SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ma che bello!!

Un confinante di provincia



Ciaoooo

Grazie ragazzi....

Probabilmente ho una persona interessata alla mia bm.

Se riesco a piazzarla per 6000/6300 riesco a:

prendere dei soldi che l'anno prossimo non potrò avere
prendo un saab con meno di 100000km
Rispamio sull'assicurazione passando da 3000 a 2000 di cilindrata
pago un bollo per 154 cavalli
Con mille euro bel tagliandone, rivisitazione all'assetto, upgrade per arrivare a 180/190 cv (basta la centralina o devo cambiare anche la APC?)
ho un bel cabrio che fa sempre figura anche se nel forum bmw dove ho chiesto dei pareri, mi riportano che saab fa cagare e che non avrò assistenza.....
cosa non meno importante....metto da parte 2000 euro circa
Per quanto riguarda lavori di carrozzeria, lucidatura me li faccio io che sono attrezzato così come anche sulla manodopera di meccanica

Alla fine non mi sembra di fare un affaraccio no?

No, non ti sbagli, il problema è solo trovare una 9.3 con un centinaio di mila km reali che vista l'anzianita' del modello la vedo dura. Quelli del forum Bmw dovrebbero leggere un po il nostro forum cosi' si renderanno conto che i nostri catorci si riparano senza grossi problemi, basta rivolgersi alle persone giuste

La cabrio che ho visto è del 2000 e ha circa 83000 km. concessionario quindi almeno un anno di garanzia. Qualche graffio di carrozza ma molto bella, devo ancora provarla ma per 3500 non mi sempre malaccio

gixxer ha scritto:anche se nel forum bmw dove ho chiesto dei pareri, mi riportano che saab fa cagare e che non avrò assistenza.....

Ma sono gli stessi che hanno i sedili delle loro Bmw arrugginiti e gli viene risposto che è normale??? Hanno un bel coraggio a parlare in quei termini delle saab!!!
Mi linki la discussione che sono iscritto anche io al bmw passion?

Certo, mi stanno facendo ricredere ma forse sono io a non spiegarmi bene.

http://www.bmwpassion.com/forum/showthr ... ost6586978

Leggi e poi prova a dirmi cosa ne pensi

gixxer ha scritto:Grazie ragazzi....

Probabilmente ho una persona interessata alla mia bm.

Se riesco a piazzarla per 6000/6300 riesco a:

prendere dei soldi che l'anno prossimo non potrò avere
prendo un saab con meno di 100000km
Rispamio sull'assicurazione passando da 3000 a 2000 di cilindrata
pago un bollo per 154 cavalli
Con mille euro bel tagliandone, rivisitazione all'assetto, upgrade per arrivare a 180/190 cv (basta la centralina o devo cambiare anche la APC?)
ho un bel cabrio che fa sempre figura anche se nel forum bmw dove ho chiesto dei pareri, mi riportano che saab fa cagare e che non avrò assistenza.....
cosa non meno importante....metto da parte 2000 euro circa
Per quanto riguarda lavori di carrozzeria, lucidatura me li faccio io che sono attrezzato così come anche sulla manodopera di meccanica

Alla fine non mi sembra di fare un affaraccio no?

Detta così si
Per l'assistenza puoi andare tranquillo.. a parte nei primi periodi dopo il fallimento, ora i pezzi si trovano tranquillamente e comunque SaabParts è scorporata, non è fallita.
Per il forum è normale.. qui dentro se parli di Bmw alcuni ti saltano addosso, penso sia normale che in forum monotematici si tenda a "stravedere" per il prodotto in oggetto. Ad ogni modo provala, solo così saprai se ti piace o meno, chiacchiere a parte

Dal Bmwforum:
per quanto riguarda ha lo stesso pianale della fiat bravo/brava anno 98 ecc.. per via della collaborazione con GM


BHAUAHHAHAHAHHAHAHHAHAHAHAH sto morendo dal ridere
Dai non ditemi che siete tutti così esperti dentro li, perchè una così grossa non l'avevo ancora sentita

