SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

I posti di controllo c'erano, ma uno solo su Via di Tor di Quinto in prossimita' della tangenziale Est fermava qualche auto di tanto in tanto, tutti gli altri erano semplici auto della Municipale parcheggiate a bordo strada con i vigili seduti dentro...mi viene da pensare che non ci fosse questa grande fantasia di controllare...

Per buona pace di tutti oggi a Roma si e' avuta la conferma che il blocco del traffico parziale dettato dalle targhe alterne sia di ieri che di oggi non hanno sortito alcun effetto positivo sui dati relativi all'inquinamento rilevato dalle centraline, i dati di 11 su 13 sono risultati fuori limite massimo ammesso.
. A Milano sembra sia andata peggio, nonostante il blocco totale del traffico il livello di inquinamento nella citta' e' addirittura aumentato. Amen. Se proprio non ce volete senti'....

Io leggevo oggi che la situazione a Milano non è peggiorata, è rimasta stabile. Che, come leggevo, è già un progresso perché si passava da un giorni festivo ad uno feriale. Poi concordo, per me sono misure inutili ma non tanto perché non diano risultati fulminanti, quanto perché non puoi creare un disagio enorme alle molte persone che con l'auto ci lavorano. Innanzitutto devi rendere l'auto non più conveniente e non più comoda da utilizzare. È con una rete pubblica efficiente ed efficace che fai in modo che la gente lasci la macchina anche a bordo città e ti liberi dal pm10.

18 settembre 2013
Auto e inquinamento a Milano, le verità scomode che vi hanno nascosto
Nel libro Arcipelago Area C un'analisi precisa e scientifica sul rapporto tra trasporto auto veicolare privato ed emissioni dannose
di Enrico Engelmann e Andrea Trentin (Il Sole 24 ore)


http://www.motori24.ilsole24ore.com/Tec ... fresh_ce=1

L'ho postato prima nel thread sulla Leaf, ma credo che sia più indicato qui dentro, anche perché mi pare che qui si stia rasentando il ridicolo.

Esatto. Per la città ed i brevi spostamenti.

Ora, leggetevi il punto 5 del seguente decalogo:
ALLARME ROSSO - Emergenza smog, scende in campo l’Anci (Associazione nazionale comuni italiani) della Lombardia. Chiede alla regione di convocare un tavolo straordinario di confronto in vista dell'incontro con il governo fissato per domani: vedi qui. "Fissando prima le regole del gioco, potremo muoverci in modo più agevole anche agli occhi dei cittadini. Sapremo, con un lavoro coordinato, rispondere in modo tempestivo e più efficace alle emergenze", ha spiegato Roberto Scanagatti, presidente dell’Anci Lombardia. Che intende sottoporre a regione e governo 10 punti.
1. Promuovere un coordinamento delle regioni della Pianura Padana allo scopo di concertare azioni di lungo periodo e azioni di emergenza.
2. Definire provvedimenti per affrontare le emergenze che scattino in modo automatico, quali le limitazioni del traffico in tutta la regione dopo un periodo definito di sforamento dei limiti e l'obbligo di abbassare le temperature massime di riscaldamento negli edifici, siano essi pubblici o privati.
3. Ripristinare integralmente le risorse destinate al trasporto pubblico locale e fissare con certezza risorse nazionali e regionali disponibili nei prossimi 5 anni in spesa corrente e investimenti in modo da programmare correttamente servizi, sistemi tariffari, dare certezza ad aziende e utenti.
4. Utilizzare parte delle risorse della privatizzazione delle ferrovie per un forte rinnovo del parco treni locali.
5. Fissare una data di scadenza entro la quale non potranno circolare più e vanno rottamati veicoli Euro 0, 1, 2 e 3 diesel; fissarla successivamente anche per gli Euro 4 diesel. Prevedere incentivi e agevolazioni per chi cambia tali auto e prevedere al tempo stesso sgravi sul bollo per mezzi meno inquinanti.
6. Fissare una data entro la quale si dovrà per legge sostituire le caldaie più inquinanti, pena il divieto di accensione, valorizzando gli ecoincentivi governativi che negli anni hanno comunque consentito di migliorare la situazione e favorire gli interventi di miglioramento dell'efficienza energetica degli edifici pubblici e privati.
7. Finanziarie prioritariamente e realizzare nei prossimi 5 anni le infrastrutture del trasporto pubblico locale previste nei piani regionali e locali.
8. Spostare progressivamente gli incentivi dall’autotrasporto merci al trasporto merci su ferrovia.
9. Accompagnare l’obiettivo 65% di raccolta differenziata con sanzioni per chi sceglie di non raggiungere tale soglia e la sostituzione dell’illuminazione pubblica in led entro i prossimi 5 anni.
10. Realizzare entro 30 mesi una rete di ricarica elettrica efficiente a livello regionale che spinga in via prioritaria alla riconversione elettrica dei mezzi in sharing e della logistica merci. Prevedere incentivi per chi va a lavoro in bici, sul modello francese.


