SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

MarchinoLaPeste ha scritto:Ah ecco... una cosa che mi ero scordato di chiedere! Ipotizziamo... ( ) che un bel giorno mi arrivasse per posta un pacco cha ha come mittente MapTun, no problem, giusto???

be' si mette un riduttore adeguato ... e iniettori grossi, poi si scelgono gli ugelli per la configurazione corretta in quel momento, di modo che, nel caso , si cambieranno solo gli ugelli


poi c'e' sempre il contributo benzina, che e' possibile attivare oltre certi carichi/giri motore

gasa che ti troverai sicuramente bene.

W il gpl... 270 km di autostrada... 27 litri... 25 euro.
Ed era pure caro.

Et voilà! La bestia è gasata.

Sono andato da un installatore della zona che ha un'ottima reputazione e soprattutto è... una pugnett@ di prima categoria! (dalle mie parti si definisce così la persona mooooooolto pignola e precisa ). Tutti i conoscenti che sono andati da lui sono rimasti soddisfatti.

Quando gli lasciai la macchina mi disse: hai qualche preferenza sull'impianto? E io gli dissi... moh... ho sentito parlare bene di Brc. Ed ero convinto che installasse Brc.
Stamattina la vado a ritirare e mi trovo... un Tartarini! Ohibò... gli ho chiesto se fosse sicuro della marca e mi ha detto che sì, conta l'impianto, ma conta soprattutto il "manico" Mi ha spiegato che lui si trova bene per una serie di ragioni tra cui la personalizzazione software.
Stamattina pioveva, così non ho avuto granchè modo di provarla. Apparentemente pare di andare come prima...
Ho scelto il bombolone-one-one, tanto il bagagliaio non l'ho mai usato in vita mia, e mi ha messo l'apparato per fare rifornimento dalla bocchetta abituale di rifornimento.

E oggi pomeriggio ci troviamo per fare il test col suo pc collegato in diretta, per provare la miglior configurazione col mio stile di guida, l'arricchimento o lo smagrimento, ecc...

Facci sapere

Vai tranquillo,come ti ha detto l'installatore il software della Tartarini offre tante opzioni personalizzabili che danno al miglior resa.
Si tratta di un'elettronica sviluppata dalla A.E.B. per molte aziende produttrici di impianti,martedi sono giusto giu da loro a Reggio Emilia per settare un nuovo software per il TSI Audi

Ah,dimenticavo per il discorso vetture sportive a gas,io domani mi presento al pranzo di fine anno del club delle auto storiche con una Delta integrale 16V preparata e ovviamente gasata,la centralina riconosce il maggior numero di ottani con conseguente innalzamento del limite di detonazione e manda ancora più su la pressione del turbo e quindi le prestazioni. Provare per credere!

Io con Tartarini ho avuto una sola (pessime, terribile, orribile, orripilabile) esperienza... fortunatamente non era mia l'auto, ma l'odissea che l'ha interessata l'ho vissuta da molto vicino, con la Volvo V70 2.3T5 automatica da 250cv, ex auto di mio zio... piena di problemi, passata per le mani anche di installatore capace, ci ha messo una pezza, ma alla fine impossibili da risolvere..

Ti auguro vivamente che nel tuo caso funzioni come si deve...

Io mi tocco i gioielloni di famiglia e spero che funzioni bene.
Prima ho fatto il mio primo pieno e devo dire che l'auto gira bella fluida, e già sento meno il patema di guardare continuamente la lancetta della benzina
Oggi le stade sono pulite, ed in attesa che venga il mio turno per la regolazione (questo cristiano qui lavora anche di sabato e di domenica )
posto qualche fotina del lavoro.

Beh, l'importante è che vada bene, bella fluida, senza strappi o retropassaggi a benzina continui, spie che si accendevano e spegnevano in continuazione (quello che capitava a mio zio)...

Hai fatto bene (a parte il bombolone..... ).
Ma quanti litri ci stanno in quella cisterna?

ecodrive ha scritto:cisterna?

Ho voluto il bombolone più grande: 360 x 960. 90 litri, mostruoso!!! :mrgreen: odio fare rifornimento, voglio andarci il meno possibile...
Di spazio me ne rimane comunque tanto!

con quello dovresti fare decisamente più km con un pieno di GPL che con un pieno di Benzina..

Mah.... Tartarini, fa rima con casini, sul forum del gpl...

Scomodo il bombolone, già mettere valigie grosse e un problema, passeggini anche, insomma più svantaggi che altro secondo me' !

Installazione frettolosa... Da quel che si vede

Che brutti quei tubi e fili nel motore (

Aho ma la smettete di portare sfi@a? va tanto bene, poverona...

Io non carico valigie, per i viaggi che richiedono la valigia uso l'aereo o il treno. A me l'auto serve per recarmi al lavoro principalmente (circa un centinaio di km al giorno), avrei potuto usare anche tutto il sedile posteriore, che tanto non carico mai nessuno...

Marco, una curiosità, vedo che ha preso i tubi di riscaldamento del riduttore dalla stufa... quanto impiega a passare a GPL quando la accendi a freddo al mattino..?

Anche la tua impiega un sacco a scaldare l'aria del climatizzatore ??

scusa se mi intrometto, il collegamento del riduttore si fa' prima della derivazione radiatore riscaldamento, (dalla foto non si vede, ma tutti fanno cosi') questo per avere acqua calda nel minor tempo possibile, alcune auto poi aprono il collegamento al radiatore riscaldamento solo quando la t acqua ha raggiunto una temperatura sufficente

Infatti è così, almeno nella mia (ma penso su tutte le Saab), se l'acqua non ha una temperatura sufficiente a riscaldare l'abitacolo la ventola di aerazione rimane muta.

Si ok per la ventola ma c'e pure una valvola termostatica che apre il collegamento idraulico