Si perchè quell'altro che gli da l'imbocca al lupo perchè secondo lui potenziando un motore che ha 84.000km e 12 anni di vita del 25% metterebbe rischio l'affidabilita' ...non lo sa che molte delle Saab elaborate degli utenti di questo forum hanno ben oltre 12 anni e 200.000km suonati da un bel pezzo e altro che il 25% di potenziamento.
La mia l'anno prossimi sara' maggiorenne....

allora ho la fortuna di potermi fare i lavori sulla macchina in autonomia usufruendo di prezzi da operatore, sono fortunato perché ho il ponte a disposizione, attrezzi, aria, detergenti e un angolo dove pratico detailing da qualche anno dopo aver imparato il mestiere da un carrozziere. Sotto questo punto di vista sono fortunato.
L'altra sera parlando con mio cugino, il titolare dell'officina, ho chiesto info e lui mi ha confermato che sono auto molto robuste come le Volvo ad esempio, chiaro se combino la Saab prima cosa smonterò coppa e coperchio punterie poi candele. tutti i liquidi e filtri. un bel lavaggio al motore e sotto per poi passare ai carter di protezione, viti, flange, supporti in gomma e telaio. Mi pare si lavori bene si queste auto a livello di spazio nel vano motore.
Per i fari, passare da xenon a alogene......mmmm vedrò di smontare i fari e lavarli.
Io sono nato in bmw, mio papà ne ha avuto diverse e anche adesso é fiero della sua e39. Anche loro hanno i loro difetti specie di avantreno anche se di motore sono molto robuste specialmente i benzina. delle Saab si sente parlare come auto sempre in officina piene di problemi ma a me pare che nel vostro forum non siate cretini nel buttare via i soldi per niente.
Poi da dire che se fra un paio di anni vorrò cambiarla, 2000 euro me li daranno ancora no?

marcofinnista ha scritto:Si perchè quell'altro che gli da l'imbocca al lupo perchè secondo lui potenziando un motore che ha 84.000km e 12 anni di vita del 25% metterebbe rischio l'affidabilita' ...non lo sa che molte delle Saab elaborate degli utenti di questo forum hanno ben oltre 12 anni e 200.000km suonati da un bel pezzo e altro che il 25% di potenziamento.
La mia l'anno prossimi sara' maggiorenne....

ahahahahh grande...si si immagino che di originali ce siano poche qui tra il forum

gixxer ha scritto:allora ho la fortuna di potermi fare i lavori sulla macchina in autonomia usufruendo di prezzi da operatore, sono fortunato perché ho il ponte a disposizione, attrezzi, aria, detergenti e un angolo dove pratico detailing da qualche anno dopo aver imparato il mestiere da un carrozziere. Sotto questo punto di vista sono fortunato.
L'altra sera parlando con mio cugino, il titolare dell'officina, ho chiesto info e lui mi ha confermato che sono auto molto robuste come le Volvo ad esempio, chiaro se combino la Saab prima cosa smonterò coppa e coperchio punterie poi candele. tutti i liquidi e filtri. un bel lavaggio al motore e sotto per poi passare ai carter di protezione, viti, flange, supporti in gomma e telaio. Mi pare si lavori bene si queste auto a livello di spazio nel vano motore.
Per i fari, passare da xenon a alogene......mmmm vedrò di smontare i fari e lavarli.
Io sono nato in bmw, mio papà ne ha avuto diverse e anche adesso é fiero della sua e39. Anche loro hanno i loro difetti specie di avantreno anche se di motore sono molto robuste specialmente i benzina. delle Saab si sente parlare come auto sempre in officina piene di problemi ma a me pare che nel vostro forum non siate cretini nel buttare via i soldi per niente.
Poi da dire che se fra un paio di anni vorrò cambiarla, 2000 euro me li daranno ancora no?

