SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Lucantropo ha scritto:Non c'entrano niente.. questa è una macchina per i patiti della guida "race" e solo per loro.. è stata progettata e disegnata con un unico scopo.. quello.

Qualunque Jaguar è una Gran turismo.. sicuramente più "completa"... di certo è anche più completa di una Catheram... ma sotto un punto di vista non c'è storia..

Lucantropo ha scritto:Si, è sempre piaciuta anche a me..

ZioTom ha scritto:

desertstorm ha scritto:questa gtr è una vera bomba

piuttosto che questa giapponesata, a pensarci bene, mi piglio una jaguar cabrio con gli stessi soldi.. turchese con interni beige ;)
va di meno, certo, ma:
-ha pur sempre 385cv
-non ci sono solo le prestazioni
-è inglese
-è V8
-non sembro un cuoco di sushi
-rimorchio il triplo
-la classe non è acqua

direi che non c'è storia

desertstorm ha scritto:

ZioTom ha scritto:

desertstorm ha scritto:questa gtr è una vera bomba

piuttosto che questa giapponesata, a pensarci bene, mi piglio una jaguar cabrio con gli stessi soldi.. turchese con interni beige ;)
va di meno, certo, ma:
-ha pur sempre 385cv
-non ci sono solo le prestazioni
-è inglese
-è V8
-non sembro un cuoco di sushi
-rimorchio il triplo
-la classe non è acqua

direi che non c'è storia

.........si ma non ha la trazione integrale

desertstorm ha scritto:Bhe Tom , quello che manca a uno lo ha l'altra e viceversa...............poi un sono un giovincello ancora, certe macchine non me le posso "permettere"

P.S.: facciamo che ci spariamo a vicenda va

ZioTom ha scritto:se tu sei un giovincello, io che sono scusa? un infante?

scusami Tom............chissa perche ero convinto che fossi molto più in la degli anni rispetto a me .........pardonami

ZioTom ha scritto:vabè vabè facciamo così, il mi piglio il Jag e tu quella giapponesata li, ci troviamo.. a Roma.. e andiamo a rompere le palle al Vins con quella sua carriola ad etanolo

desertstorm ha scritto:
scusami Tom............chissa perche ero convinto che fossi molto più in la degli anni rispetto a me .........pardonami

ZioTom ha scritto: vabè vabè facciamo così, il mi piglio il Jag e tu quella giapponesata li, ci troviamo.. a Roma.. e andiamo a rompere le palle al Vins con quella sua carriola ad etanolo

ZioTom ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Non c'entrano niente.. questa è una macchina per i patiti della guida "race" e solo per loro.. è stata progettata e disegnata con un unico scopo.. quello.

Qualunque Jaguar è una Gran turismo.. sicuramente più "completa"... di certo è anche più completa di una Catheram... ma sotto un punto di vista non c'è storia..

no no infatti non attaccavo la gtr..
semplicemente preferisco altro..

sono andato alla cantinaccia lunedì sera e avevo davanti una XK8 cabrio del 2000, stessi colori della mia, frangivento, stesso antennone, scapottati.. in fianco al semaforo ci siamo sproloquiati in lodi l'uno per la macchina dell'altro.. da buon driver mi ha ceduto la corsia più avanti.. bellissima

saaBruno ha scritto:

ZioTom ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Non c'entrano niente.. questa è una macchina per i patiti della guida "race" e solo per loro.. è stata progettata e disegnata con un unico scopo.. quello.

Qualunque Jaguar è una Gran turismo.. sicuramente più "completa"... di certo è anche più completa di una Catheram... ma sotto un punto di vista non c'è storia..

no no infatti non attaccavo la gtr..
semplicemente preferisco altro..

sono andato alla cantinaccia lunedì sera e avevo davanti una XK8 cabrio del 2000, stessi colori della mia, frangivento, stesso antennone, scapottati.. in fianco al semaforo ci siamo sproloquiati in lodi l'uno per la macchina dell'altro.. da buon driver mi ha ceduto la corsia più avanti.. bellissima

la penultima xk8 è una delle auto più belle ed eleganti di sempre (io preferisco la coupè ) ) e di sicura rivalutazione degli esemplari che tra pochi anni diventeranno asi.
se avessi avuto un ventimila euro un paio di anni fa ...

