SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

La cosa che lascia stupiti ( se anche sul mio è successa la medesima cosa) è la stupidità del problema: metallo troppo morbido per le scanalature che fanno da fermi per il tenditore.

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Ragazzi vi ammiro per la tenacia con la quale mantene in vita le Vostre Saab!

Mi sa che c'entra poco la tenacia
(Almeno nel mio caso) comprarne un'altra, qualunque cosa sia, mi costa più di riparare questa!!!

+1...1.000Euro solo di passaggio e poi pure di la' bisogna vedere che problemi ci trovi...

glicheri ha scritto:Il mio no. L'originale non era e non è tuttora disponibile da loro.

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ecco, a parte la disponibilità o meno dell'originale, questo é comunque un dato interessante secondo me... e nella sfiga, rassicurante forse: sarei moooooolto più preoccupato se questo accadesse con pezzi originali Saab (soprattutto quando si parla di parti all'interno del motore)

Come mai non hai rimesso il tendicatena originale ......non è un componente che si può rompere facilmente, il mio ha 400000 km ed è ancora ok.... almeno la catena l'hai presa originale?

Il meccanico mi ha detto di cambiarlo perché non sapeva (come ho scoperto in questi giorni) che bastava toccare il nottolino e resettarlo. La catena è originale

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glicheri ha scritto:.... non sapeva (come ho scoperto in questi giorni) che bastava toccare il nottolino e resettarlo....

E noi qui cosa stiamo a fare... ?

Ti ho chiesto della catena perchè, anche se la qualità Saab non si sa se è quella di una volta, e sempre meglio di un "aftermarket" (che ultimamente sento spesso di catene che si allungano...!).

La catena l'ho sostituita proprio perché mi aveva detto che si era allungata (probabile che l'avessero cambiata con una aftermarket 90.000km fa, quando hanno rifatto il motore al precedente proprietario).

Ma e possibile che il motore B205,B235 è cosi debole...?
Il mio B204 a 365.000 Km, con 200.000 km fatti con il GPL, smontata la testata, le valvole erano abbastanza ok per i km fatti e la catena in 200.000 km si è allungata solo un "dente" sul tendicatena!

Che vuoi che ti dica. Questo è il responso dopo 243.000km. Il motore rifatto x oil sludge a 148.000 e testata rifatta a 242.000... Turbina e radiatore partiti a 239.000

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Bo...pazzesco!
Va bene che non ho uno stile di guida aggressivo e ho fatto sempre il cambio olio ogni 8.000-10.000 km, ma non è possibile una cosa cosi!
Se qualcuno è curioso, posso mettere delle foto della mia testata.

Io in passato ho avuto la 9.5 ben kilometrata con un b205, all'epoca nell'ignoranza mi ando' benone, ma ad oggi questi motori mi mettono ansia...infatti piu' d'una volta negli ultimi 3 anni mi sono avvicinato a 9.3 e 9.5 con queste motorizzazioni poi non so perchè ho sempre preferito accontentarmi di auto con dei sani e robustissimi b204

cmq su eeuroparts vendono l'originale, dispoinibile:
https://www.eeuroparts.com/Parts/5623/T ... r-7585086/

Peccato sia negli SUA...

Arrivato oggi il nuovo. Speriamo questo non sia difettoso!

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oddio, tra non poter montare niente/montare pezzi che si rompono in pochi km (e non lampadine, ma roba che ha che fare con la distribuzione)/ipotizzare di reinstallare pezzi usati o attendere invece qualche giorno per avere un componente originale nuovo, io sarei contento di sapere nuovamente disponibile il pezzo...
oltretutto fosse un motore ntero da spedire dall'america! é invece un affarino minuscolo!

Nzomma...
Semmai non è normale che non si trovi in Europa
E che per un banale pezzo da pochi euri devo spendere 30 dollari di spedizione più iva e dogana

Mio pensiero eh, poi ognuno si regola

aspetta, il ragionamento ci sta assolutamente tutto solo per un pezzo da pochi euro! tipo una candela, un tappo o chissà che altro... ma con il tendicatena originale in questione si tratta di più di 100 dollari di solo ricambio, scontato oltretutto del 10-15%, dal prezzo di un grosso rivenditore in rete internet, che già di suo costerà quindi meno del negozio fisico.
alla fine della fiera mal che vada si andrà a pagare forse un accettabilissimo 10-15 euro in più rispetto al fornitore italiano Saab, per un pezzo però al momento non reperibile e che é vitale al funzionamento del motore...
poi chiaro, se si vuole, si può stare anche a disquisire "quanto é costoso sto pezzetto di metallo!", che sicuramente di concorrenza "sarà buono uguale" eccetera... ma forse in questo caso particolare abbiamo già potuto analizzare com'è andata a finire (purtroppo)