SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Lucantropo ha scritto:

desertstorm ha scritto:Secondo me si costa un millino .

Comunque questa è un auto che , per come è messa, si aggira intorno ai 60/63000 di listino, scontata messa su strada non te la danno per meno di 55/56000 euri

Quanto una 9-5 2.8V6 Aero XWD insomma.

Si ma la 9.5 dovresti paragonarla ad una A6.
La A5 è più vicina alla 9.3 ;)

eh si, lo so... ma tant'è..

Bisogna anche considerare che obiettivamente la A5 ha un po' di contenuti in più della 9-3 top di gamma se prendiamo in considerazione ad esempio una Ex Aero 2.8 XWD Automatica.... e quella differenza la paghi, oltre a pagare ovviamente anche un po' di marchio, ma questo vale per tutto.

Bhe paragoniamo i motori piuttosto,

3.0 quattro diesel =====>

2.8 XWD benzina ===>

Il fatto è che la 9-3 è una generazione indietro con le attuali Audi... sono sfasati... come diceva giustamente Gripen qualche pagina fa...

Il paragone sulle dotazioni di borso e sulle tecnologie disponibili in casa Saab ed in casa.. di chiunque altro.. vano fatte con la 9-5 che è il vero progetto fresco Saab.

La 9-3 andava paragonata all'epoca con le concorrenti dell'epoca... solo che Saab ha potuto aggiungere solo qualche gingillo (come i bi-xenon che curvano, per dire..) ma tecnologie "rivoluzionarie" su una piattaforma di 10 anni fa non le puoi paragonare ed ecco le differenze di prezzo che sono giustificate anche dai contenuti.. a questi livelli...

Diverso è paragonare una 9-5 con una A6... qualcuno aveva confrontato i listini all'epoca dell'uscita e a parità di dotazione la Saab 9-5 (che di serie offre un sacco di roba) costava mediamente 5.000€ in meno... questo è il valore del marchio Audi oggi.

Il paragone con le attuali Audi A4/5 si potrà fare con la nuova 9-3.. meglio ancora se anche l'Audi si sarà rinnovata per allora.

Il problema della Saab fondamentalmente è sempre stato questo.. quando usciva un nuovo modello era sempre è 3-5 anni avanti alla concorrenza... poi viene recuperata.. e anzichè aggiornarsi per stare al passo.. temporeggia.. e perde terreno.

il bang & olufsen vale i soldi che costa
anche io sulla S80 ho l'high performance sound in luogo dell'impianto normale... e la differenza si sente

Parere strettamente personale:
Io sono un amante della musica e mi piace sentirla piuttosto alta,soprattutto quando scanno...
Detto questo:la classe E ha come optional l'Harman Kardon col sistema logistic 7 e 650 watt,bhè una m***a rispetto all'O & B da 500 watt che ha svariate regolazioni dell'A5...su Mercedes puoi SOLO escludere il Logistic 7 (na sorta di dolby surround...).L'altro giorno su una concessionaria Mercedes ho beccato una Cls nuova,un cesso pazzesco,sembra uno spartineve davanti,bhè a parte quella sorta di I dirive dove selezioni soltanto radio-navi-multimedia e tel e ZERO altre regolazioni non avevo nemmeno l'Harman Kardon di serie...valore dell'auto a nuovo oltre gli 80.000!!!!
Chi compra Mercedes di macchine non ha capito una sega e mi fermo qui.
La mia A5 costerà come una 2.8V6 AWD o XWD chev sia,una macchina che con un pieno farai 380-400 km a farla grassa...assurdo...la mia sarà anche a nafta,ma ha 240 cavalli,500Nm ed è dichiarata da 0-100 6,1" e con un pieno 630-650 km li fai...sarei curioso di vederle gareggiare.......

93 Viggen ha scritto:La mia A5 costerà come una 2.8V6 AWD o XWD chev sia,una macchina che con un pieno farai 380-400 km a farla grassa...assurdo...la mia sarà anche a nafta,ma ha 240 cavalli,500Nm ed è dichiarata da 0-100 6,1" e con un pieno 630-650 km li fai...sarei curioso di vederle gareggiare.......

Ma intendi che riesci a fare 630-650 km scannandola all'inverosimile?

Oppure intendi che la 9-5 farebbe quella percorrenza a 130 km/h?

Sarei curioso anche io di vederle gareggiare......

....come anche sarei curioso di sapere quel diesel che consumo fa in urbano (consumo reale, da pieno a pieno)

93 Viggen ha scritto: La mia A5 costerà come una 2.8V6 AWD o XWD chev sia,una macchina che con un pieno farai 380-400 km a farla grassa...assurdo...

Cose c'è di assurdo in un V6 2.8 a benzina che consuma un pò? Se uno vuole risparmiare sul carburante, va sul diesel, se uno non lo vuol fare, beh, benzina!

Si ma ripeto: col 2.8 quella percorrenza la si fa in urbano, mentre in autostrada a 130 km/h si fanno tranquillamente 700 e passa km......

