SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Pure gli interni della mia erano datati, ma fortunatamente si è sempre in tempo per cambiarli come ho fatto io

Datato in che senso? Il disegno è dei primi anni 90, ma la tua dentro non mi sembra tanto più che un restyling della E36 che è del 90..
Il tuo modello di serie 3 in più di quel modello di 9.3 aveva (disponibili) sensori di parcheggio, fari allo xeno e navigatore.
In compenso però la 9.3 ha i poggiatesta attivi, anti colpo di frusta..
Dipende molto da quanti accessori ha la tua!

Quindi vedere se nell'alloggiamento della capote ci sono rotture o infiltrazioni.

Per aprire il vano capote lo devo fare manualmente?

Nein, quando si apre la capote si solleva prima il lunotto poi si apre la cappelliera (detto "tonneau cover" che fa + figo) e poi inizia ad aprirsi la capote staccandosi dal montante del parabrezza. Tu dovrai fermarti quando la cappelliera sara' completamente sollavata, cioè appena la capote inizia a sollevarsi dal montante dal parabrezza e vai a guardare dentro la vasca di raccolta
Dimenticavo, la tela di questa vasca dentro al bagagliaio deve essere libera da qualsiasi intralcio non ci deve essere niente che la tocchi senno' il SID ti segnalera' dei problemi in quanto ha dei sensori.

Certo che seguendo il tuo post su BMW Passion traspare un'ignoranza ed una superficialita' media veramente imbarazzante ma che credono li' che alle Saab si rompono le turbine come le BMW ? Ne ho avute 4 di Saab turbo benza sempre tirate per il collo e tutte arrivate ad oltre 220.000km senza mai sostituire una turbina. Pensano che le capote in tela durano come le loro (credo poco perchè di fronte casa mia c'è una 320Ci con 10 anni in meno della mia e tutte le mattine ha i vetri completamente appannati dall'interno per la condensa ), la mia per esempio ha la bellezza di 17 anni,la tela è perfettamente integra, non trasuda umidita' ed al lavaggio fra rulli e lancia ad alta pressione quando va male mi ritrovo un paio di goccioline che mi filtrano dalle giunzioni dei cristalli... ma ci facciano il piacere....comprassero prima una macchina, imparino a conoscerla e capirla e poi aprano il becco per parlare con cognizione di causa .

Purtroppo le Saab in Italia sono sempre state bistrattate un po' da tutti... coloro che non ne hanno mai avuta una.

Poi per carità le auto sfigate capitano (anch'io ne so qualcosa nel mio piccolo..), ma queste ci sono in tutti i marchi, nonappena inizi ad avere un pochettino di tecnologia in più del necessario ti esponi a rischi di affidabilità.. e ripeto.. anche BMW, inq uesto senso, ha le sue belle gatte da pelare.. Autoeconomo, che per lavoro ha fatto il giro di quasi tutte le concessionarie/officine autorizzate BMW d'Italia ha sentito/visto cose che hanno veramente dell'imbarazzante..

Eh...ma vaglielo a spiegare a quelli!!
Sembra che qualcuno li stia costringendo a cambiare la LORO biemme con questi cessi di saab....

marcofinnista ha scritto:Certo che seguendo il tuo post su BMW Passion traspare un'ignoranza ed una superficialita' media veramente imbarazzante ma che credono li' che alle Saab si rompono le turbine come le BMW ? Ne ho avute 4 di Saab turbo benza sempre tirate per il collo e tutte arrivate ad oltre 220.000km senza mai sostituire una turbina. Pensano che le capote in tela durano come le loro (credo poco perchè di fronte casa mia c'è una 320Ci con 10 anni in meno della mia e tutte le mattine ha i vetri completamente appannati dall'interno per la condensa ), la mia per esempio ha la bellezza di 17 anni,la tela è perfettamente integra, non trasuda umidita' ed al lavaggio fra rulli e lancia ad alta pressione quando va male mi ritrovo un paio di goccioline che mi filtrano dalle giunzioni dei cristalli... ma ci facciano il piacere....comprassero prima una macchina, imparino a conoscerla e capirla e poi aprano il becco per parlare con cognizione di causa .

Da utente del forum bmwpassion, ti do ragione, alcuni di noi ogni tanto escono con delle sparate da "sentito dire".

Io della mia non odio nulla, auto fantastica comoda veloce e parca nei consumi. Sarà che forse ogni tanto mi stanco e mi piacere cambiare.....

Penso che con 3500/4000 euro non si possa chiedere di più.....

Scusa l'OT ma per caso qualcuno di voi di Ferrara ha fatto il militare a Venezia?

Ma il tizio col 725tds... ci fa o ci è?

Ci deve esse per forza, uno che ha un 320d parla di performance....

