SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

buonasera e scusatemi l'intromissione, NON sono possessore di saab ma di una Opel con lo stesso identico motore a gasolio, codice identificativo Z19 DTH. La mia auto ha il cambio automatico, il filtro antiparticolato e sono a circa 220.000 km. Sono in ferie e stavo leggendo i vari post, mi ha incuriosito molto questo perchè poco tempo fa ho fatto controllare questa puleggia incriminata da un meccanico causa rumore che ho a vettura fredda con il tempo umido e quando piove. Cià nonostante l'alternatore sia "fresco" (ebbene si sono già al secondo alternatore in 220.000 km) e cinghia servizi e pulegge varie anch'esse nuove.

La distribuzione invece è stata fatta quando l'auto aveva circa 115.000 km fa in opel/saab

Mi conforrta vedere che l'utente sia a 278.000 km, i miei 220.000 mi spaventano molto ma l'auto va ancora molto bene.

Eseguo la manutenzione in maniera stra maniacale in Opel/Saab.


Domanda, in 278.000 km la distribuzione quante volte è stata fatta ?

Scusate ancora l'intrusione, sul libretto danno la distribuzione a 10 anni 150.000 km, io la prima volta l'ho fatta a poco più di 115.000 km fa, cosa mi consigliate in merito per la seconda distribuzione ?

Ti rispondo brevemente per evitare di iniziare un OT
Secondo i miei criteri hai gia sforato nei tempi.

Se vuoi replicare con il quesito usa la funzione cerca del forum ed accodati in una delle tante discussioni in cui si tratta l'argomento "distribuzione" per il tuo motore. Grazie.

mi scusi, la domanda era in 278.000 km la distribuzione quante volte è stata fatta ?

E la puleggia mai controllata ?

Tutto qui, mi permetta ma non mi sembrava il caso de essere così "giustiziere".....

Tornerò sul forum Opel, grazie lo stesso.....

Incredibile, oggi ero dal mio meccanico di fiducia ed aveva appena finito di mettere mano ad una 159 con lo stesso identico problema ma la puleggia non è caduta. Solo che il proprietario non si è fermato subito e ha fatto dei bei danni alla distribuzione. Si è fermato solo quando dal cofano è uscita una nube di fumo. Macchina da 110.000km...

Quasi sicuramente non veri.
E se lo fossero, ha ampiamente sforato il limite temporale suggerito dalla casa stessa.

Comunque, confermo anche io che non è una circostanza rara.
Ringrazio l opener che ( malgrado suo) ha raccontato la vicenda e mi ha permesso di parlarne al meccanico confermandomi che anche loro ne han cambiate.

Se poi l opener avesse la possibilità di scriverci anche il codice ricambio per non aver dubbi, un grazie ancora più grande

Purtroppo il codice non lo riesco più a reperire perché non ho più il pezzo sotto mano! Sulle 159 da quanto ho letto la rottura del pezzo ha fatto più danni del normale perché i resti di gomma finiscono nella distribuzione, probabilmente il carter ha un vano d'accesso più grande anche se il motore è lo stesso...
Comunque la distribuzione in 280.000km è stata fatta due volte: a 120.000 e 240.000
Quella puleggia non era mai stata controllata (almeno da quando ho io la macchina)


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20 giorni fa mi si è rotta la cinghia della distribuzione ed il meccanico quando ha smontato tutto m'ha fatto vedere che questa puleggia era lesionata, ho speso 75 euri per il pezzo. 207.000 km. Fortunatamente non s'è infilato niente nella distribuzione.

Ma che è ultimamente?!!



Sgraaaaat

Madonna che mattanza....comunque come 75€!? A me hanno spillato 160 + IVA solo per il ricambio...

Forse per la 180 è diverso, ma io l ho trovato anche a meno ( faccio azione preventiva)

Ovviamente preso fuori rete ufficiale

Beh essendo una puleggia che deve smorzare le vibrazioni del motore( quello dovrebbe essere il compito se non ho capito male) forse dico forse sul 180cv sará diversa. Comunque si su internet si trova anche meno, io presa dal ricambista fisico. Vabe si sa che in italia i ricambi costano molto di piu' se giri su siti inglesi, a parte il cambio euro sterlina che ti frega, costano in proporzione di meno.

Ah ecco, io vista la situazione mi sono dovuto affidare completamente al meccanico lasciando che fosse lui a ordinare il pezzo (neanche dal suo ricambista perché era in ferie)
Gheso fai bene a cambiarla visto l'andazzo


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buondì a tutti, anche io oggi ho fatto cambiare la puleggia incriminata per un rumore sospetto in zona distribuzione.

NON ho una saab, vi fornisco solo questa informazione nel caso possa essere utile per le vostre statistiche, il codice del mio motore è Z19 DTH, come il vostro tanto per intenderci.

Costo puleggia, 184 euro iva esclusa, mano d'opera per sostituzione puleggia non so quantificarla perchè insieme alla puleggia ho fatto eseguire anche questi lavori:
- tagliando completo di olio 5/30 dexos e tutti i filtri (aria gasolio olio).
- distribuzione completa di pompa acqua e tutti i rulli possibili immaginari
- cinta dei servizi con rulli e tendicinghia
- antigelo
- un pò di cosette/controlli vari e per fare tutto ciò 6 ore di mano d'opera

TOTALE IVA ESCLUSA 900 EURO


Che ne dite ? A me sembra caro, officina Opel, Saab, Chevrolet

Kilometraggio della mia auto, 221.000 km, sono alla seconda distribuzione, la prima a circa 120.000 invece questa è stata anticipata per via di un rumore sospetto che poi si è rivelato puleggia difettosa per anzianità e kilometraggio e un rullo della distribuzione che non faceva il suo dovere.

Saluti a tutti

Sono consapevole di non essere forse nella sezione giusta, per questo mi scuso per l'invadenza.

Il costo sembra in linea con i lavori svolti.
Chiuso OT

Ciao Fedesh, mi è venuta in mente questa frase che scrissi quando successe il fattaccio:

Fedesh ha scritto:...sento il "clang" della puleggia che cade

Tutte le 1.9 e le 2.2 diesel dovrebbero avere la copertura inferiore del motore, sulla tua non è presente?

Quella c'è, ma manca quella che si aggancia al paraurti sulla parte frontale (sradicata tempo fa)....probabilmente la puleggia era caduta sulla copertura sotto il motore e poi è rotolata fuori frontalmente.