SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

boh...non saprei! Riguardo alle centraline delicate, io sapevo che anche collegare i cavi da un'auto all'altra per avviare una delle due (con batteria scarica) potrebbe causare danni alle centraline...ma tutti lo fanno (me compreso) e non ho mai sentito nessuno che abbia avuto danni. Oltretutto il booster funziona con lo stesso principio...ed è fatto apposta!!

io ho sempre sentito solo che i cavi (o il booster ) possono essere pericolosi se collegati in maniera errata... insomma, boh.....

beh certo...se li inverti spacchi tutto!!! (anche se il tuo caricabatterie ha la protezione quindi non rompi nulla..)

Alla fine l'hai caricata?

No, non è abbastanza scarica... il caricatore è diventato subito verde... a quanto pare non parte a caricare fino a 14,1 se la tensione non è inferiore a 12,8v.

E poi non ho voglia di staccarla per resettare di nuovo la batteria e sono un po' dubbioso sul fatto di poterla caricare collegata alla macchina... chi oltre a Cerry ha fatto così..?

Io ho il CTeck, quindi non collego i morsetti sui poli, ma sfrutto il connettore apposito e dormo tranquillo. Comunque Cerry e Miura (col negativo a massa) dicono giusto.
Sinceramente, però, (magari irrazionalmente) preferirei scolegarla.

cosa vuol dire che sfrutti il connettore apposito?

Lucantropo ha scritto:cosa vuol dire che sfrutti il connettore apposito?

E' questo:
Questo cavo si collega stabilmente alla batteria, e quando devi caricare, colleghi direttamente il connettore al mantenitore di carica. Ora l'ho spostato sulla moto, e per la macchina uso quello per l'accendisigari, stesso funzionamento:

E cosa cambia rispetto ai morsetti..? non vanno entrambi suoi poli?

Lucantropo ha scritto:E cosa cambia rispetto ai morsetti..? non vanno entrambi suoi poli?

Non cambia niente. Però è più comodo (raggiungere la batteria, sulla moto, è un casino. Col connettore volante, invece...), e mi sembra più sicuro.

Ah.. e allora non cambia una mazza !!!!!!

quindi tu le tieni in carica con la batteria collegata, giusto? adotti particolari precauzioni?

Lucantropo ha scritto:Ah.. e allora non cambia una mazza !!!!!!

quindi tu le tieni in carica con la batteria collegata, giusto? adotti particolari precauzioni?

Sì, batteria collegata. Nessuna precauzione perchè non uso i coccodrilli!!! Altrimenti la staccherei, ma non chiedermi il perchè! Sono fatto così....

Ho parlato con un Bosch Car Service, mi hanno detto che l'apparecchio può essere collegato alla batteria anche se questa è collegata all'auto perchè tanto il voltaggio massimo del caricabatterie (14,1v) non supera il voltaggio massimo previsto dall'impianto elettrico della macchina.

Quindi penso che proverò a collegarlo anche senza staccare la batteria.

Mi ha anche detto però che questo caricabatteria non è adatto a caricare batterie "morte"... non capisco come mai, ma pare così..

Ok, oggi ho colegato di nuovo la batteria della Saab, ma anche sta volta dopo 2 minuti è diventato già verde... bah.. secondo me non la carica perchè "non è abbastanza scarica"... che cazzata..

Se è troppo scarica non va bene, se invece è troppo carica nemmeno, ma va a da via i ciapp, non serve a un c***o sto affare...