dollari tenendo conto esclusivamente degli iPhone. Come vedi l'investimento di 2 miliardi di dollari e' un investimento ridicolo in termini percentuali. Riguardo al margine degli apple store si aggira attorno al 7% lordo. Hanno creato un'azienda che investe poco in marketing (il passa parola lo fanno i clienti) e che deve concedere poco alle vendite perche' il prodotto vende da solo. Tanto di cappello ma e' evidente che gli resta tanto, ma tanto bel utile (da far sparire al fisco americano facendo incazzare anche Obama)

autoeconomo ha scritto:Però l'utile Apple non arriva al 50%, anzi e ben inferiore a tale cifra. Quindi da qualche parte quei soldi finiscono.
Poi da quanto mi risulta più o meno funziona tutto così, anche per le auto che utilizziamo e che ci piacciono tanto.

E lo fanno tutte le multinazionali. Si parla di un'evasione/elusione di 1000 miliardi di $:

http://www.channelbiz.it/2013/05/21/app ... o-di-cook/

Basta non comprarle certe cose ed il problema è risolto alla radice no ?

Vallo a dire in giro... Ti prendono per matto!!

Ormai siam tutti gonzi