Rispettiamo i colleghi dell'altro forum, io ripeto amo tutte la auto...certo sono un pò di parte..... ricordo ancora quando andavo all'asilo sulle gambe di papà sul sedile di una 320 e21 bianca.....ho avuto una 316 e21 come prima auto per poi passare ad una Ford Sierra (auto robustissima ho fatto fuori due motori). una bellissima gtv del 2001 blu, una 320ci del 2002 e la mia attuale 330ci. Posso quindi parlare io per conto dei colleghi del forum.....che si dica che uno é più bella dell'altra..... chi ama la coppia bassa o prende un diesel oppure un turbo benzina come i Saab

Mah tutta la storia del pianale condiviso e dei ricambi.. ma che cosa c'entra..? ma credono che la Saab abbia un bullone in comune con la Bravo? Ma pensano che la 9000 a parte il giroporte avesse un solo ricambio in comune con la Croma? Questo significa non distinguere fra Pianale e anche solo "telaio".. figuriamoci tutte le altre migliaia di parti di cui è composta un'automobile.. e questa è tutta colpa dei giornalisti del settore, che sono i più ignoranti di tutti e ricamano sui comunicati stampa senza nemmeno andare a fondo sull'argomento prima di iniziare a scriverci sopra 5 pagine di articolo e alla fine della fiera scrivono una marea di stupidaggini che però la gente prende per oro colato perchè sono state scritte su Quattroruote o su Evo.. se dobbiamo salvare una testata, giusto per ricordare che non si deve comunque fare di tutta un'erba un fascio, salviamo Autotecnica... ma mi vengono in mente davvero poche altre..

Comunque, tornando a noi..

La cosa più sensata e che non posso che condividere è:

Se la decisione del cambio dipende da una differenza di costo sul bollo di 200€ all'anno... non ha senso cambiare macchina. Il rischio nel sapere cosa si lascia e non sapere cosa ci si porta a casa non vale assolutamente la candela. 200€ all'anno bene o male li raccatti senza troppi grattacapi, se ti becchi un bidone di macchina ti bruci 10 bolli in un mese..


Se invece l'auto nel bene o nel male ti ha un po' stancato e hai voglia di cambiare aria (alla fine penso che sia così..) allora è un altro discorso e il cambio auto ha senso..

Quoto LuCantropo...
Quelli sono commenti sensati...
Invece gli utenti che sparano sentenze non sono molto d'aiuto...specie se parlano dal basso di una 320d o addirittura una 725tds...dai, la multipla natural power gli da via in tutte le condizioni!!

Domani mattina andrò a vedere la macchina e vi saprò dire

La cosa più sensata e che non posso che condividere è:

Se la decisione del cambio dipende da una differenza di costo sul bollo di 200€ all'anno... non ha senso cambiare macchina. Il rischio nel sapere cosa si lascia e non sapere cosa ci si porta a casa non vale assolutamente la candela. 200€ all'anno bene o male li raccatti senza troppi grattacapi, se ti becchi un bidone di macchina ti bruci 10 bolli in un mese..


Se invece l'auto nel bene o nel male ti ha un po' stancato e hai voglia di cambiare aria (alla fine penso che sia così..) allora è un altro discorso e il cambio auto ha senso.. [/quote]

Se riesco a vendere la mia a 6000, prendo l'altra a 3000, mi metto anche da parte qualcosina.....

ah beh ovvio...quello forse nessuno l'ha considerato!

gixxer ha scritto:La cosa più sensata e che non posso che condividere è:

Se la decisione del cambio dipende da una differenza di costo sul bollo di 200€ all'anno... non ha senso cambiare macchina. Il rischio nel sapere cosa si lascia e non sapere cosa ci si porta a casa non vale assolutamente la candela. 200€ all'anno bene o male li raccatti senza troppi grattacapi, se ti becchi un bidone di macchina ti bruci 10 bolli in un mese..


Se invece l'auto nel bene o nel male ti ha un po' stancato e hai voglia di cambiare aria (alla fine penso che sia così..) allora è un altro discorso e il cambio auto ha senso..

Se riesco a vendere la mia a 6000, prendo l'altra a 3000, mi metto anche da parte qualcosina.....[/quote]

Proprio per questo motivo la tua è una scelta intelligente in quanto scendi da una bella macchina che oggi riesci a vendere discretamente bene ma tra qualche anno potrai darla giusto agli stranieri per export a 2 soldi, sali su un'altra, compeltamente diversa, per di + cabrio (che una volta provata stare in una chiusa ti fara' mancare l'aria) e nel cambio ti rimetti in tasca qualche spiccio che non è mai di troppo, cosa desiderare di + dalla vita ?
Le Saab sono gran belle macchine senza tempo che vengono via per pochi soldi ma sono riservate a chi le sa capire, fortunatamente pochi

Ragazzi del Forum vi passo il link della Saab così potete guardare. Domani passo a provarla

http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 00&asrc=st

Bella, ha pure il full sport package all'esterno è un po troppo alta pero' i tappetini sono originali e l'usura dei sedili sembra regolare per i km che mostra, l'unico segno è quello dove si struscia quando si sale e si scende ma puo' andare via con le dovute cure. Non mi sembra affatto una macchina skilometrata, secondo me puoi pure permetterti di trattare sul prezzo