SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Quella in firma nel post sopra il tuo..

mauroxtx ha scritto:opsss...scusate...dimentico sempre il modello...

ho una 9-3 sh 1900 tid 150cv....del 2007 restyling...
voi parlate spesso di 9-3NG..ma io ancora non ci ho capito che è...
intanto aggiorno il profilo..

.......dovresti studiare di più, birbante


Ecco qua quello che dovresti sapere: http://www.saabwayclub.it/index.php/forum/dizionario

ooooohhh...grassieeeeeeee....
ora studio un po......cosi capisco anche cos'è di preciso il sid....

Allora questo è l'olio Mobil1 0W40 dopo 70km esatti dall'inserimento. (ho deciso che farò una raccolta fotografica con l'olio steso su un fazzoletto bianco ed astina intriza d'olio in vista). A confronto con l'olio vecchio (Gm 5W30) dopo 23.500km

bèh...non è che ci sia proprio poca differenza......
vediamo col passare dei km come va....poi ognuno farà le sue considerazioni sul quando fare il cambio.....

mauroxtx ha scritto:...poi ognuno farà le sue considerazioni sul quando fare il cambio.....

Infatti...
... ma non credo che, dopo altri 23.500 km, lo 0w40 avrà un aspetto migliore del 5w30.

Allora ragazzi eccomi con un aggiornamento..

Per vedere come si presentava l'olio appena messo, dopo 70km, scorrete la pagina verso l'alto tornando indietro di qualche post..

Questo è la foto che scattai a 1250km.. Questa a 2500km.. E questa fatta oggi, dopo 5000km (in questa foto non c'era il sole). (prego notare che le particelle nerastre che si vedono sul fazzoletto non nuotano nell'olio, l'olio non presenta depositi o particelle in sospensione.. si tratta della lacca che avevo appena strofinato via con il fazzoletto dall'astina (leggere qui: http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... 9&start=40 )
Che non mi sembra messo poi tanto meglio di come si presentava a 23.500km quello precedente.. insomma.. rimango dell'idea che l'aspetto dell'olio non indica in maniera affidabile lo stato di usura dell'olio.. ovvero se sia necessario sostituirlo o meno.. in quanto diventa nero molto velocemente.. dopo solo poche migliaia di km..




Mi domandavo... ma visto quanto è semplice e pratico cambiare il filtro dell'olio al B207 (Si cambia dall'alto semplicemente togliendo il coperchio del vano filtro e non da sotto come sui vecchi modelli per i quali è necessario sollevare la macchina..).. come ce la vedete la sostituzione del filtro magari ogni tot. km senza necessariamente cambiare anche l'olio? Presumibilmente dopo quanta strada si saturerà..?

Ovviamente non intendo cambiare il filtro per non cambiare l'olio... intendo magari cambiare 2 filtri anzichè uno, durante lo stesso periodo di utilizzo che si farebbe dell'olio.

Non dimentichiamoci che l'olio deve avere anche un'azione detergente nel motore!
Bisogna preoccuparsi se l'olio rimane giallo paglierino, perché se diventa nero è normale.
Secondo me conta di più il suo odore per capire come sta l'olio...

Infatti trovo normalissimo il suo rapido "imbrunire"..

Che ne pensi della pratica della sostituzione più frequente del solo filtro olio, fra un cambio olio e l'altro..?

Credo non serva a niente, al meno che uno non abbia un centimetro di morchia nella coppa .

jpm ha scritto: Bisogna preoccuparsi se l'olio rimane giallo paglierino.....

Che tipo di preoccupazione

desertstorm ha scritto:

jpm ha scritto: Bisogna preoccuparsi se l'olio rimane giallo paglierino.....

Che tipo di preoccupazione

desert dovresti preoccuparti di avere un motore nuovo

desertstorm ha scritto:Che tipo di preoccupazione

Io la penso nella stessa maniera

Desert, mail tuo rimane giallo solo perchè non fa in tempo a sporcarsi visto che lo cambi ogni 5,000km! Dai !!

Jean intendeva certo dire che se dopo 10,000km hai ancora l'olio giallo.. non è normale..

Sì (scusate, qui la connessione va e viene), volevo dire che l'olio deve pulire l'interno del motore...
... e se non si sporca vuol dire che non fa il suo lavoro!
Tu desert non fai testo, hai il motore nuovo e cambi l'olio ogni settimana , ci si potrebbe mangiare nel tuo

Riesumo il topic, e posto il mio resoconto:

questo è l'olio messo in coppa, nuovo (si nota appena l'alone)

zero km



100 km



1.200 km



2.000 km



3.000 km

Azz che figata
Mi sembra tutto normale comunque ........o no?

il prelievo del vecchio olio non l'hai fatto..?

Certo che sembra sempre limpidissimo.. ma come hai operato.. goccia sul foglio e poi hai chiuso la pagina..?