SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Grazie Nicola


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grande Nico'. In realtà mi ero mosso per attivare un consigliere regionale a cui avevo anticipato la questione per interposta persona. Mi ero ripromesso di prendermi un paio di ore per scrivergli una dettagliata email ma non ho ancora trovato il tempo. Ti mando il nominativo via mp, così mi dici se è lo stesso che hai già contattato...

Grande Nicola!

(la mia 900 ha solo l'attestato di storicità...quanto costa la pratica per ottenere il CRS e quanto sono pignoli??)

[quote="mattomatte"]Grande Nicola!

.... per ottenere il CRS e quanto sono pignoli??



...pensa che la mia ha ottenuto il CRS prima del restauro

Salve,il costo del CRS è di 20,00€,però c'è da rifare tutta la procedura uguale alla richiesta dell'attestato.Praticamente bisogna andare al club di appartenenza ,farsi rilasciare il modulo da compilare,rifare le foto dell'auto e riconsegnarlo al club che invierà il tutto all'A.S.I.La stessa provvederà ad inviare entro un paio di mesi il CRS al club che lo consegnerà al socio.ATTENZIONE:Il momento in cui si consegna al proprio club di appartenenza la modulistica compilata in tutte le sue parti la stessa consegnerà al socio un attestato provvisorio da consegnare all'assicurazione che potrà cosi' fare la polizza.Premesso che al momento in cui si entra in possesso del CRS bisogna consegnare fotocopia dello stesso alla compagnia assicuratrice di appartenenza.Spero di essere stato chiaro,Felice notte.

marcofinnista ha scritto:

mattomatte ha scritto:Grande Nicola!

.... per ottenere il CRS e quanto sono pignoli??



...pensa che la mia ha ottenuto il CRS prima del restauro

Penso che adesso le cose inizino a cambiare ......

Un po tardi...chiudono la stalla dopo che sono scappati i buoi ....

Ho appena ricevuto questo SMS....

Hanno bastonato anche chi aveva fatto la "lista"... le moto, anzi, la FMI...
Hanno solo fame di soldi.
Sarebbe successo tutto anche se l'ASI non avesse certificato quel 10 (?) per cento, forse 20 (?) di auto malmesse. Dai facciamo anche 30%...
Certificare un'auto: voleva dire (e vuole dire ancora, in parte, ma senza alcuni benefici) asseverarne lo status di veicolo di interesse storico e collezionistico, così da farla accedere a dei benefici.
Ma qual'era lo scopo del provvedimento? Ridurre le spese fisse di certi veicoli per consentirne il mantenimento in vita.
Quindi, secondo me, anche di un'auto bisognosa di un restauro. Chi restaurerebbe un'auto che necessiti di pagare 5-600 € di bollo all'anno e che magari in attesa di un restauro nemmeno può circolare??? Finirebbe pressata, nemmeno all'estero...
Poi c'è la revisione. Non diamo colpe a chi non ne ha, o se ne ha ne ha ben altre e comunque poche. Non diamoci colpe "da noi stessi".
Vogliono solo altri soldi per continuare a gestire il circo. Il "loro" circo. Come scrisse Bruno all'inizio della discussione, era solo questione di tempo e di vedere chi e come avrebbero "mazzolato". E, se non cambiano le cose, continueranno a mazzolare! Ai prossimi giri si dovranno solo inventare su chi calare la scure, stavolta è toccato alle auto ventenni, di cui oggettivamente alla massa degli italiani frega ben poco. Pensate a esodati, disoccupati, operai in mobilità... sai che gli frega di una c900 del 1993...
La cosa grave è che i soldi, pochi, che incasseranno con le calate di scure come questa e come tutte le altre che hanno fatto e faranno (pensate alle P. IVA, alle addizionali IRPEF, alle TASI, alle accise, ai mille e non più mille balzelli in cui siamo immersi!) non andranno certo a chi ne ha veramente bisogno, non alimentano il sostentamento di uno stato che in cambio dà qualcosa. Prendono in cambio di nulla.
Il sistema sarebbe destinato ad implodere se non fosse che siamo Italiani, e stavolta nel senso buono, dotati di inventiva e di capacità di adattamento superiori al resto del genere umano, e quindi il giochetto dei politicanti potrà durare ben più di quanto potrebbe in un altro paese, dove si sarebbe già al default da tempo.
Chi può pagherà, chi non può si inventerà qualcosa o si libererà dell'auto.

