- 20210111_115348.jpg (121.96 KiB) Visto 594 volte
- 20210111_115337.jpg (153.35 KiB) Visto 594 volte
- 20210111_115257.jpg (128.58 KiB) Visto 594 volte
- 20210111_115415.jpg (213.79 KiB) Visto 594 volte
9-3NG - Sostituzione fari posteriori
Moderatore: Consiglio Direttivo
Regole del forum
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
-
huskywr240
- Socio
- Messaggi: 3129
- Iscritto il: mercoledì 15 dicembre 2010, 15:59
- Località: Lombardia
Re: 9-3NG - Sostituzione fari posteriori
Altre foto con il sole
93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km
-
GheSo
- Moderatore
- Messaggi: 13809
- Iscritto il: domenica 24 gennaio 2010, 13:03
-
huskywr240
- Socio
- Messaggi: 3129
- Iscritto il: mercoledì 15 dicembre 2010, 15:59
- Località: Lombardia
Re: 9-3NG - Sostituzione fari posteriori
Grazie ;)
La parte importante e' disegnare bene il profilo, cosa per cui e' fondamentale il nastro sottile da carrozziere e non il nastro carta solito.
Il nastro da carrozziere ha migliore adesione, si conforma meglio potendo staccarlo e attarlo per correggersi durante la posa, ha un profilo sottile che evita bordi troppo alti di vernice e taglia bene la vernice quando si leva lasciando contorni netti e precisi.
Ho preso il pastidip nero per fare porta targa e scritte posteriori, i fanali hanno profili neri e i nuovi finalini dello scarico sono neri, quindi le parti cromate stonano un po'.
Appena la macchina torna dalla conce, dove l'ho portata per la pompa servosterzo guasta, inizio anche questa modifica.
La parte importante e' disegnare bene il profilo, cosa per cui e' fondamentale il nastro sottile da carrozziere e non il nastro carta solito.
Il nastro da carrozziere ha migliore adesione, si conforma meglio potendo staccarlo e attarlo per correggersi durante la posa, ha un profilo sottile che evita bordi troppo alti di vernice e taglia bene la vernice quando si leva lasciando contorni netti e precisi.
Ho preso il pastidip nero per fare porta targa e scritte posteriori, i fanali hanno profili neri e i nuovi finalini dello scarico sono neri, quindi le parti cromate stonano un po'.
Appena la macchina torna dalla conce, dove l'ho portata per la pompa servosterzo guasta, inizio anche questa modifica.
93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 1 ospite