Cioè, praticamente l'associazione dei comuni lombardi vuole proporre di proibire la circolazione delle auto dopo un tot di anni?!
Spero stiano scherzando.

Se si impegnassero a pagare loro le automobili nuove ai cittadini che non possono permetterselo sarebbe un'ottima idea

Per quanto riguarda il punto 5, non escludo che abbiano il coraggio di farlo. Pensate a quanti "favori" riceverebbero dalle lobby dell'auto!

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Allora, io potrei ancora capire nei grossi centri, per le cause che ben conosciamo in questi giorni, ma nei piccoli centri e fuori città...
Premesso che non devono permettersi manco di farlo nelle grandi città. Giù le mani dalla mia Saab

La questione, principalmente, è una sola: convertire il trasporto dei beni e servizi e degli asset a loro collegati, su un piano di mobilità meno inquinante. Fintanto che ha fatto comodo il trasporto è stato dirottato esclusivamente su gomma chiudendo gli interporti ferroviari; la mobilità pubblica è largamente insufficiente su tutto il territorio nazionale; gli incentivi per la sostituzione degli impianti di riscaldamento sono a dir poco ridicoli.

Se si attuasse un piano logistico strutturale sulla falsa riga di quello inglese allora risultati alla lotta all'inquinamento si vedrebbero in tempi molto brevi:
Trasporto pubblico su mezzi efficienti e attivi h24; CAR sharing su mezzi elettrici a prezzi popolari; trasporto merci su ferro e logistica di distribuzione delle merci efficiente su corrieri dedicati alle brevi tratte urbane con mezzi ecologici; impianti di teleriscaldamento per le abitazioni e pannelli fotovoltaici sui tetti delle case con sistemi di accumulo in loco.

Ma questa, purtroppo, è pura utopia; fintanto che governano lobby di potere economico legate al petrolio ed alle grandi industrie di trasformazione il piano contro l'inquinamento sarà inefficiente ed inefficace.

Ed ecco che parla il "massimo esperto" in materia che abbiamo... Il ministro...
30 all'ora in città e 110 in autostrada... Ecco i punti chiave della sua ricetta.
Ridiamo va' che è meglio che piangere...

Cominciassero col cacciare fuori i soldi veri per fare opere di infrastrutture moderne vedi ferrovie moderne per trasporto TIR ed automobili su lunghe tratte e mezzi pubblici efficenti e non inquinanti al pari degli altri paesi sviluppati poi ne riparliamo...la magior parte della rete ferroviaria italiana e' quella costruita ai tempi del fascio....facile aprire bocca e dare fiato visto che le chiacchiere non costano nulla. Siamo nel 2015 e ancora non sono in grado di stabilire una data entro la quale verra' temrinata la metro C di roma e ancora che chiacchierano...ma per favore...

Sante verità ........

Queste discussioni lasciano il tempo che trovano.. anzi alla prima perturbazione sarà il momento di parlare di dissesto idrogeologico, e chi si ricorderà più dello smog?

Sono argomenti (e problemi) strettamente correlati ignorati da tutti e le conseguenze della mancata attenzione dedicata a risolvere queste problematiche sono una scomoda realta' che si cerca di negare a tutti i costi agli occhi dell'opinione pubblica.
Il dissesto idrogeologico e' semplicemente INCURIA DEL TERRITORIO non una cosa nuova piovuta dal cielo.