Per quello chiedevo se i presunti 650 km della A5 col pieno fossero fatti in urbano o in autostrada: bisogna comparare percorrenze sulle stesse strade!

Con la mia attendo prima di dar risposte definitive sui consumi.
Il 3.0 V6 CDI della E di mio padre da 231 cav ha un consumo medio di 12,1 km/l...quando la usa lui,facendo misto,urbano,autsotrada,ecc...il 535d da 286 cav di un mio amico consuma molto meno a suo dire,e i dati riposrati su svariate riviste indicato il 3.0 biturbo Bmw un supermotore anche a livello di consumi.
Io con la mia 2.0T da 242 cav (Bsr kit) andavo dal benzinaio e facevo dai 420 ai 440 km con un pieno,inaudito per un 2.0 4 cilindri...anche il 2.8V6 ha consumi da V8 poco da fare...coi diesel che ci sono oggi ha senso prendere un benzina secondo me dai 300 cavalli in sù.

Si ma sai bene che tutto dipende dal piede e dalle strade che percorri e a cui ti riferisci.

Non voglio dire che il 2.8 consumi meno del diesel, ci mancherebbe, anzi ti confermo che in certe condizioni è assetato.

Però la forbice che hai indicato è esageratamente ampia.

Io col 2.8 (280cv + XWD + automatico) in autostrada faccio 11 km/lt a 130 (precisi: 10,92), e col pieno anche 700-750 km.....poi se pesto ne faccio anche 7-8 km/lt con la lancetta sui 200 km/h e passa, ma è un'altro discorso.

In città 5 km/lt sono regolari, ma si sa che i benzina sono svantaggiati in città: per questo sono curioso di sapere quanta differenza ci sia in urbano con il tuo diesel (che sicuramente sarà più parco, ma di quanto?)

Mmmmm......ricordando la premessa che per me questa e la 9.3 non sono auto paragonabili perche di livello diverso,


..........mi piacerebbe tanto fare un test con la mia, visto che abbiamo la stessa cavalleria, su pista asciutta e pista bagnata. Cosi, giusto per vedere cosa è capace di fare questo diesel 4wd.

vinsempre ha scritto:che sicuramente sarà più parco, ma di quanto?...

Non credo che supererà i 7 massimo 10km/l in citta!!

Il fatto è che michele ha la fortuna di vivere in zone con strade stupende e poco trafficate e ci da sotto da quando accende il motore a quando lo spegne... e si sa, il diesel perdona molto di più la guida aggressiva in fatto di consumi..

Vins, ma sei sicuro dei dati..? se con 62lt di serbatoio fai 10-11km\l in autostrada non puoi avere un'autonomia di oltre 700km... Dovrebbe accendertisi la riserva dopo circa 600km e averne ancora 70-80 da fare..

Comunque Michele, sono curioso di vederla e provarla, la prossima volta che passi di qui andiamo a prenderci un altro aperitivo in quel locale messicano con la cassiera gnocca così tu provi anche la mia 9-3 che adesso ha lo Stage1 di MapTun da 220cv..

desertstorm ha scritto:Mmmmm......ricordando la premessa che per me questa e la 9.3 non sono auto paragonabili perche di livello diverso,

La 9-3 a le A5? Sono dello stesso segmento però.

Segmento si, ma bisogna riconoscere che le tecnologie di cui sono dotate le auto non sono allo stesso livello, specialmente parlando di accessori e gingilli vari.. non so come sia la dotazione di serie poi, ma se hai soldi da spendere in optional sicuramente puoi spingerti dove la Saab, in queste cose, forse non può arrivare ?(parlando sempre di 9-3).

Anche se poi penso alla ex 330Xd di Draken, che di listino veniva 60.000€... vista, provata... e ci si domandava tutti dove fossero finiti quei 60.000€..

autoeconomo ha scritto:

desertstorm ha scritto:Mmmmm......ricordando la premessa che per me questa e la 9.3 non sono auto paragonabili perche di livello diverso,

La 9-3 a le A5? Sono dello stesso segmento però.

Non mi sono saputo spiegare. Ho dato questa defizione in funzione della diversa cilindrata che la 9.3 non ha in listino.

Concordo comunque che in linea di massima il confronto in assoluto 9.3 - A4 e A5 si può fare

Bella bella forse me la comprerò pure io...
tra una 30ina di anni quando sara d'epoca
xD

AlexVE ha scritto:Bella bella forse me la comprerò pure io...
tra una 30ina di anni quando sara d'epoca
xD

Secondo me non ci arriva a 30 anni con tutta quell'elettronica...

autoeconomo ha scritto:

AlexVE ha scritto:Bella bella forse me la comprerò pure io...
tra una 30ina di anni quando sara d'epoca
xD

Secondo me non ci arriva a 30 anni con tutta quell'elettronica...

Lo penso pure io, non vedo nessuna auto moderna in grado di arrivare a 30 anni.... bene ho deciso tra 30 anni sarò ancora sulla mia Fuego