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ciao ndimash... ho letto il problema ke hai avuto... sempre se si puo definire problema... cmq dato ke anke io sono possessore di ttid ti volevo dire la mia... e ti posso dire ke io fino ad ora ho percorso 3.500km e non ancora mi si rigenera il fap o forse non ci ho fatto caso cmq non ancora mi capita di vedere una fumata bianca... cmq se capitarà anke a me saprò di cosa si tratta e non mi allarmerò

..cmq, molto dipende NON tanto dallo stile di guida, quando per i km percorsi tra l'accensione e spegnimento. Brevi tragitti, non li digerisce bene il Fap!!

Seba9-3 ha scritto:..cmq, molto dipende NON tanto dallo stile di guida, quando per i km percorsi tra l'accensione e spegnimento. Brevi tragitti, non li digerisce bene il Fap!!

diciamo che il fap è l'oil sludge del 2000!

FedeAero ha scritto:Tra qualche giorno, se vi interessa, potrò relazionare a tutti voi sui risultati ottenuti da una serie di prove condotte sui veicoli pesanti dell'azienda per cui lavoro; abbiamo provato ad installare dei FAP prodotti dalla Pirelli, rilevando le emissioni prima e dopo, così da poterne valutare l'efficacia.

Fede, ci sono novità ???

supernova235 ha scritto:ciao ndimash... ho letto il problema ke hai avuto... sempre se si puo definire problema... cmq dato ke anke io sono possessore di ttid ti volevo dire la mia... e ti posso dire ke io fino ad ora ho percorso 3.500km e non ancora mi si rigenera il fap o forse non ci ho fatto caso cmq non ancora mi capita di vedere una fumata bianca... cmq se capitarà anke a me saprò di cosa si tratta e non mi allarmerò

Complimenti per la scelta della motorizzazione .... per quanto riguarda i cicli di generazione del FAP, te ne accorggi mettendo il D.T.E. (autonomia risidua) perchè in fase di rigenerazione vedi che l'autonomia scende drasticamente per poi ritornare sui valori attesi. Ti riporto, la mia personale esperienza, su autostrada a 120km/h costanti, inizialmente, mi segnava un'autonomia di 520Km per poi scendere a circa 400km e dopo alcuni Km circa 12 tornare sui 500, sempre mantenendo velocità costante, naturalmente questa è una mia deduzione.

Ciauzzzz

Seba9-3 ha scritto:..cmq, molto dipende NON tanto dallo stile di guida, quando per i km percorsi tra l'accensione e spegnimento. Brevi tragitti, non li digerisce bene il Fap!!

Quoto, il FAP raccoglie ed immagazzina il particolato ed oltre una certa soglia, provvede alla pulizzia del catalizzatore. In caso di frequenti accenssioni e spegnimenti viene generato un'maggiore quantitativo di particolato contribuendo ad aumentare la frequenza dei cicli di rigenerazione FAP.

cerry83 ha scritto:

Seba9-3 ha scritto:..cmq, molto dipende NON tanto dallo stile di guida, quando per i km percorsi tra l'accensione e spegnimento. Brevi tragitti, non li digerisce bene il Fap!!

diciamo che il fap è l'oil sludge del 2000!

ma si chiama fap o blob ?? ci butto dentro anche la pattumiera e lo uso come trita rifiuti !!