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vincz ha scritto:C'é un errore, il centrale n.22 é un tubo dritto in quanto vi passa anche l'albero di trasmissione...la turboX ha la trazione integrale no??

Si confermo che è tutto dritto!

Forse ti conviene di piu con JZW

Si si lo conosco avevo già visto questa belva... un pò troppo estrema per me

SUPERFRA ha scritto:Non è che voglio farlo a step. E' che devo cambiare il midpipe perchè mi fa fracasso... si dev'essere "staccata" la gabbia e vibra parecchio.
Per questo motivo vorrei partire da li e poi continuare con lo stage a step o completo.

Farei in base ai soldi a disposizione:

Midpipe > Maptuner Stage 1 > Intercooler e stage 2

oppure

Midpipe > Maptuner Stage 2 e intercooler

Ora non ho più questa fretta... oggi messa sul ponte abbiamo capito cosa vibrava e Diego ha rimediato

Ben fatto ora e' piu' leggera

Cosa sarebbe stata?

Era solo il lamierino paracalore a quanto pare....

p.s. non sarebbe il caso di avvolgerlo magari in quel nastro paracalore che si utilizza sui collettori artigianali, giusto per ripristinarne la funzionalità. Non so quanta sia la potenza di irraggiamento, ma se vi sono componenti in plastica o gomma nelle vicinanze (supporti motore/cambio, boccole, sensori, cavi, componentistica varia... in foto si vede il giunto dell'albero di trasmissione lì accanto ad esempio, non so poi come sia fatto dentro e di che materiali) alla lunga si cuociono.

Non penso faccia molto... tra l'altro ora è come quello dei Tuners

Con tutto il calore che sprigiona la TurboX non mi fa paura niente d'altro. Secondo me comunque più che proteggere dal calore proteggeva dagli urti vista la posizione di quella curva.

Sì, in effetti forse hai ragione