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Alla prima accensione i motori sono sempre piu' accelerati per poi scendere a regime, come ti ha detto dipende dal clima, piu' fa caldo prima arriva in temperatura e scende di regime al minimo.
I diesel poi han altri problemi e se fa freddo si spera che il gasolio alla pompa sia quello invernale diverso da quello estivo.

Dopo questa conferma son più tranquillo

Ovviamente ogni motore se diverso avra' qualche differenza, ma di base appena accesi sono piu' alti di giri per poi calare, di quanto dipende poi appunto dal motore, ma si capisce comunque anche "ascoltando" se il motore gira regolare al minimo o se resta troppo accelerato.
Non ascoltando di persona il motore poi tutto e' possibile, nulla esclude anche possibili problemi che lo lasciano comunque accelerato, ma come detto si capisce ad orecchio in ogni caso.