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Ma il prezzo del gpl non è collegato a quello della benzina e del gasolio? Mi sembra che sia aumentato bene anche il gpl, o almeno così mi sembra di avere sentito in giro!

Devo dire che questa mia para è nata dal fatto che io l'avevo presa con la prospettiva di usarla 3/4.000 km all'anno. Quindi il costo kilometrico poco mi importava. Ma proprio il giorno dopo che l'ho comprata mi hanno trasferito di sede lavorativa e quindi giro un pochino, ma questo pochino mi inizia a pesare davvero. Come in questo momento mi scoccia anche spendere 2.000 euro per l'impianto! Alla fine lo ammortizzerei in più di due anni, perchè comunque in assoluto giro poco.

Se non superi i 15.000 km all'anno resta con il benzina: neppure il GPL ti conviene

PS: sul mercatino c'è in vendita una bellissima TTiD Cabrio bianca

Luca69 ha scritto:Se non superi i 15.000 km all'anno resta con il benzina: neppure il GPL ti conviene

PS: sul mercatino c'è in vendita una bellissima TTiD Cabrio bianca

e cara...

Paolo Lugli ha scritto:Ma il prezzo del gpl non è collegato a quello della benzina e del gasolio? Mi sembra che sia aumentato bene anche il gpl, o almeno così mi sembra di avere sentito in giro!

Si, ma costa pur sempre meno della metà del gasolio e della benzina...

In quanto alla ruota di scorta.. secondo me è un problema/non problema.. magari ti capiterà quella volta nella vita della macchina che forerai la gomma.. la riparerai con il kit.. se è squarciata e non la puoi riparare.. se non avrai con te il ruotino te la farai trainare (magari hai pure il traino nell'assicurazione?) dal gommista più vicino per sostituirla.. magari non ti capiterà mai nulla ed il problema non si porrà nemmeno.

Luca69 ha scritto:Se non superi i 15.000 km all'anno resta con il benzina: neppure il GPL ti conviene

Più che altro impieghi un po' per ammortizzare la spesa e quindi forse ti "pesa" di meno mettere la benzina nel serbatoio ogni tanto...

Luca69 ha scritto:Se non superi i 15.000 km all'anno resta con il benzina: neppure il GPL ti conviene

PS: sul mercatino c'è in vendita una bellissima TTiD Cabrio bianca

Ho visto, mi piace molto ed è proprio come la vorrei. In ogni caso prima dovrei sempre vendere la mia.
Alla prima occasione però vorrei provare questo motore, per capire la rumorosità. Il benzina è molto silenzioso e su un cabrio avere il motore silenzioso è fondamentale.

Lucantropo ha scritto:

Luca69 ha scritto:Se non superi i 15.000 km all'anno resta con il benzina: neppure il GPL ti conviene

Più che altro impieghi un po' per ammortizzare la spesa e quindi forse ti "pesa" di meno mettere la benzina nel serbatoio ogni tanto...

I conti che ho fatto io sarebbero questi.
Installazione 2.000 euro,
risparmio di carburante annuo su 15.000 km percorsi circa 1.000 euro.
SOno giusti?

Paolo, scusami, ma tu lavori in banca, giusto?

Quindi sei avvezzo ai calcoli, ai grafici ed ai prospetti, giusto?

Prova a fare quato semplice calcolo:

i kilometri che percorri all'anno, diviso per i litri che consumi, e moltiplicato per il costo; così ottieni la tua spesa in benzina;

fai lo stesso con il consumo di una tua ipotetica scelta diesel (qui nel forum ci sono un mucchio di topic con i consumi dei TTid);

infine fai lo stesso con il gpl (idem come sopra).

Fatto questo primo passo calcola il prezzo che ti valuterebbero la tua auto a venderla, e sottrai dal prezzo di acquisto di una ipotetica nuova cabrio TTid, aumentato del costo della voltura; così otterrai il tuo immediato esborso di denaro;

Fatto questo calcola il costo di una installazione di un impianto GPL (così facendo, sottarendo dalla somma delle cifre di cui sopra il costo dell'installazione saprai subito il risparmio iniziale);

a questo punto calcola il costo del bollo di un TTid; calcola il costo del tuo, ed infine calcola il costo del bollo a GPL (che la fa rientrare nella fascia meno cara d'ufficio): otterrai la differenza di tassa di possesso;

Fai lo stesso con l'assicurazione (che per i diesel è più cara);

non ti dico di farlo per i tagliandi perchè non so se hai i paragoni (ma sui diesel sono più cari).

ottenute queste cifre, puoi cominciare a calcolare la convenienza: se fatti tutti i calcoli vedi che la spesa complessiva per la gestione del TTid è minore allora scegli quello, diversamente GASALA.

Credo che a meno che tu non sia un rappresentante di commercio od uno che fa 100k km l'anno vendere per prenderti un diesel non ti convenga per nulla (in ogni caso rapportato al gpl non ti converrebbe comunque)

Per il costo al \km del GPL considera un consumo superiore del 15% circa, rispetto alla benzina..