ZioTom ha scritto:più altri 20mila per la manutenzione, of course

ZioTom ha scritto:

saaBruno ha scritto:

ZioTom ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Non c'entrano niente.. questa è una macchina per i patiti della guida "race" e solo per loro.. è stata progettata e disegnata con un unico scopo.. quello.

Qualunque Jaguar è una Gran turismo.. sicuramente più "completa"... di certo è anche più completa di una Catheram... ma sotto un punto di vista non c'è storia..

no no infatti non attaccavo la gtr..
semplicemente preferisco altro..

sono andato alla cantinaccia lunedì sera e avevo davanti una XK8 cabrio del 2000, stessi colori della mia, frangivento, stesso antennone, scapottati.. in fianco al semaforo ci siamo sproloquiati in lodi l'uno per la macchina dell'altro.. da buon driver mi ha ceduto la corsia più avanti.. bellissima

la penultima xk8 è una delle auto più belle ed eleganti di sempre (io preferisco la coupè ) ) e di sicura rivalutazione degli esemplari che tra pochi anni diventeranno asi.
se avessi avuto un ventimila euro un paio di anni fa ...

più altri 20mila per la manutenzione, of course

manu ha scritto:

ZioTom ha scritto:

saaBruno ha scritto:

ZioTom ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Non c'entrano niente.. questa è una macchina per i patiti della guida "race" e solo per loro.. è stata progettata e disegnata con un unico scopo.. quello.

Qualunque Jaguar è una Gran turismo.. sicuramente più "completa"... di certo è anche più completa di una Catheram... ma sotto un punto di vista non c'è storia..

no no infatti non attaccavo la gtr..
semplicemente preferisco altro..

sono andato alla cantinaccia lunedì sera e avevo davanti una XK8 cabrio del 2000, stessi colori della mia, frangivento, stesso antennone, scapottati.. in fianco al semaforo ci siamo sproloquiati in lodi l'uno per la macchina dell'altro.. da buon driver mi ha ceduto la corsia più avanti.. bellissima

la penultima xk8 è una delle auto più belle ed eleganti di sempre (io preferisco la coupè ) ) e di sicura rivalutazione degli esemplari che tra pochi anni diventeranno asi.
se avessi avuto un ventimila euro un paio di anni fa ...

più altri 20mila per la manutenzione, of course

e altri 20 per il benzinaro...

Siete degli amanti delle gare di accelerazione ma i 530 cavalli della Nissan GT-R vi sembrano pochi? A Chicago c'è un elaboratore che ha quello che fa per voi: AMS Performance ha corso il quarto di miglio (circa 400 metri) in soli 9.05 secondi al volante della sua Nissan GT-R ALPHA 12, un mostro a quattro ruote motrici da 1.309 cavalli e 1.384 Nm di coppia massima.

Nonostante le condizioni meteo non favorevoli a causa delle altissime temperature dell'asfalto, la Nissan GT-R ALPHA 12 by AMS Performance ha fermato il cronometro a 9,052 secondi, con una velocità di uscita di 268 km/h. Secondo il preparatore di Chicago il tempo potrebbe scendere sotto ai nove secondi, testando la vettura su una pista migliore.

I quasi 700 cavalli di potenza sono arrivati grazie a due nuove turbine maggiorate, aumento della pressione di sovralimentazione, impianto di scarico inedito e ad un nuovo basamento del motore rinforzato per garantire una maggiore affidabilità.

Se la potenza di questa Nissan GT-R estrema è certificata dal banco a rulli, il prezzo dell'elaborazione non è stato comunicato. Considerando che il kit ALPHA 10, capace di portare la potenza della coupé giapponese a 1000 cavalli è in vendita a 63.995 dollari, la preparazione da 1.309 cv potrebbe superare il prezzo di 80 mila dollari.

Nell'attesa di conoscere la lunga lista di modifiche sotto alla carrozzeria della nuova Nissan GT-R ALPHA 12, non ci resta che cliccare play sul video realizzato dalla AMS Performance