SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

nell'ultimo articolo di SU dicono che YM avrebbe fatto una nuova offerta per l'acquisto di tutti gli asset interessati dalla bancarotta ed anche per Saab Parts, incluso quanto necessario per rimborsare all'NDO svedese il debito da loro estinto con la BEI quando l'hanno rilevata.

Si,è quello che dicevo io,ma se il termine è scaduto si possono presentare nuove offerte?

La roba sta venendo a galla ......

SverigeRadio,che di solito le azzecca,parla di Saab Parts a Youngman,e, per il resto,ancora tutto da vedere

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=5144369

nulla sembra certo

il motore elettrico sulle automobili è una grandissima ca...ta, la tesla mi convince come una banconota da 30 euro.
il motore per me è solo quello termico, alimentato da qualsiasi derivato dei combustibili fossili o bio, anche se rumoroso, con rendimento interno da ferro da stiro.
l'auto elettrica non sarà mai storia.
w i cavalli potenza, i kw lasciamoli agli impianti elettrici.

La futura erede della Ferrari Enzo avrà un motore termico da 750cv + un motore elettrico da 150cv = Totale 900cv (Cit. Quattroruote)

Anche la Ferrari per la sua vettura di punta punterà sull'ibrido

SUPERFRA ha scritto:La futura erede della Ferrari Enzo avrà un motore termico da 750cv + un motore elettrico da 150cv = Totale 900cv (Cit. Quattroruote)

Anche la Ferrari per la sua vettura di punta punterà sull'ibrido

Si, però su 900 cv solo 1/6 della potenza proviene da un motore elettrico, immagino farà da kers o da motore elettrico quando si è in città (unico utilizzo possibile per le elettriche).

autoeconomo ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:La futura erede della Ferrari Enzo avrà un motore termico da 750cv + un motore elettrico da 150cv = Totale 900cv (Cit. Quattroruote)

Anche la Ferrari per la sua vettura di punta punterà sull'ibrido

Si, però su 900 cv solo 1/6 della potenza proviene da un motore elettrico, immagino farà da kers o da motore elettrico quando si è in città (unico utilizzo possibile per le elettriche).

kers . Si il mio intervento era per dire che anche il marchio numero uno al Mondo punterà all'ibrido anche se in proporzione minore .

SUPERFRA ha scritto:... il marchio numero uno al Mondo...

jpm ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:... il marchio numero uno al Mondo...

Ferrari

forse si deve chiarire una cosa, l'ibrido o elettrico serve alle case automobilistiche solo per rientrare nei parametri di emissioni di CO2 calcolate con il metodo normativo che prevede che la MEDIA delle emissioni di tutte le auto di una casa siano al di sotto di un certo valore, quindi se voglio continuare ad avere i 12 o 6 cilindri a benza da 6oo cavalli (le vere auto che sempre avranno vita e storia) devo avere a listino un qualcosa che sia simile ad un'auto che abbia virtualmente emissioni zero.
in realtà il problema dell'inquinamento si sposta, in quanto per esempio in italia la generazione dell'energia elettrica è ancora fortemente legata ai combustibli fossili, ma anche se fosse stato dal nucleare stesso problema, in pratica si fà leva sul "non nel mio giardino" un caso studiato e ben conosciuto, poi ci sarebbero altre mille cose da dire sulla politica mondiale dell'ibrido, smaltimento di batterie (cosa dite inquineranno?) rendimenti dell'auto etc etc..
Infine nessuno vi ha mai detto in realtà quanto incide un costo di carica completo dell'auto che si dovrebbe fare OGNI giorno per 6-8 ore al fine di garantirci al massimo 20 km con andatura da nonno e tenendo tutti i servizi spenti (AC, stereo).
scrivo questo in quanto non vorrei che qualcuno cadesse nella tentazione di acquistare a caro prezzo quelle cagate ibride e poi per fare un pò di chiarezza.
l'emissione zero esiste da centinaia di anni, si chiama bici a pedali.

SUPERFRA ha scritto:

jpm ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:... il marchio numero uno al Mondo...

Ferrari

jpm ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:... il marchio numero uno al Mondo...

.....si dai Jean, tutto sommato anche io lo ritengo il numero 1, vuoi per il prestigio, vuoi per la qualità , per la storia ....
Tutti i 7 miliardi di cittadini del mondo conoscono la Ferrari

SAAB inside ha scritto:l'emissione zero esiste da centinaia di anni, si chiama bici a pedali.

