SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

beh diciamo che di solito sui saab turbo si usa lo 0w o il 5w...se stai in un luogo abbastanza caldo d'inverno puoi usare anche il 10w

guic ha scritto:grazie )

è una due porte chiusa.

Mi sono chiesto se l'eccesso di morchia fosse dovuto all'olio
che ho usato, un costoso MOTUL 300V competition 15W50,
visto che la casa consiglia 5W30...
Sarebbe un peccato perchè quest'olio riduce sensibilmente
i consumi...


ciao
-Guic

la morchia la fanno perchè il sitema di recupero dei vapori dell olio non è adeguato!!!
figuriamoci se il 300v possa creare problemi!!!!!

viggen ha scritto:

guic ha scritto:grazie )

è una due porte chiusa.

Mi sono chiesto se l'eccesso di morchia fosse dovuto all'olio
che ho usato, un costoso MOTUL 300V competition 15W50,
visto che la casa consiglia 5W30...
Sarebbe un peccato perchè quest'olio riduce sensibilmente
i consumi...


ciao
-Guic

la morchia la fanno perchè il sitema di recupero dei vapori dell olio non è adeguato!!!
figuriamoci se il 300v possa creare problemi!!!!!

Quotone.
Tra l'altro sto per mettere online un tutorial con l'upgrade per le 9-3 che hanno quel problema li.
Pare che Saab abbia prima richiamato quelle macchine per un upgrade e poi si sia accorta che quell'upgrade non andava bene (questo in america, non so qui).
Però c'è un tipo che dice di aver risolto.

guic ha scritto:grazie )

è una due porte chiusa.

Mi sono chiesto se l'eccesso di morchia fosse dovuto all'olio
che ho usato, un costoso MOTUL 300V competition 15W50,
visto che la casa consiglia 5W30...
Sarebbe un peccato perchè quest'olio riduce sensibilmente
i consumi...


ciao
-Guic

Se la casa consiglia un 5w-30 sarebbe buona norma utilizzare una viscosità a 0° che sia almeno uguale o inferiore al 5w.
Un 15w è decisamente troppo denso a freddo.

ciao guic insomma tu dici che il difetto è la sporcizia nella sottocoppa? sai mi sembra strano perchè io l'ho cambiata e questo fischio è uscito fuori dopo averla montata! la coppa che ho messo era usata ma ovviamente prima di metterla l'ho pulita ben bene mi sembra strano che sia proprio questo il problema! ma a te il fischio da dove proveniva? dalla parte della cinghia?

questi sono i rischi del fai da te. la meccanica non e' un'opinione!

ciao,

il fischio veniva dalla distribuzione, prima di portarla alla saab
l'ho fatta vedere dal mio meccanico e ha constatato (senza riuscire
a rimediare) che il pattino tendicatena premeva molto perchè aveva
la sede intasata di morchia (almeno così ho capito...); a caldo l'olio
riprenderva a scorrere e il rumore smetteva.
Alla saab non me l'hanno confermato però hanno fatto il lavaggio
ed il rumore è sparito.

ciao
Guic

guic ha scritto:ciao,

il fischio veniva dalla distribuzione, prima di portarla alla saab
l'ho fatta vedere dal mio meccanico e ha constatato (senza riuscire
a rimediare) che il pattino tendicatena premeva molto perchè aveva
la sede intasata di morchia (almeno così ho capito...); a caldo l'olio
riprenderva a scorrere e il rumore smetteva.
Alla saab non me l'hanno confermato però hanno fatto il lavaggio
ed il rumore è sparito.

ciao
Guic

ma non penso sia cosi esattamente,cmq so contento per te che hai risolto!!!

guic ha scritto:ciao,

il fischio veniva dalla distribuzione, prima di portarla alla saab
l'ho fatta vedere dal mio meccanico e ha constatato (senza riuscire
a rimediare) che il pattino tendicatena premeva molto perchè aveva
la sede intasata di morchia (almeno così ho capito...); a caldo l'olio
riprenderva a scorrere e il rumore smetteva.
Alla saab non me l'hanno confermato però hanno fatto il lavaggio
ed il rumore è sparito.

ciao
Guic

Puoi dirmi quanto ti è costato? Anche la mia, a freddo, fischia un po'.

ciao,

tolta la macchina di cortesia (30 euri... prima era gratuita... mannaggia)
si sono presi 430 euro...

pensare che ogni 60.000 km mi tocca questa spesa mi fa un pò rodere...

-guic

guic ha scritto:ciao,

tolta la macchina di cortesia (30 euri... prima era gratuita... mannaggia)
si sono presi 430 euro...

pensare che ogni 60.000 km mi tocca questa spesa mi fa un pò rodere...

-guic

430 euro??? ci sono stati dietro 10 ore???

Ah.....
Mi sa che quel fischio mi sta iniziando a piacere.

Pietro7 ha scritto:Ah.....
Mi sa che quel fischio mi sta iniziando a piacere.

cavolo 430 euro è un pò tantino!!!! spero che questo fischio vada via da solo! sentite ma non può essere la puleggia dell'albero motore? qualcuno l'ha mai smontata? magari ha dei para strappi e si sono usurati o piegati non sò! aiutoooooooooo!

la butto li...

nella fattura dell'officina è menzionato il fatto che il pescante dell'olio
era quasi completamente otturato.
Potrebbe essere la pompa dell'olio a far fatica a tirare su l'olio a freddo
dalla coppa, e quindi a fare quel rumore?...


ciao

Probabile! Come ragionamento fila
Però mi sorprende che in tanti abbiate problemi di olio sporco.
E' sempre dovuto all'oil sludge?

non credo che può essere l'olio sporco in quanto io ho montato una coppa usata ma pulita quindi io come ipotesi la escluderei! io comunque ci stò andando in giro regolarmente e siccome io non smetto mai di chiedere in giro oggi mi hanno detto che il fischio può venire proprio dalle punterie! sapete non ci stò più capendo nulla forse è meglio che la porto alla saab..............! :§
cavolo chissà quanto mi chiederanno! oppure devo cominciare ad andare ad esclusione come del resto fanno tutti i meccanici! yeahhh!!!!!

ciao Aleph sei riuscito a trovare qualcos'altro? sai oltre al montaggio-smontaggio puleggia albero motore riesci a trovare anche smontaggio-montaggio della ctena ella distribuzione?

joebananajoe ha scritto:ciao Aleph sei riuscito a trovare qualcos'altro? sai oltre al montaggio-smontaggio puleggia albero motore riesci a trovare anche smontaggio-montaggio della ctena ella distribuzione?

Per quella mi sa che devi tirare giù il motore. :ù

Quanto darei per sentire sto fischio!!!