SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

La saga del restauro procede... si fa per dire. Ormai oltre un mese (che ho interrotto con l'uso domenicale per il pranzo sociale di Reggio Emilia) la signora giace a cofano aperto, stra-coperta di polvere, presso uno dei migliori elettrauto della zona nuovo compressore del clima montato, ma.... ohibò, non riescono a trovare i due o.r. per la connessione con i tubi. Hanno anche dato i vecchi al loro fornitore, ma dice che sono introvabili (io non li ho visti, dice che sono fatti a ghiera). Visto che sta arrivando la bella stagione, e che la macchina vorrei che stesse nel mio garage, penso che dovrò ordinarli io (internet, questa misteriosa e sconosciuta fonte....

È gia stata convertita?

Nein

Ma stai parlando del n°4?

https://www.esaabparts.com/viewparts.ph ... =210437127

Se non li hai visti è meglio che li visualizzi,altrimenti diventa tutto più complicato.

Intendi gli ugelli?

http://www.ebay.it/itm/Raccordi-di-conv ... SwWxNYsC9M

Pensavo anch'io che si trattasse degli ugelli, invece il difficile è proprio trovare gli stupidissimi o-ring, parliamo di un euro o due di spesa al massimo..

Diciamo che sono i due neri in alto a sinistra:

http://www.skandix.de/en/spare-parts/in ... rature/air

Errore 404...

Pardon

Prenditi tutto il kit no?!

Infatti è ciò che volevo fare... se entro oggi non salta fuori nulla dal fornitore, vado di ordine!

so che la cosa potbbe destare disappunto, ma oggi in un negozio dei cinesi, ho viato una scatola piena di o-ring di tutte le misure, incluse quelle che cercavi tu e costava 2 euro. certo la ricarica potrebbe essere a rischio, ma anche quelle di scandix se vai a veder sono cinesi.

Verissimo... sapendo che razza di porcherie si trovano dai venditori di ricambi per Saab, penso che certe cinesate non possano essere peggiori!
Questa settimana dò l'ultimatum all'elettrauto, le gomme si stanno spiattellando a forza di stare là dentro!!!

Stamattina finalmente ho ritirato la vecchietta, finalmente anche la parte della climatizzazione (convertito a r134) è ora un gioiello, tutto nuovo di pacca e funzionante a dovere, brrrrrrrr!!!

Così zozza che oltre ad una veloce lavata, ho voluto sperimentare la clay bar, che giaceva da mesi fra le robe acquistate... Uhm, ora capisco il suo senso, mi si è aperto un mondo (considerando comunque che non sono uno che ha una pazienza da frate, per cui l'utilizzo di oggi è stato solo sperimentale). Usata sul cofano, ha tolto un sacco di schifezze sedimentate, l'ho usata addirittura sul parabrezza, che credevo pulito, invece...
Usandola sul baule, ne è uscita colorata di rosso... addirittura mi ha tolto qualche sventagliata di bomboletta che ho usato quando ho verniciato la fascia.
Oggi, complice il bel tempo, ci ho girato parecchio... ma tanto (mi sento un po' in colpa nei confronti dell'ambiente, domani uscirò in bibicletta ). I plus di questa macchina sono... la terza e la quarta la quinta potevano anche non mettercela

Un vero gioiello

Fantastica quella 9000 sport

Toh... Un altro capellone!

La clay bar e' solo il primo passo nel mondo del detailing se hai la pazienza e la costanza di andare avanti non hai idea di dove puoi arrivare impegnando un po di tempo libero
P.S. ...quel terminale di scarico e' troppo piccolo...serve qualcosa di ovale, piu' grosso e soprattutto nero

Comunque, la clay è solo l'inizio, la porta d'accesso

Se prosegui, davvero ti si apre un mondo

E quel cofano dimostrerà davvero quel che vale!!

Ecco, anche Marco la pensa come me

È proprio una gran bella macchina..... Avrai sudato per riportarla a questo suo splendore....ma ne vale la pena...complimenti

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