A meno di non mangiare fagioli con la 'nduia!

SAAB inside ha scritto: ...in realtà il problema dell'inquinamento si sposta....

Non penso che sia una novita', pero' comporta il vantaggio di evitare la concentrazione dell'inquinamento nelle citta', dove le persone, soprattutto bambini e anziani, sono soggette a malattie come asma, bronchite e altro...

SAAB inside ha scritto: ...l'emissione zero esiste da centinaia di anni, si chiama bici a pedali.

Quando sta ferma senza "pedalatore"...

drillo65 ha scritto:

SAAB inside ha scritto:l'emissione zero esiste da centinaia di anni, si chiama bici a pedali.

A meno di non mangiare fagioli con la 'nduia!

eheh in questo caso arriverà una norma sulle scuregge, altro che test dell'alcol, già vedo che al posto di blocco chiederanno " scureggi quà"; risultato: fagioli con la 'nduia= euro -10, puoi circolare solo ad una ruota, roba marron sequestro del mezzo.

SAAB inside ha scritto:

drillo65 ha scritto:

SAAB inside ha scritto:l'emissione zero esiste da centinaia di anni, si chiama bici a pedali.

A meno di non mangiare fagioli con la 'nduia!

eheh in questo caso arriverà una norma sulle scuregge, altro che test dell'alcol, già vedo che al posto di blocco chiederanno " scureggi quà"; risultato: fagioli con la 'nduia= euro -10, puoi circolare solo ad una ruota, roba marron sequestro del mezzo.

....Vi prego, smettetela.... mi sono capottato dalle risate.....

SAAB inside ha scritto:forse si deve chiarire una cosa, l'ibrido o elettrico serve alle case automobilistiche solo per rientrare nei parametri di emissioni di CO2 calcolate con il metodo normativo che prevede che la MEDIA delle emissioni di tutte le auto di una casa siano al di sotto di un certo valore, quindi se voglio continuare ad avere i 12 o 6 cilindri a benza da 6oo cavalli (le vere auto che sempre avranno vita e storia) devo avere a listino un qualcosa che sia simile ad un'auto che abbia virtualmente emissioni zero.
in realtà il problema dell'inquinamento si sposta, in quanto per esempio in italia la generazione dell'energia elettrica è ancora fortemente legata ai combustibli fossili, ma anche se fosse stato dal nucleare stesso problema, in pratica si fà leva sul "non nel mio giardino" un caso studiato e ben conosciuto, poi ci sarebbero altre mille cose da dire sulla politica mondiale dell'ibrido, smaltimento di batterie (cosa dite inquineranno?) rendimenti dell'auto etc etc..
Infine nessuno vi ha mai detto in realtà quanto incide un costo di carica completo dell'auto che si dovrebbe fare OGNI giorno per 6-8 ore al fine di garantirci al massimo 20 km con andatura da nonno e tenendo tutti i servizi spenti (AC, stereo).
scrivo questo in quanto non vorrei che qualcuno cadesse nella tentazione di acquistare a caro prezzo quelle cagate ibride e poi per fare un pò di chiarezza.
l'emissione zero esiste da centinaia di anni, si chiama bici a pedali.

+1!!!
Forse, e dico forse, l'ibrido extended range potrebbe essere qualcosa di simile a quello che guideranno i nostri figli a 40 anni...
Quanto ai kers o ibridi vari... un certo signore della redazione di EVO che ha in garage robetta tipo Pagani e ClioV6 ha visto molto ma molto da vicino la futura Porsche ibrida e non ne ha capito bene il senso... riuscirà a spodestare la GT da detentrice del record sul giro a Balocco (Auto)? Ne dubito...

+1

adessso c'è pure l'auto ad aria compressa!!!

Allo stato attuale le uniche macchine elettriche che servono allo scopo........

speriamo và... ora leggo un po' tutto

giuseppe122 ha scritto:+1

adessso c'è pure l'auto ad aria compressa!!!

+1...tempo fa esprimevo le mie considerazioni ad un mio conoscente "illuminato":

finché l'auto elettrica non farà almeno 600/700 km filati, ad una velocità decorosa (non da panda 30 con attaccata dietro la roccia di Avalon) e potrà essere ricaricata in 5 minuti un po' ovunque non potrà fregiarsi del nome di "automobile".