SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

the doctor ha scritto:Ecco xchè dico che i motori tedeschi sono motori tedeschi e non mi contraddite xchè non c'è niente da fare

Ti faccio provare quel catenaccio di 1.6 TDi della Golf che ho in leasing....vediamo se ti ricredi

...eh eh eh, certo che con 'sti cessetti di diesel "da casalinga" stanno perdendo la reputazione pure loro!!!

mattomatte ha scritto: Per "riprendermi" mi tocca fare un giro con la 900...parte da fermo in seconda e ti fai le rotatorie in terza a 1200 giri

altro che diesel!

MarchinoLaPeste ha scritto:...eh eh eh, certo che con 'sti cessetti di diesel "da casalinga" stanno perdendo la reputazione pure loro!!!

Quoto, il mio meccanico ha una golf tdi pure lui ed a 60.000km gli ha ceduto la frizione avendo il volano bimassa mi diceva che la frizione ha un costo esagerato, infatti gli ha fatto la modifica mettendo un volano normale. L'ultima volta che ci sono aveva appena rifatto la frizione ad una fiesta del kaiser turbodiesel, pure quella aveva il volano bimassa ed il lavoro è costato una fucilata, quasi 1.000Euro robba che io la pressavo solo a sentir parlare del costo dei ricambi

autoeconomo ha scritto:

mattomatte ha scritto: Per "riprendermi" mi tocca fare un giro con la 900...parte da fermo in seconda e ti fai le rotatorie in terza a 1200 giri

altro che diesel!

quoto

mattomatte ha scritto:

the doctor ha scritto:Ecco xchè dico che i motori tedeschi sono motori tedeschi e non mi contraddite xchè non c'è niente da fare

Ti faccio provare quel catenaccio di 1.6 TDi della Golf che ho in leasing....vediamo se ti ricredi

Sei uno di quei rari casi mi dispiace ma se fai un sondaggio tra le auto tedesche che vanno in giro con casi di problematiche come la tua golf, paragonando ad altri marchi in generale vedrai che numeri che escono fuori!! E poi mica ho detto che non si rompono mai? Altrimenti tutti avremmo una tedesca sotto il sedere a prescindere se ci piace o no. Sono fatte leggermente meglio con qualche attenzione in più che permettono il verificarsi di tali risultati. Ci saranno pure delle fiat che sono arrivate a tale chilometraggio ma 1 non sono le fiat degli ultimi 10 anni e 2 devi tornare indietro nel tempo ai periodi della thema turbo diesel forse o la uno o che ne so qualche 127 diesel ma sono molto scettico che siano arrivate al di sopra dei 500 000. Quindi x me un motore (con la tecnologia di oggi con pressioni di esercizio di gasolio e turbine molto più elevate e molta elettronica rispetto a prima) che arriva a tale traguardo (certo dall'officina ci sarà passata sicuramente x qualche noia tipo turbina, iniettori ,pompa, frizione ecc) c'è solo da togliersi tanto di cappello! Ripeto x me è cosi poi ognuno la pensa come vuole ma il mio parere è fondato anche dal fatto che lavorando in un officina generica cioè avendo sotto le mani ogni giorno marchi e modelli differenti posso fare tranquillamente una stima sull'affermare quale è fatta x durare vedendo anche i materiali e tutto e quale è fatta x sopramobile da spolverare soltanto (senza lavarla con l'acqua sennò fa ruggine )

marcofinnista ha scritto:

MarchinoLaPeste ha scritto:...eh eh eh, certo che con 'sti cessetti di diesel "da casalinga" stanno perdendo la reputazione pure loro!!!

