SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Adrian ha scritto:Te l'hanno già detto...piccolo consiglio ( esperienza personale), monta un termostato nuovo, costa poco e ti fa risparmiare un sacco di rogne...!

Certamente

Rimango della mia idea. E' il sensore temperatura che ha fatto sto casino. ti è successo esattamente quello che è successo a me. Dopo ovvio se si è bloccata la ventola....

Sosotituito radiatore ventola e sensore temperatura + valvola con quelli della cabrio...l'acqua bolle ancora e la ventola non vuole saperne di partire...la pompa dell'acqua sembra funzionare correttamente secondo il meccanico non ha senso sostituirla secondo lui l'acqua circola correttamente perchè i tubi si scaldano tutti uniformemente ...e la lancetta della temperatura dell'acqua non supera mai meta' scala nonostante l'acqua vada in ebollizione....

Bhe se la ventola non parte è naturale che l'acqua bolle!!!!

Il termostato sul radiatore è stato sostituito ?

Ma la parte elettrica è in ordine?
Cavi, fusibili...

Scusa Marco, quale sensore hai sostituito, quello sul motore o sul radiatore?

La termostatica pure l'hai cambiata giusto?

L'acqua si consuma o il livello resta lo stesso dopo l'ebollizione ?

Io non ho sostituito niente perchè non ero presente quindi non avendo visto con i miei occhi rimango molto dubbioso sul buon operato....avendo visto solo la macchina stasera al volo comincio a nutrire dubbi....forti dubbi....sul lavoro svolto.
Domani cerco di liberarmi ed andare in officina a vedere come stanno le cose

Attenzione, non fare confusione, i sensori di temperatura dovrebbero essere due:
Uno posto sul blocco motore, ed è quello che fa muovere la lancetta della temperatura nel cruscotto.
L'altro invece è quello posto sul radiatore, o in prossimità di esso, e serve a dare il consenso alla ventola.

In genere per provare la ventola basta ponticellare i due filli del sensore: togli il connettore e cortocircuiti i due fili.

Gia' fatto ma nessun risultato
Stamattina vado in Saab a prendere il sensore di temp. la valvola termostatica nuova e vedo se c'è qualche altro sensore da sostituire, sul radiatore mi sembra che non c'era nulla, non mi sembra proprio di aver visto un bulbo come sulla c900 .

Intanto ci deve essere

desertstorm ha scritto:Intanto ci deve essere

Nein Agosti' non c'è nessun bulbo sensore o altro sul radiatore, ho verificato in Saab e le uniche cose sostituibili sono la sonda ed il termostato, STOP. Ma ho notato pure che nella scatola dei relais nel vano motore ci sono 2 relais che controllano la ventola, uno per la bassa velocita' ed uno per l'alta velocita', ora proviamo a sostituire pure quelli e vediamo se per caso fossero loro ma essendo 2 mi sembra strano che siano guasti ambedue....rimango sempre convinto che tutto è dovuto dalla sonda che non è stata sostituita per leggerezza...non so perchè....

Strano Marco....

Per i rele ok, ma resta sempre il fatto: chi aziona le bobine dei rele?

Mmmm... la ventola sulla 9.3 la fa partire la centralina Twice se non erro... potrebbe anche essere quella...

Aggiornamento dell'ultim'ora...
Sostituito la sonda ed i relais il problema persisteva e l'acqua ha bollito di nuovo, poi il tizio ha collegato la ventola direttamente alla batteria con 2 fili e la ventola è partita, l'auto è stata in molto circa 1 ora senza manifestare alcun problema . Quindi il problema è di natura elettrica non arriva corrente alla ventola La testata non è crepata e la guarnizione non e' cotta del resto mi pareva strano che un B204L skiatta cosi' miseramente.

Il Twice che robba e' dove sta che forma ha ??? A parte questo eventuale twice che dopo maver spogliato la cabrio non mi sembra aver visto, mi sorge il dubbio che siano i fili che portano corrente alla ventola ad aver problemi, dovrei capire da dove partono controllarli o sosotituirli ma viaggiano in ina treccia inestricabile....

Bene

Però ora la domanda è: perchè lo strumento legge la temperatura come "normale" ?

Che sia necessario una diagnosi col Tech II forse potrebbe rivelare qualcosa o perlomeno dare qualche indizio

Ragazzi, da quello che so sui motori esistono due sensore di temperatura:

Uno legge la temperatura del refrigerante sul corpo motore

L'altro quella del refrigerante nel radiatore.

La ventola raffredda l'acqua nel radiatore, non nel motore.


Ci deve stare per forza un'altro sensore da qualche parte che regola l'attivazione o la disattivazione della ventola.

Se è la twice che da il consenso, la stessa twice lo fa perche legge il valore di quel sensore.
Se alla (eventuale) twice (che non so nemmeno se la tua ce l'ha) nessuno gli dice che temperatura ha l'acqua nel radiatore, come fa a sapere che devono partire le ventole?

Purtroppo il wis della 900 non ce l'ho

Ho chiamato in Saab stamattina e con il WIS davanti il tizio al telefono mi ha detto che non c'è altro oltre la sonda o il termostato

Intanto per consolarmi ho attaccato la ventola diretta alla batteria e me ne sono andato a rimontare le gomme RS-R ed a fare un pit stop all'autolavaggio per tirarmi un po su il morale...la macchina va bene l'acqua non va mai in ebollizione, tutto regolare, c'è solo da capire perchè sta cazz di ventola non parte, domani a mente fresca vediamo un po da che parte cominciare

Stamattina mìè sorto un dubbio....ma la centralina ECU per caso comanda anche l'accensione della ventola ?