SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Dichiarazione del presidente A.C.I. .......

http://borgomeo.blogautore.repubblica.i ... -storiche/

E si cominci a capire dove vogliono andare a parare e chi è che tira i fili ......

http://www.fiscoetasse.com/rassegna-sta ... al-40.html

Eh si perchè secondo loro gli italiani domattina buttano tutti le macchine vecchie e vanno a fare la fila nei saloni per comprare quelle nuove ?
Poi se stanno aspetta' pure a me allora stanno bene

marcofinnista ha scritto:Eh si perchè secondo loro gli italiani domattina buttano tutti le macchine vecchie e vanno a fare la fila nei saloni per comprare quelle nuove ?
Poi se stanno aspetta' pure a me allora stanno bene

marco, dimmelo quando ci vai che c'annamo insieme.
affittiamo una bisarca, portiamo da calò il nostro parco auto e poi andiamo a firmare per una panda bifuel.
non vedo l'ora!

Non ci credo!!

saaBruno ha scritto:

marcofinnista ha scritto:Eh si perchè secondo loro gli italiani domattina buttano tutti le macchine vecchie e vanno a fare la fila nei saloni per comprare quelle nuove ?
Poi se stanno aspetta' pure a me allora stanno bene

marco, dimmelo quando ci vai che c'annamo insieme.
affittiamo una bisarca, portiamo da calò il nostro parco auto e poi andiamo a firmare per una panda bifuel.
non vedo l'ora!

No mi spiace io prendo 2 Toyota Prius una per me e una per mia moglie ...cosi' nostro figlio ci caccia da casa

Io ho già adocchiato una multipla bifuel di una mia vicina.....


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Se il testo rimarrà così com'è avrà anche effetto retroattivo. La mediocrità e la mancanza di etica hanno sempre contraddistinto la vita politica di questo Paese. Non mi meraviglio più di niente!

Leggendo il testo completo, credo,ma magari delucidatemi che si regolamentino

i cosidetti autovelox-assicurativi ........

http://www.ansa.it/motori/notizie/rubri ... 9de98.html

Art 44 comma 26

Credo che il tutto nasca dalle migliaia di Fiat Uno fatta ASI. Solo che fate una ricerca tra le auto in vendita scrivendo ASI vengono fuori centinaia di utilitarie scassare a 500 euro. Basterebbe certificare quelle che veramente hanno rilevanza storica. D'altronde il certificato si chiama di Rilevanza Storica. Che rilevanza ha una Uno?


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Beh, non per difendere la Uno (non di certo quelle scassate, è ovvio) ma di rilevanza storica in Italia e non solo ne ha da vendere, con otto milioni di veicoli prodotti globalmente e la possibilità di far accedere alla mobilità una buona fetta di ceto meno abbiente. Tra l'altro, auto importante anche per altri Paesi oltre all'Italia, per esempio molto diffusa nell'area del Sud America dove veniva prodotta un tempo, ed ancora viene prodotta oggi.

Ecco, vedete, l'errore "comune" che si fa a mio avviso (che poi sta alla base del concetto stesso della norma che cita la cosidetta "rilevanza storica") è proprio il voler a tutti i costi classificare i "modelli" di auto come degni oppure no, non capendo che OGNI modello di OGNI marca ne sarebbe degno perché comunque ha contribuito a costruire la storia dell'auto.

Non si capisce che il vero problema è IL CONTROLLO del singolo esemplare in sede di certificazione; se ci fosse stata serietà nello svolgere questo lavoro da parte degli Ispettori ASI, oggi avremmo Uno, Ritmo, Duna e Arna "belle" e DEGNE e non scassoni ammuffiti, arrugginiti e tenuti con lo spago in giro per l'Italia.

In effetti l'ASI ha fatto di tutto per attirarsi critiche sulla correttezza del suo operato e per soccombere di fronte alle pressioni lobbistiche che l'Aci ha efficacemente rivolto al governo/parlamento e ai media (non dimentichiamoci del famoso servizio di Report sull'argomento).

Se l'ASI avesse effettivamente incaricato commissioni in loco per verificare la conformità delle vetture degne del CRS, ora probabilmente non saremmo a commentare questa vergognosa modifica normativa!

La scorrettezza dell'ASI è stata ripagata con la stessa moneta dal legislatore!

Il discorso di Vincenzo mi trova perfettamente in accordo.
Aggiungo che la Uno, ma anche la 500, la 600 o la 127, hanno, in Italia, sicuramente più
rilevanza storica,sociale e di costume di una Saab 99 o 96.

Legio,la retroattività di una legge come funziona?
Nel testo di legge non se ne parla.

vinsempre ha scritto:
Ecco, vedete, l'errore "comune" che si fa a mio avviso (che poi sta alla base del concetto stesso della norma che cita la cosidetta "rilevanza storica") è proprio il voler a tutti i costi classificare i "modelli" di auto come degni oppure no, non capendo che OGNI modello di OGNI marca ne sarebbe degno perché comunque ha contribuito a costruire la storia dell'auto.

Non si capisce che il vero problema è IL CONTROLLO del singolo esemplare in sede di certificazione; se ci fosse stata serietà nello svolgere questo lavoro da parte degli Ispettori ASI, oggi avremmo Uno, Ritmo, Duna e Arna "belle" e DEGNE e non scassoni ammuffiti, arrugginiti e tenuti con lo spago in giro per l'Italia.

Quoto!!!

Concordo anche io con Vincenzo.

@drillo: si, quell'articolo che hai citato in precedenza mi sembra proprio volto a regolamentare i controlli con strumenti tipo tutor della copertura assicurativa delle auto, e leggevo anche della validità della revisione.

Inoltre:

drillo65 ha scritto:Legio,la retroattività di una legge come funziona?
Nel testo di legge non se ne parla.

Secondo me è sbagliato parlare di "retroattività", nel senso che per gli anni passati la tassa, che non è stata pagata perché non dovuta in quel momento, non verrà ovviamente richiesta.

Semplicemente, la variazione dell'articolo 63 (come l'ho postato prima) diventa operativa dal 2015, quindi quella norma andrà letta così come postato per determinare la corresponsione o meno della tassa dovuta per l'anno d'imposta in corso (2015, appunto), ed ogni anno per gli anni seguenti.

Voglio dire che se ne è fatto un abuso, certificazioni fatte solo per avere auto dall'uso quotidiano con costi fissi ridotti. La finalità del CRS credo sia quella di incentivare/agevolare la salvaguardia di un patrimonio storico affinché non venga demolito. Penso che il legislatore voglia togliere dalle strade auto con uso quotidiano vecchie, pericolose ed inquinanti.


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Un momento, forse sono stato troppo sbrigativo. La irretroattività della legge è uno dei principi fondamentali del diritto. Piuttosto mi riferivo al fatto che quella modifica normativa avrà effetto anche per le vetture già ASI, le quali si ritroveranno immediatamente prive di qualunque beneficio. Il bollo, quindi, sarà dovuto a partire dall'entrata in vigore della norma, non per gli anni precedenti.

Paolo, l'abuso non deriva dall'uso che ne fai, in quanto non mi risulta che la norma imponesse che le auto munite di CRS dovessero circolare con determinate limitazioni. L'abuso è stato commesso da coloro che avrebbero dovuto rilasciare i CRS sulla base di perizie di fatto mai eseguite.