SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

pure a me si accendeva per via del gpl...stava accesa fissa...sempre. Poi dopo un po' di km si spegneva e bona...più riaccesa.
Può essere che alcuni errori se non si ripetono ti fanno spegnere la spia..

SAABTURBO ha scritto:

Lucantropo ha scritto:magari è un "residuo di lavorazione"... magari nel provarla ha poi dovuto correggere qualcosa ed è rimasto l'errore.. prova a fartela spegnere ed a vedere se si riaccende. magari si è dimenticato di farlo lui a lavoro ultimato.

Scusa LUK ma come devo fare per farmela spegnere, lascio la frizione con la marcia inserita?
Perchè, così facendo dovrebbe resettarsi il check engine?

ma che stamo a zelig

viggen ha scritto:

SAABTURBO ha scritto:

Lucantropo ha scritto:magari è un "residuo di lavorazione"... magari nel provarla ha poi dovuto correggere qualcosa ed è rimasto l'errore.. prova a fartela spegnere ed a vedere se si riaccende. magari si è dimenticato di farlo lui a lavoro ultimato.

Scusa LUK ma come devo fare per farmela spegnere, lascio la frizione con la marcia inserita?
Perchè, così facendo dovrebbe resettarsi il check engine?

ma che stamo a zelig

fan...c**o...
Siete proprio delle

viggen ha scritto:

SAABTURBO ha scritto:

Lucantropo ha scritto:magari è un "residuo di lavorazione"... magari nel provarla ha poi dovuto correggere qualcosa ed è rimasto l'errore.. prova a fartela spegnere ed a vedere se si riaccende. magari si è dimenticato di farlo lui a lavoro ultimato.

Scusa LUK ma come devo fare per farmela spegnere, lascio la frizione con la marcia inserita?
Perchè, così facendo dovrebbe resettarsi il check engine?

ma che stamo a zelig

Dovrebbe essere sufficiente staccare la batteria per una mezz'ora; così si resettano gli errori;se ti si riaccende dopo un pò che corri vuole dire che il problema rimane (almeno così succede sulla mia 9.5)
Comunque rimango scettico sulla pompa; non ha niente a che vedere con la strumentazione che ti si spegne,quello è il sensore dei giri. :ù
Fossi in te per ora non pagherei la pompa, ma starei a vedere come và la macchina

SAABTURBO ha scritto:fan...c**o...
Siete proprio delle

Anche io sono un fan dei fondoschiena...
Però non sapevo di essere una zucca di Halloween

mario55 ha scritto:

viggen ha scritto:

SAABTURBO ha scritto:

Lucantropo ha scritto:magari è un "residuo di lavorazione"... magari nel provarla ha poi dovuto correggere qualcosa ed è rimasto l'errore.. prova a fartela spegnere ed a vedere se si riaccende. magari si è dimenticato di farlo lui a lavoro ultimato.

Scusa LUK ma come devo fare per farmela spegnere, lascio la frizione con la marcia inserita?
Perchè, così facendo dovrebbe resettarsi il check engine?

ma che stamo a zelig

Dovrebbe essere sufficiente staccare la batteria per una mezz'ora; così si resettano gli errori;se ti si riaccende dopo un pò che corri vuole dire che il problema rimane (almeno così succede sulla mia 9.5)
Comunque rimango scettico sulla pompa; non ha niente a che vedere con la strumentazione che ti si spegne,quello è il sensore dei giri. :ù
Fossi in te per ora non pagherei la pompa, ma starei a vedere come và la macchina

scusa come fai a non pagaglie la pompa,quella ormai la cambiata!!!
poi ma che il sensore de giri te fa sta il quadro??è iinfluente come la pompa per il difetto!

viggen ha scritto:

mario55 ha scritto:

viggen ha scritto:

SAABTURBO ha scritto:

Lucantropo ha scritto:magari è un "residuo di lavorazione"... magari nel provarla ha poi dovuto correggere qualcosa ed è rimasto l'errore.. prova a fartela spegnere ed a vedere se si riaccende. magari si è dimenticato di farlo lui a lavoro ultimato.

Scusa LUK ma come devo fare per farmela spegnere, lascio la frizione con la marcia inserita?
Perchè, così facendo dovrebbe resettarsi il check engine?

ma che stamo a zelig

Dovrebbe essere sufficiente staccare la batteria per una mezz'ora; così si resettano gli errori;se ti si riaccende dopo un pò che corri vuole dire che il problema rimane (almeno così succede sulla mia 9.5)
Comunque rimango scettico sulla pompa; non ha niente a che vedere con la strumentazione che ti si spegne,quello è il sensore dei giri. :ù
Fossi in te per ora non pagherei la pompa, ma starei a vedere come và la macchina

scusa come fai a non pagaglie la pompa,quella ormai la cambiata!!!
poi ma che il sensore de giri te fa sta il quadro??è iinfluente come la pompa per il difetto!

Intanto la pompa te l'ha cambiata quando invece alla Saab gli hanno detto che è il sensore( allora che li avete chiamati a fare?), e se non dipende dalla pompa che c....o te ne fai di un'altra pompa? per l'acquario? scusami sai, ma se dico al meccanico di cambiarmi il sensore, quello mi deve fare
Comunque ricorda che il sensore dei giri genera un impulso elettrico che influisce sulla strumentazione, mentre la pompa della benzina no!
Per me, se non dipende dalla pompa, quella nuova se la tiene il meccanico per travasare il vino

viggen ha scritto:

SAABTURBO ha scritto:

Lucantropo ha scritto:magari è un "residuo di lavorazione"... magari nel provarla ha poi dovuto correggere qualcosa ed è rimasto l'errore.. prova a fartela spegnere ed a vedere se si riaccende. magari si è dimenticato di farlo lui a lavoro ultimato.

Scusa LUK ma come devo fare per farmela spegnere, lascio la frizione con la marcia inserita?
Perchè, così facendo dovrebbe resettarsi il check engine?

ma che stamo a zelig

ahahah infatti!!! INtendevo spegnere la spia, non spegnere la macchina !!!

Ora sembra andare bene la macchina...staremo a vedere!

FAN

c**o


chiamato anche vento da peto