Hai tutte le carte in regola per fare un buon acquisto e di mentenerlo come si deve con poche spese visto che puoi fare tutto da te, i ricambi si trovano ovunque, specie all'estero, Inghilterra e Stati uniti a prezzi molto vantaggiosi rispetto all'Italia e trovi anche roba di un certo livello non robetta commerciale da 2 soldi, diffida da chi ti sconsiglia l'acquisto accampando ideologie da bar dello sport, le cose vanno valutate con obiettivita' e conoscenza, ma di solito tutti hanno paura di quello che non conoscono

Il problema principale delle Saab è che sono auto poco diffuse e quindi poco conosciute dai meccanici: una sciocehzza che in Saab ti risolvono in un secondo, diventa un problemone per chi non conosce l'auto.
Però qui sul forum puoi trovare chi ti aiuta.
Inotre è facile reperire il manuale dell'officina in formato elettronico - io l'ho preso su ebay per pochi euro!

marcofinnista ha scritto:

gixxer ha scritto:allora ho la fortuna di potermi fare i lavori sulla macchina in autonomia usufruendo di prezzi da operatore, sono fortunato perché ho il ponte a disposizione, attrezzi, aria, detergenti e un angolo dove pratico detailing da qualche anno dopo aver imparato il mestiere da un carrozziere. Sotto questo punto di vista sono fortunato.
L'altra sera parlando con mio cugino, il titolare dell'officina, ho chiesto info e lui mi ha confermato che sono auto molto robuste come le Volvo ad esempio, chiaro se combino la Saab prima cosa smonterò coppa e coperchio punterie poi candele. tutti i liquidi e filtri. un bel lavaggio al motore e sotto per poi passare ai carter di protezione, viti, flange, supporti in gomma e telaio. Mi pare si lavori bene si queste auto a livello di spazio nel vano motore.
Per i fari, passare da xenon a alogene......mmmm vedrò di smontare i fari e lavarli.
Io sono nato in bmw, mio papà ne ha avuto diverse e anche adesso é fiero della sua e39. Anche loro hanno i loro difetti specie di avantreno anche se di motore sono molto robuste specialmente i benzina. delle Saab si sente parlare come auto sempre in officina piene di problemi ma a me pare che nel vostro forum non siate cretini nel buttare via i soldi per niente.
Poi da dire che se fra un paio di anni vorrò cambiarla, 2000 euro me li daranno ancora no?

Hai tutte le carte in regola per fare un buon acquisto e di mentenerlo come si deve con poche spese visto che puoi fare tutto da te, i ricambi si trovano ovunque, specie all'estero, Inghilterra e Stati uniti a prezzi molto vantaggiosi rispetto all'Italia e trovi anche roba di un certo livello non robetta commerciale da 2 soldi, diffida da chi ti sconsiglia l'acquisto accampando ideologie da bar dello sport, le cose vanno valutate con obiettivita' e conoscenza, ma di solito tutti hanno paura di quello che non conoscono

Esatto, dimmi cosa devo guardare con più attenzione quando andrò a vederla. Solite cose come accoppiamento paraurti, altezza da passaruota dx e sx, fumosità sospetta dall'asta olio, cigolii vari dallo sterzo o cambio.....

gixxer ha scritto:Con mille euro bel tagliandone, rivisitazione all'assetto, upgrade per arrivare a 180/190 cv (basta la centralina o devo cambiare anche la APC?)

Non so se qualcuno l'ha mai fatto, penso bisogno intervenire alla vecchia (sulla wastegate)... ma non vorrei che poi la centralina però vada in protezione rilevando una pressione del turbo esagerata e non potendola controllare.. finendo per tagliare la benzina....

I motori Turbo Saab hanno le loro semplicità e le loro complessità... a mio parere non vale mai la pena pasticciare di questi motori, se vuoi fare un upgrade devi dotarlo di APC, così è nato e così andrà bene anche ben oltre i 200cv.. cercare di raggiungere la potenza della versione full turbo senza la valvola di controllo del turbo è un'avventura che io eviterei..

