Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Ritirata oggi; finalmente!!
Provata per una trentina di km in tangenziale. Che dire: fantastica, meglio ancora di quando l'ho presa. Saranno gli pneumatici nuovi sarà tutto quello che è stato sostituito/revisionato ma va che è una bellezza.
Conto salatissimo ma ne è valsa la pena.
-Saab 9-5 NG 2.0 Tid Vector MY 2011
-Saab 9-3 NG 1.9 Tid MY 2005
-Saab 9-3 NG 1.9 Ttid MY 2011
In famiglia precedentemente:
Ex Saab 95 3.0 V6 MY 2003
Ex Saab 9000 Aero MY 1994
Sembra quella che c'e' in vendita su sai ... anche quella ha il motore rifatto.... sei riuscito a trovare i pezzi originali, perche' sembra difficoltoso reperirli.
Il cambio automatico come va???
Ciao, per i pezzi non ci sono stati problemi. Ovviamente tutti originali Saab. Per quanto concerne la componentistica motore in officina autorizzata arriva ancora tutto senza problemi.
Sono più le parti degli interni e della carrozzeria quelle più difficili da reperire, anche per le officine autorizzate.
Ma fino adesso con un po' di pazienza e con i codici sono riuscito a procurare tutto quello di cui avevo bisogno (principalmente dagli USA ma si trova anche molto bene in siti svedesi e olandesi).
Il cambio automatico basta tenerlo regolarmente manutentato; non mi ha mai dato alcun tipo di problema.
-Saab 9-5 NG 2.0 Tid Vector MY 2011
-Saab 9-3 NG 1.9 Tid MY 2005
-Saab 9-3 NG 1.9 Ttid MY 2011
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