SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Gulp che offertona x le mappe
....quasi quasi ....siete dei diavoli tentatori !!


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se vengo....ho gia' prenotato via mp LA MAPPATURA ...

gheso ha scritto:Mi metto in lista per prova mappa!!

Si può?

A tu rischio e pericolo...

Rischio è il mio secondo nome!!

...ma se tante volte mi affacciassi a Franciacorta, con 770 euro riuscirei ad avere la preparazione completa (cioè da 300 cv,con IC e scatola filtro sportivo) anche per la mia? .......no, sai, tante volte.......

t piacesss ehhh???


Ma caro mio qui si parla di mappe quindi software, non hardware

desertstorm ha scritto:


t piacesss ehhh???


Ma caro mio qui si parla di mappe quindi software, non hardware

ssssssssssssssssshhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Uagliò, fatt i fatt a casa tuja




Io chiedo....tante volte alla Hirsch gli gira bene........

Anzi...rilancio.......


......magari si può installare l'upgrade della 9-5 Turbo6 (330cv)....tanto motore/trasmissione/cambio sono quelli.....

.......guardando sul sito di Hirsch, l'upgrade per la TurboX non è più presente.....ma solo quello per la 9-5.......e costa 1.300 euro (quando quello per la TX costava 2.000 se non ricordo male).....

Mmmm,anche il tipo di impianto di iniezione è lo stesso ?

Boh.....credo di si......

In sostanza credo che la 9-5, che esce stock con 300cv, è come se avesse già l'upgrade del 280cv, quindi "di fabbrica" credo abbia IC e scatola diversi rispetto alla mia.....però questa è una mia supposizione.

Forse, anche per questo motivo, l'upgrade a 330cv costa 1.300 euro...perchè in realtà IC e filtro sarebbero già di stock......

Ovviamente non ho notizie certe che sia così....ma mi piacerebbe saperlo.....

Io credo che abbia l'iniezione diretta, un po come la mia e le nuove MY10 e 11. Infatti la tua e la mia sono euro 4 le nuove euro 5

Non so però se sto dicendo una cavolata perche non preparato a riguardo, ne tantomeno so se questo eventuale differenza potrebbe fare la differenza in caso di una rimappa

....mmm....non mi sembra che il 2.8 sia stato upgradato con l'iniezione diretta.

Anzi, ricordo che semplicemente la potenza max è stata sempre più bassa di quella espressa sulle GM per una questione di marketing (ovvero imposto da GM), non di limite del motore.

ripeto non sono certo nemmeno io.
Fatto sta che per i MY10 e 11 che devono essere euro 5, qualcosa avranno pur aggiornato.

Comunque anche il 2.8 della TurboX è a iniezione diretta:

http://www.contmotors.com/saab-turbo-x-engines.html

.ALLORA,
SE CE LA FACCIO CI SARò e con una bella sorpresa.
intanto mi studio bene il programma e poi vedo come liberarmi.
la mattina sono baby sitter o meglio, mio figlio sitter a me.
il pranzo lo devo preparare, poichè mia moglie l'hanno chiamata ad insegnare alle scuole medie del paese , per cui son impeganto.
nel pomeriggio subito dopo pranzo diciamo alle ore 14,30 potrei arrivare col mio bolide con figlio al seguito. che ovviamente vorrà girare in pista.
si, ma quella per i bambini col go kart .
non prometto nulla, ma cercherò di esserci.
pranzo purtroppo no.
e adesso non cominciate a chiedermi con che cosa mi presenterò.
dico solo che non è ne' una 900 ne' una 9000.

vinsempre ha scritto:Comunque anche il 2.8 della TurboX è a iniezione diretta:

http://www.contmotors.com/saab-turbo-x-engines.html

bene bene, abbiamo imparato n'artra cosa

....intanto....questo vende una 9-3 2.8 aero....e dice di avere Hirsch da 330cv.......

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=199384220

cacchio che bella, la tiene da favola. Hai visto le condizioni degl'interni ? belli belli belli

Hirsch ha solo scarico e sospensioni, chissà con che l'avrà eleborata