Scusa ma ho dovuto intervenire...quando leggo certe cazzate non resisto.

ZioTom ha scritto:Dal Bmwforum:
per quanto riguarda ha lo stesso pianale della fiat bravo/brava anno 98 ecc.. per via della collaborazione con GM


BHAUAHHAHAHAHHAHAHHAHAHAHAH sto morendo dal ridere
Dai non ditemi che siete tutti così esperti dentro li, perchè una così grossa non l'avevo ancora sentita

Sarà vero che le BMW qua dentro piacciono poco (certo, altrimenti ci saremmo comprati una BMW..).. ma un'uscita così ignorante qua dentro credo di non averla mai letta..

Forse, gusti personali o meno, tendiamo a sputare di meno su quello che non conosciamo... anche perchè difficilmente quei dentro si legge di qualcuno che dice che BMW "fa cagare" quando qualcuno chiede un parere serio (poi le battute, specialmente quelle di cerry , lanciate qua e la vabbè, ci stanno..)... eppure anche le BMW hanno le loro belle gatte da pelare.. non piaceranno, ma sicuramente meritano rispetto.. rispetto che probabilmente, se chi parla in quel modo fosse mai saluto su una Saab, darebbe anche al nostro marchio..

Insomma, non ascoltare quello che ti dicono gli altri.. la macchina vattela a vedere e provare.... anche noi, possiamo limitarci solo a consigliarti a meglio dal punto di vista tecnico e della spesa... ma poi la macchina deve piacere a te.. a noi piace di sicuro..

Cosa devi guardare magari te lo sapra' dire meglio chi ha una 9.3, io ho una 900 che seppur molto simile non è la stessa cosa, comunque devi innanzitutto guardare gli interni che ad 84.000km devono essere pari al nuovo i sedili devono essere perfetti con usura appena percettibile e seduta guidatore bella tosta (fai il confronto sedendo al posto del passeggero prima, poi passi al lato guida per percepire meglio la differenza), poi devi guardare il libretto tagliandi e dai primi tagliandi che ci sono sicuramente calcolare una media di kilometri annui percorsi per poter valutare in questi 12 anni quanti km puo' aver fatto, poi non deve avere spie accese nel quadro strumenti tipo "ceck engine", "airbag" o messaggi sul computer di bordo tipo "controllo capote", "agganci capote" ecc. , la capote deve aprire e chiudere senza incertezze, a capote chiusa devi controllare bene le guarnizioni e gli accoppiamenti dei vetri sulle stesse, devi guardare ATTENTISSIMAMENTE la vasca dove si ripiega la capote nel bagagliaio dall'alto a carter aperto, e controllare che non sia rotta crepata o fessurata in sessun punto, cambiarla è un casino, costa un sacco di soldi e devi smontare mezza macchina (oltre il fatto che se piove ed è rotta ti si allaga come è successo a me).
Poi alzala sul ponte e guarda bene sotto che i supporti motore siano perfettamente sani perchè se la macchina ha macinato bei kilometri a dispetto di quanti ne segna li troverai belli rovinati e costano 2230/250Euri solo loro 3 + M.O.), devi controllare con molta attenzione i cilindretti della capote che non perdano olio guardando sotto le ruote posteriori (cerca sul forum cilindretti capote e troverai un sacco di spiegazioni in merito, è moooolto importante saperle) perchè solo quelli costano quasi quanto la macchina intera , per il resto ci pensa Lucantropo che è + ferrato in meccanica a livello di motore ed ha + esperienza da buon possessore di 9.3 cabrio

Siete proprio in gamba, io rispetto tutti quanti, certo gli interni della 9.3 prima serie rispetto alla mia sono un pò più datati ma penso che mi toglierò tutti i dubbi quando andrò a vederla

Rileggi il mio messaggio, ho fatto un'aggiunta importante che avevo dimenticato