Quoto, il mio meccanico ha una golf tdi pure lui ed a 60.000km gli ha ceduto la frizione avendo il volano bimassa mi diceva che la frizione ha un costo esagerato, infatti gli ha fatto la modifica mettendo un volano normale. L'ultima volta che ci sono aveva appena rifatto la frizione ad una fiesta del kaiser turbodiesel, pure quella aveva il volano bimassa ed il lavoro è costato una fucilata, quasi 1.000Euro robba che io la pressavo solo a sentir parlare del costo dei ricambi

Ma pensi che gli altri non hanno pure il volano bimassa? Almeno loro hanno pensato pure a fare una modifica mettendo x chi vuole a disposizione un volano normale, invece provate a vedere se fiat lo fa? Un mesetto fa sostituzione frizione e volano x alfa 156. Niente da fare x un volano normale non lo fanno non è entrato nemmeno nei loro pensieri fare una cosa del genere al nostro amato gruppo fiat. E poi mi devo sentir dire dal cliente "ma come si rompe cosi facilmente e non hanno ovviato a questo problema?" Diteglielo voi che il pezzo che gli ho rimontato farà la stessa fine di prima che io proprio non ho il coraggio

the doctor ha scritto:

marcofinnista ha scritto:

MarchinoLaPeste ha scritto:...eh eh eh, certo che con 'sti cessetti di diesel "da casalinga" stanno perdendo la reputazione pure loro!!!

Quoto, il mio meccanico ha una golf tdi pure lui ed a 60.000km gli ha ceduto la frizione avendo il volano bimassa mi diceva che la frizione ha un costo esagerato, infatti gli ha fatto la modifica mettendo un volano normale. L'ultima volta che ci sono aveva appena rifatto la frizione ad una fiesta del kaiser turbodiesel, pure quella aveva il volano bimassa ed il lavoro è costato una fucilata, quasi 1.000Euro robba che io la pressavo solo a sentir parlare del costo dei ricambi

Ma pensi che gli altri non hanno pure il volano bimassa? Almeno loro hanno pensato pure a fare una modifica mettendo x chi vuole a disposizione un volano normale, invece provate a vedere se fiat lo fa? Un mesetto fa sostituzione frizione e volano x alfa 156. Niente da fare x un volano normale non lo fanno non è entrato nemmeno nei loro pensieri fare una cosa del genere al nostro amato gruppo fiat. E poi mi devo sentir dire dal cliente "ma come si rompe cosi facilmente e non hanno ovviato a questo problema?" Diteglielo voi che il pezzo che gli ho rimontato farà la stessa fine di prima che io proprio non ho il coraggio

Per questo ed altri motivi non compro auto moderne

Vabbè questo è un altro discorso, qui si discute proprio su questo

Aggiornamento



Umberto ha raggiunto quota 900.000 stamattina con la sua Passat

Complimenti

Questo tipo qui contribuisce solo lui per il 50% dello smog presente in Italia

Complimentissimi !

Di solito a quanti km le cambia ?

Un riassuntino delle manutenzioni straordinarie (quindi esclusi i cambi olio/filtri/gomme) effettuati in tutti questi km?

Freni, ammortizzatori ed eventuali guasti ? Frizione? mai fatta ? forse, facendo così tanta autostrada no.. la Volvo di mia madre, che prima aveva mio zio, ha superato i 470,000 senza mai rifarla.. certo qui sono il doppio.. ma d'altronde finchè sei in autostrada con la 5^ inserita per 500km di fila.. la frizione non la consumi..

E con il DePutamadreFiltro come se l'è cavata? Con tutta quell'autostrada di sicuro non avrà avuto problemi con le rigenerazioni!

Ehhhh....un elenco completo glielo sto chiedendo. Ma non ha mai tempo di farmelo.....sapete, "viaggia" spesso


Comunque motore originale, mai aperto. Frizione non ricordo, mi sa che ha cambiato un pò di iniettori, recentemente ha rifatto qualcosa al cambio......insomma fisiologicamente ci stanno tutti questi lavori straodinari

........ci si avvicina la traguardo.......

Chissà se segna 1,000,000 è se farà tipo Millenium Bug, si azzera e gli si spegne in mezzo alla strada..

C'è in previsione una sostituzione oppure va avanti a oltranza? Non ricordo quanti anni ha la macchina.

La macchina è di FINE 2007

Andrá avanti ad oltranza ormai: questa sfida lo diverte, e l'auto si comporta benissimo

In passato gli avevano chiesto se potessero installargli un software Beta per la settima cifra, perchè mi pare che non sia prevista

Però mi sa che non l'ha messo più......vedremo che succede

Certo che VW potrebbe regalargliela un'altra o almeno fargli un forte sconto per la prossima..... vista la pubblicità che gli sta facendo ....