SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

NickStick ha scritto: Sui depliant del tempo si diceva che questa soluzione, mutuata dagli aerei, era quella che garantiva la migliore visibilita'.

Per questo l'unica critica che non condivido al verde è l'età. Se il verde era il migliore allora, probabilmente lo è anche oggi, non credo gli occhi cambino tanto nel tempo.

Sinceramente questa cosa che "il verde sa di vecchio" non l'ho mai capita nemmeno io.. perchè dovrebbe..?

Perchè il verde sa di vecchio mentre l'arancione tristezza tutto uguale che non si capisce nemmeno qual'è il numero e quale la lancetta di una BMW no ?

Guarda, visto che oramai siamo da un bel po nell'era dei led, non costerebbe nulla o quasi realizzare l'illuminazione della plancia in vari colori, selezionabili a seconda dei gusti o del momento

Certo che nell'immagine che hai postato la plancia arancione fa proprio cagare.

Oh, io le ho viste tutte così!!

Per me il "cruscotto BMW" è quello.. ce l'ho stampato in mente in quel modo!

Perfortuna, non l'ho mai visto con il buio. Di arancione ho provato solo quello Peugeot, non un granché.

In fondo, anche le 900c avevano i numeri bianchi, che pero' di notte erano illuminati da luce verde (riflessa).
Sui depliant del tempo si diceva che questa soluzione, mutuata dagli aerei, era quella che garantiva la migliore visibilita'.
Non so se fosse la migliore. Di sicuro era ottima.

Le luci che illuminano i cruscotti devono essere verde o, al massimo azzurro chiaro. Il motivo e' molto semplice ed e' la ragione per cui i cockpit degli aerei usano il verde e i chirurghi usano il verde o l'azzurro e mai altri colori. L'occhio umano compensa col verde il colore rosso mentre l'azzurro compensa il colore arancio. In buona sostanza e' per questo che sono piu' riposanti ed aumentano il visus notturno

http://www.jet-jobs.com/samples/magsamp ... hting.html

Ecco qui un articolo del 2004 che parla della storia dell'illuminazione dei cockpit.
Non c'e' traccia del verde, pero' oggi, con gli LCD si privilegia il colore in funzione dell'informazione che deve trasmettere.
Il colore "migliore" sembra che non esista. Il rosso sicuramente era sopravvalutato.

Insisto su una cosa:
VE NE SIETE ACCORTI CHE HO TOLTO TUTTE LE LINETTE DEI 5 KM E TUTTE QUELLE DEI 250 GIRI?
Non vi pare molto piu' pulito?

NickStick ha scritto:http://www.jet-jobs.com/samples/magsamp ... hting.html

Ecco qui un articolo del 2004 che parla della storia dell'illuminazione dei cockpit.
Non c'e' traccia del verde, pero' oggi, con gli LCD si privilegia il colore in funzione dell'informazione che deve trasmettere.
Il colore "migliore" sembra che non esista. Il rosso sicuramente era sopravvalutato

The American Optical Association said that red lighting on the flight deck requires more focusing power than white light or blue-green light for near objects to be observed clearly.

palla ha scritto:L'occhio umano compensa col verde il colore rosso mentre l'azzurro compensa il colore arancio. In buona sostanza e' per questo che sono piu' riposanti ed aumentano il visus notturno

Veramente il giallo-verde è più riposante perché l'occhio ha la massima sensibilità in quella regione spettrale.
L'ideale per la guida notturna sarebbe la luce rossa che tende a mantenere aperta la pupilla, se non fosse che...
... l'occhio è meno sensibile al rosso, il che lo rende meno riposante e non utilizzato visto che si deve stare vigili alla guida.
Cosa intendi per "compensa"?

Lucantropo ha scritto:Sinceramente questa cosa che "il verde sa di vecchio" non l'ho mai capita nemmeno io.. perchè dovrebbe..?

Perché son anni che esiste nei cruscotti, tutto qua!
Siamo nella fredda era dell'elettronica



Scusami Luca, ma con tutte le immagine di cruscotti 93, proprio quella con l'errore dovevi postare!

[quote="gheso]
Scusami Luca, ma con tutte le immagine di cruscotti 93, proprio quella con l'errore dovevi postare!
[/quote]

Concordo....non è una bella pubblicità per qualcuno incerto sull'acquisto (in aggiunta a tutta la soap opera della chiusura o meno) !!

verde tutta la vita.

NickStick ha scritto:Insisto su una cosa:
VE NE SIETE ACCORTI CHE HO TOLTO TUTTE LE LINETTE DEI 5 KM E TUTTE QUELLE DEI 250 GIRI?
Non vi pare molto piu' pulito?

Sono sempre stato d'accordo ! Anzi, sulle vecchie se la memoria non mi inganna nel contagiri non ci sono nemmeno le tacche dei 500.. per lo meno non dalle 900Ng in avanti.. c'è la riga continua che si interrompe per un puntino in occasione del giro "tondo".

jpm ha scritto:

palla ha scritto:L'occhio umano compensa col verde il colore rosso mentre l'azzurro compensa il colore arancio. In buona sostanza e' per questo che sono piu' riposanti ed aumentano il visus notturno

Veramente il giallo-verde è più riposante perché l'occhio ha la massima sensibilità in quella regione spettrale.
L'ideale per la guida notturna sarebbe la luce rossa che tende a mantenere aperta la pupilla, se non fosse che...
... l'occhio è meno sensibile al rosso, il che lo rende meno riposante e non utilizzato visto che si deve stare vigili alla guida.
Cosa intendi per "compensa"?

In sala operatoria il chirurgo guarda fisso tessuti irrorati e quindi rossi. Gli oculisti mi hanno spiegato che la teleria deve essere o verde o azzurra perche' compensa il rosso e aiuta a riposare la vista. Di piu' non so'

Quindi, in caso di notte si metta sotto un pedone alle strisce con conseguente spargimento di sangue sul parabrezza, l'occhio del guidatore Saab risulterebbe più riposato....INTERESSANTE!





(vabbè, caxxata post pranzo! )

vinsempre ha scritto:Quindi, in caso di notte si metta sotto un pedone alle strisce con conseguente spargimento di sangue sul parabrezza, l'occhio del guidatore Saab risulterebbe più riposato....INTERESSANTE!





(vabbè, caxxata post pranzo! )

palla ha scritto:In sala operatoria il chirurgo guarda fisso tessuti irrorati e quindi rossi. Gli oculisti mi hanno spiegato che la teleria deve essere o verde o azzurra perche' compensa il rosso e aiuta a riposare la vista. Di piu' non so'

Ah, ecco! Ho capito, sei stato molto chiaro, grazie

NickStick ha scritto:http://www.jet-jobs.com/samples/magsamp ... hting.html



Insisto su una cosa:
VE NE SIETE ACCORTI CHE HO TOLTO TUTTE LE LINETTE DEI 5 KM E TUTTE QUELLE DEI 250 GIRI?
Non vi pare molto piu' pulito?

moolto meglio così ben più leggibile
ok saab se riparte la produzione fatelo così