Aldo Pascone ha scritto:Salve,il costo del CRS è di 20,00€,però c'è da rifare tutta la procedura uguale alla richiesta dell'attestato.Praticamente bisogna andare al club di appartenenza ,farsi rilasciare il modulo da compilare,rifare le foto dell'auto e riconsegnarlo al club che invierà il tutto all'A.S.I.La stessa provvederà ad inviare entro un paio di mesi il CRS al club che lo consegnerà al socio.ATTENZIONE:Il momento in cui si consegna al proprio club di appartenenza la modulistica compilata in tutte le sue parti la stessa consegnerà al socio un attestato provvisorio da consegnare all'assicurazione che potrà cosi' fare la polizza.Premesso che al momento in cui si entra in possesso del CRS bisogna consegnare fotocopia dello stesso alla compagnia assicuratrice di appartenenza.Spero di essere stato chiaro,Felice notte.

Grazie per la spiegazione

Comunque credo che l'ASI per tenersi buona una parte dei suoi tesserati, sarà almeno abbastanza intelligente da continuare ad offrire una convenzione assicurativa che tuteli chi come noi si trova nel limbo degli sciagurati non ancora trentennali...la settimana prox andrò alla delegazione ASI dove sono iscritto e chiedero "garanzie" sull'eventuale centone che dovrò lasciargli per una nuova iscrizione...se non ricordo male la Con Te assicurazioni richiede che l'intestatario dimostri di avere un'altra vettura intestata per uso quotidiano...e qui si ripresenta il mio solito problema...

Non necessariamente intestata. Ma di cui puoi dimostrare di essere usufruttuario. E in questo ti viene in aiuto il decreto demenziale di novembre sui guidatori abituali da inserire a libretto.

Per CRS e att. Di storicità:
Tutti gli attestati di storicità sono equivalenti in tutto e x tutto dal punto di vista legale al CRS se rilasciati antecedentemente ad aprile 2010, data di attivazione del CRS. Come riportato in diverse note esplicative apparse su più numeri de la manovella.

Ecco che parte la seconda fase dell'operazione ......

http://www.iltempo.it/cronache/2015/01/ ... -1.1371786

Non ho manco la voglia di commentare

Se l'Aci o il suo presidente cominciassero ad aiutare economicamente nell'esborso dell'acquisto, i suoi strali troverebbero applicazione.
La loro presa in giro sulla sicurezza, tema sensibile su cui ci marciano sopra ( come sempre da personaggi di tal letamaiante altezza), è il solito, classico essere al di fuori della realtà sociale ed economica del paese

drillo65 ha scritto:Ecco che parte la seconda fase dell'operazione ......

http://www.iltempo.it/cronache/2015/01/ ... -1.1371786

Non ho manco la voglia di commentare

Che razza di scorsi...allora visto che l'Italia e' un paese di vecchi perchè le nascite sono poche e l'eta' media della popolazione e' piu' elevata rispetto agli altri paesi europei ...che facciamo ammazziamo tutti gli anziani ? Ma che discorsi demagogici, ma ci facciano il piacere
Piuttosto anziche' pensare a far comprare le macchine nuove, che investano denaro per rifare le strade, abbiamo una rete stradale che cade a pezzi, almeno il 50% delle strade di questo paese decadente necessitano di essere completamente asfaltate, che senso ha comprare automobili nuove e teoricamente piu' sicure per poi farle camminare su strade vecchie malmesse e pericolose In fondo gli introiti della vecchia tassa di circolazione oggi "tassa di proprieta'" ed i proventi delle contravvenzioni sarebbero duvute essere destinate a tale scopo...ma evidentemente hanno preso altre "strade"...
Bah

Che poi, se fossero persone, salutisti e amanti della natura, farebbero investire nel trasporto pubblico, non nel privato.
Com'è la tendenza nel resto del mondo


GM!!

Il resto del mondo da noi non lo guardano e non lo prendono come esempio
Qui oltre a non essere in grado di costruire nuove infrastrutture moderne per il trasporto pubblico al di fuori dei treni ad alta velocita' MI-NA che fanno notizia, non sono nemmeno in grado di mantenere in vita le infrastrutture per il trasporto pubblico su rotaia fatti costruire dal Duce ai suoi tempi tanto che si dismettono intere linee ferroviarie per sostituirle dal trasporto pubblico su gomma

marcofinnista ha scritto: In fondo gli introiti della vecchia tassa di circolazione oggi "tassa di proprieta'" ed i proventi delle contravvenzioni sarebbero duvute essere destinate a tale scopo...ma evidentemente hanno preso altre "strade"...

Se vuoi farti un idea di come sono impiegate proprio a Roma ......

http://www.iltempo.it/roma-capitale/201 ... -1.1371744

Lo vedo da solo girando per la citta' e dintorni cosa ci fanno con i nostri soldi...lasciamo sta' che e' meglio ...