nellolo ha scritto:
Intanto, dimmi quale auto benzina/gpl ti consente di avere trazione integrale, 250cv di potenza e 560Nm di coppia facendo quasi 10 km/lt (di gasolio); voglio dire che il diesel è un motore diverso, non è solo il carburante che differenzia i motori diesel da quelli a benzina...
Io parlo in termini generici tu parli del tuo caso ultra-particolare.
Se io non so che farmene di una 4x4 con 500 e rotti di coppia, non è che ti dico "non sono daccordo, io vivo in pianura".
E' ovvio che il motore gpl non può avere la coppia di un motore diesel. Sono motori diversi. Se si sceglie un diesel per le sue doti peculiari è ovvio che non esistono alternative!
Quindi cosa c'entra il discorso GPL in questo discorso???
Ad esempio noi andiamo a metano da 35 anni, e a GPL da 4. Ma mio padre non ha preso un camper benzina convertito GPL, ma un bel Mercedes Diesel!
nellolo ha scritto:
In secondo luogo, con la macchina "famigliare" faccio circa 30.000 km all'anno, di cui circa 10.000 all'estero, che non mi sembra tanto poco.
Quello che volevo intendere parlando dei miei amici, è che ho letto che
andando a GPL sembra di avere la strada sbarrata per l'europa, ma non è assolutamente vero! Perchè gli impianti ci sono e basta organizzarsi, se si vuole. E male che vada si gira a benzina qualche km.
Se tu all'estero fai 10000 km all'anno è ovvio che ti conviene il diesel. Mai detto il contrario! Però è vero per il TUO caso. Puoi dire che il GPL non conviene a TE xè sulla frontera avresti 150 km di autonomia oltre alle caratteristiche da diesel facendo inoltre tanta strada in europa.
Come puoi paragonare i tuoi 10000 km all''estero a diesel, con una frontera 3200 con traino e autonomia da SI PIAGGIO? Devi ammettere che ci sono 2 estremi entrambi molto molto rari!
1-la tua percorrenza notevole all'estero, mica tutti fanno 10000km!!
2-Il tuo mezzo a GPL aveva un'autonomia troppo bassa anche per fare una gita al lago, oltre a consumi sproporzionati.
nellolo ha scritto:
Secondo me, infine, il gpl non è adatto solo a chi fa tanta strada: ho da poco venduto la 900NG e preso una Frontera (entrambe a gpl): terza macchina di famiglia, con la quale percorro circa 15.000 km annui, per lo più in zona o al massimo in Italia. Considera che un usato a benzina lo paghi due soldi, e col gpl puoi avere economie di esercizio notevolissime pur avendo una macchina "non-scatoletta", non ritengo che sia necessario fare moltissima strada, il risparmio (specie se l'impianto lo trovi già montato, come nel mio caso) è da subito!
Quello è sottointeso
Se il GPL lo trovi già montato è ovvio che spendi la metà di carburante e praticamente non paghi 2000 euro di impianto.
Se uno trova un'occasione col GPL montato non ripudia l'auto solo perchè non fa tanta strada...e tantomeno non è costretto a fare tanta strada solo perchè va a GPL.
Se l'auto era nuova, avresti speso 2000 euro in più pur percorrendo 10000 km all'anno? non credo.
Il concetto non è che il GPL non va bene se uno fa poca strada, bensì che se uno ne fa tanta (magari almeno 90% in italia), gli conviene anche spendendo nell'impianto, xè lo ammortizza e risparmia sempre.
ti credo che hai speso di benzina con questa autonomia e un 3200 + traino! 