SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Si Gheso infatti non rispondevo a te

ma sulla cabrio non l'ha montato nessuno???

Questa è la foto lato posteriore.

Vedete quel cavo verde più grosso?

É quello che arriva fino al lunotto. Ho provato a collegare il led in quel punto e un altro capo a massa e si accende quando premo il tasto sul cruscotto. Proverò a lasciarlo collegato per vedere se si attiverà alla prima rigenerazione

Lucio, l'immagine non è visibile, inseriscila nel modo corretto.

Io con tapatalk però la vedo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora la vedono solo chi usa tapatalk.

Rigenerazione dpf?
Ho una 9-3 ttid
Ieri mattina parto per andare a lavoro e ad un certo punto sembra come se non ho più un turbo.... per arrivare ai 3000 giri ci metteva un'eternità.. Ho notato che la lancetta del turbo non saliva più di metà.. Dopo circa 10 minuti e 15 km si apre di colpo..e tutto torna come prima l'auto va.. Ora io mi chiedo se è la rigenerazione ogni quanto la fa? Lunedì vado dal mio meccanico ho fatto fare la diagnosi con l'OBD mi dice il dpf è al 186% la temperatura alla prima sonda è di 142 gradi alla seconda sonda e 135..
dice di portarla in autostrada fare un 20-30 km con giri motore alti..
Ho seguito il consiglio..
E venerdì mattina succede questo problema..
Vi ringrazio in anticipo e chiedo scusa se non mi sono spiegato bene

Controlla che qualche manicotto non sia fessurato

Per france92:
Non credo qualcuno l'abbia montato sulle cabrio, ma anche li il discorso lunotto dovrebbe tenere uguale a parità di tipologia motore

Per Lucio:
Facci sapere se ha funzionato

Per skizzo87:
Sulle TTdi purtroppo credo che il discorso sia un pò diverso. Ad ogni modo, se la lettura è così alta hai sicuramente qualche problema. Senti fischi o ululati anomali provenire dalla zona turbina o da uno dei manicotti? Tieni anche conto che da quello che ho imparato se
ci sono altri problemi, il processo di pulizia non parte causando altri problemi (che si aggiungono alla causa scatenante che ha causato la mancata pulizia e così via come un cane che si morde la coda

186%

quindi è ancora intasato

Ma poi quando va in 'prestazioni limitate' mi compare la dicitura sul display del computer di bordo!?
Poi venerdì mi sono fermato e ho aperto il cofano ho fatto accelerare a mio cognato ma non sentivo niente.. Nessun rumore strano.. Unica cosa strana(ma non so se a che fare con questo) e che ad ogni accensione dopo lunghe soste.. 8-10 ore mi fa un fumo bianco denso più o meno 5 secondi poi più niente..la cosa strana è che un mese fa quando ho preso l'auto (che era stata tirata fuori dal conce la mattina e rimessa dentro la sera per 6 mesi) appena portata in autostrada a 140 mi segnava un consumo 10 km\l, fatti 60 km mi segnava 15 km \l.. Allora ho pensato che il filtro si era pulito in qualche modo...ora ho fatto più di 2000 km.. Quindi ho pensato che ha fatto la rigenerazione..

Ma l'auto ti consuma olio? Comunque si quando va in prestazioni limitate ti esce il simbolo sul display e senti il fatidico campanello!
Ad ogni modo, se è al 186% direi che non ha rigenerato e ti tocca fare la forzata perché da sola direi che non riesce...

il che vuol dire

Ma al 186% era prima del problema.. 4 giorni prima.. Perché il mio meccanico dice se no mettiamo il fap nell'acido per una notte e si dovrebbe pulire..

Ma poi scusa questo 'simbolo' com'è!? È una scritta o cosa..

Ah OK, non riuscivo a capire! Ma il tuo meccanico ha provato a fare una pulizia forzata? Per il simbolo non hai il manuale dell'auto?

Non ho visto sul manuale..ora ci guardo.. No non cia ha provato..il perché non lo so..

Ho controllato sul manuale e non mi è apparsa la spia della rigenerazione....
Almeno credo

Ci siamo capiti male... Parlavo della spia "prestazioni limitate" (o check engine) che hai nominato qualche post fa...