Sì, lavoro in banca.
Io ho considerato il costo kilometrico del gas come quello del diesel. QUindi mi viene una differenza di 1000 euro almeno.
Quello di cui non sono sicuro è il costo dell'installazione dell'impianto, che forse è superiore ai 2.000 euro!
Come non sono sicuro eventualmente di riuscire a vendere la mai auto, tantomeno il prezzo!
Come dicevamo, oggi tutti vogliono auto a gasolio!

Paolo, non guardare quello che vogliono tutti, guarda quello che conviene al tuo portafoglio!!!

Se tutti si evirano, lo fai anche tu??

Soprattutto guarda che un conto è dire: "devo cambiare auto ed allora decido cosa prendere, in base alle mie esigenze" ed altro e ben diverso è dire: "adesso cambio auto perchè ritengo che se tutti prendono diesel allora è meglio", oppure "adesso cambio auto perchè non so più se mi conviene il benzina, sennò l'avrei tenuta".

Sono discorsi diametralmente opposti

Il costo km del 2.0t 175cv GPL è inferiore al 1.9TTid 180cv Diesel . Se confronti la mia tabella consumi 2.8v6 280cv e quella di Ecodrive 1.9TTid 180cv Diesel siamo all'incirca uguali ……….. Quindi la tua ti costerebbe sicuramente meno ! E' fidati che il tuo impianto non supererebbe i 2.000€ ( parola del mio Installatore ) .

Per il rumore ... beh che dire il 1.9TTid non è un motore silenzioso e se tu vuoi scapottare e girare sentendo solo l'aria fischiare TIENI IL BENZINA . Prima o poi capirai che ti conviene GASARLA

Luca69 ha scritto:Se non superi i 15.000 km all'anno resta con il benzina: neppure il GPL ti conviene

e chi lo dice? Se tieni la macchina per più di 25000 km ti conviene comunque. Io ho fatto i conti con la mia, in 22000 km circa recupero l'investimento! Poi sarà tutto guadagno!

cerry83 ha scritto:

Luca69 ha scritto:Se non superi i 15.000 km all'anno resta con il benzina: neppure il GPL ti conviene

e chi lo dice? Se tieni la macchina per più di 25000 km ti conviene comunque. Io ho fatto i conti con la mia, in 22000 km circa recupero l'investimento! Poi sarà tutto guadagno!

Quoto … altrimenti nemmeno io l'avrei Gasata . Se uno sa di tenere la macchina conviene sempre , ovviamente non se si fanno 3.000km/anno altrimenti si ammortizzerebbe in troooooppo , ma direi almeno da 10.000km/anno in modo da ammortizzare in massimo 2 anni .

Paolo Lugli ha scritto:Quello di cui non sono sicuro è il costo dell'installazione dell'impianto, che forse è superiore ai 2.000 euro!

No, superiore direi di no, non sarebbe giustificato.. più verosimile che invece possa costarti qualcosa meno di 2,000.. se di più significa che l'installatore ci fa un po' troppa cresta..

Pagai io 2,100€ l'impianto per la mia Cabrio.. ma con componenti maggiorati per ben oltre 200cv.. da un installatore che si fa pagare il suo tempo (e secondo me lo vale) in un periodo in cui c'erano incentivi a vagonate e per installare gli impianti c'erano liste d'attesa di 2 mesi..

Sono sicuro che oggi mi costerebbe qualcosina di meno.

Dal mio installatore l'impianto BRC per la mia cabrio è circa sui 2000 euro (fortunatamente ora ci sono gli incentivi..). Tempo d'attesa quasi 2 mesi.
Su un turbo è sempre meglio mettere quello maggiorato..alla fine costa tipo 200 euro in più, si ammortizza in fretta!

Si sono d'accordo, ma era giusto per chiarire che in ogni caso se vuole un impianto "a misura".. si può anche risparmiare qualcosa.. (nel suo caso ad esempio potrebbe non mettere gli iniettori gialli, ma quelli arancioni.. e il riduttore intermedio, anzichè il mattone grosso.. e l'auto andrebbe bene comunque.. anche la pressione dle turbo del B207L non è elevata, solo 0,75bar).

Per la tua invece vale il discorso della mia, visto che hanno praticamente la stessa potenza (200/205cv).. li ci vuole tutto al top per andare via lisci.

Si si certo...era solo per specificare! Comunque come prezzi sono rimasti fermi direi da un paio d'anni a questa parte. Mentre i tempi di attesa penso fossero calati ma con gli ultimi mesi in cui la benza costa più del pampero invecchiato 32 anni...la tendenza si è invertita! Probabilmente hanno messo fuori gli incentivi quando invece bastava non alzare il prezzo del gpl, almeno avrebbero soddisfatto tutti, anche quelli che l'impianto se lo sono messo prima!

DIciamo che mi sono convinto a non prendere il gasolio (forse), soprattutto perchè si parla di auto cabrio, ma ho l'impressione che il tutto deriva dal fatto che questo ttid va malino! Perchè se non fosse così proprio non vedrei il motivo per scegliere il benzina/gpl al posto del gasolio. Penso che se fossimo sul forum della vw ed avessi un motore a benzina nessuno mi consiglierebbe di mettere l'auto a gas al posto di sostituirla con il gasolio per ridurre i costi kilometrici!