SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Si ragazzi, il fatto è che noi "4 gatti siamo" e ci stanno capitando tutte a noi. Questo mi fa arrabbiare

Vedi è normale in un forum leggere di magagne o simila: la gente prevalentemente si iscrive per risolvere problemi.
Che poi ci si affezioni avviene dopo

gheso ha scritto:Vedi è normale in un forum leggere di magagne o simila: la gente prevalentemente si iscrive per risolvere problemi.
Che poi ci si affezioni avviene dopo

Quoto

Novità?

NickStick ha scritto:"Richiesta assistenza bloccasterzo"

...e non e' piu' partita.

In mattinata, la "marcia su Pisa" la fa la 9-5, sul carroattrezzi.

NOOOOOOOOOOOO!!!!!!!

...in attesa della centralina...

Quindi l'auto continua ad essere morta . Non s'è più ripresa?

...e' in officina...

Centralina arrivata... problemi di programmazione.

Già che ci sei magari fai controllare anche quel rumore che ti faceva (se te lo fa ancora) durante l'avviamento.. perchè da quel che ricordo era molto simile a quello che faceva il mio motore.. (quello sferragliamento imputato poi al tenditore dei contralberi).

................. e magari controlla se lo scarico, scarica........

vabbè, ades... quello non c'entrava..

era giusto per sorridere

Centralina programmata.

Ora rimane accesa la spia "ABS"....

............

Mi sa che questa 9-5, nata in fretta e furia, è stata un fiasco anche come affidabilità...

beh oddio dai una centralina che va a quel paese capita su qualsiasi auto che ne monti... questa cosa della spia sarà un conflitto elettronico, magari hanno fatto casino in officina nel rimontare le connessioni elettriche... Sicuramente le due cose sono collegate sarebbe improbabile che si sia rotto l'ABS mentre l'auto era ferma in officina...

certo è che quando vai a tocca il c**o alla cicala nascon sempre dei problemi.

paperone75 ha scritto:Mi sa che questa 9-5, nata in fretta e furia, è stata un fiasco anche come affidabilità...

Non mi pare sia nata "in fretta e furia": anzi proprio per non farla in fretta ha subito ritardi che alla fine hanno portato alla chiusura di Saab
Poi la rottura di una centralina - sostituita subito - non lo definirei "un fiasco come affidabilitá".

Io invece farei notare come malgrado l'esigua produzione e la chiusura di Saab non sia stato un problema reperire il ricambio!!

Nick avendo smontato la CIM che richiede lo smontaggio dello sterzo e altri componenti che si trovano li vicino è molto probabile che sia saltata la centratura dell'angolo di sterzata rilevata dal "sensore angolo di sterzata" (ha la funzione di rilevare l'angolo d'imbardata della vettura e si trova in correlazione con l'impianto abs in particolare con l'EBCM) .

Se è cosi bisogna attaccare lo strumento diagnostico (TECHII) e eseguire la manovra di centratura da capo.