SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Azz...che botto, pure fortunato pensa se trovava un'albero o un burrone

NickStick ha scritto:Dunque dicevamo, la trazione posteriore e' sicura e divertente...






...avvo, si scherza eh!

Che pirla... Guardando il guard rail, non sembra nemmeno il primo...

Il piano stradale ha una pendenza balorda, si vede abbastanza chiaramente...na curva n'fame

Sapete dove si trova questo tratto di strada? Così uno ci arriva preparato... ;)

marcofinnista ha scritto:Il piano stradale ha una pendenza balorda, si vede abbastanza chiaramente...na curva n'fame

poi fondo viscido...

Poi con la S-TYPE ed il suo assetto turistico il botto è garantito

azz che botta, però, sì, più o meno è stata la reazione della mia, partita a destra, poi 360° a sinistra (penso che sia stato il binomio integrale\differenziale bloccato\ESP) e infine col baule contro il muretto.

Che pirla.....................

avvosaab ha scritto: ...partita a destra, poi 360° a sinistra (penso che sia stato il binomio integrale\differenziale bloccato\ESP) ...

...cioe' anche con la trazione integrale, lo stesso comportamento?

Il comportamento descritto mi sembra quella della sua (ex) Aero

no, no proprio il comportamento dell'integrale.

Il guaio, quando perde aderenza, è che la perde sulle quattro ruote e non c'è verso di riprenderla, per di più, con il blocco del differenziale che ripartisce la copia sugli assi, questa aumenta lo scompenso dell'auto già in perdita di aderenza, perchè trasmette la trazione all'asse che sta sbandando, per via del ritardo del sistema meccanico che unito alla tempestività dell'ESP combina un disastro (quando il post. ha perso aderenza, l'ESP provvede a bloccare le singole ruote per ridare aderenza, ma l'auto ha già un assetto scomposto e l'intervento del differenziale ritrasmette trazione all'asse che nel frattempo ha perso direzionalità a discapito dell'asse che invece dovrebbe controllare lo sbandamento per via dell'avvenuto innesco del 360°, con conseguente assoluta incontrollabilità..........)

eestiqatsi!

Non mi sembra molto "educato"... anzi, mi pare proprio un disastro...

...ma... chi ha le xwd parli... non si comportano mica cosi' vero?

Mamma mia, non avrei mai immaginato una cosa del genere pensavo avesse una tenuta superba come l'Audi con trazione integrale Quattro

NickStick ha scritto:
...ma... chi ha le xwd parli... non si comportano mica cosi' vero?

Caro Nick ma le nostre XWD non sono mica le jaguar , (senza offesa )

Ora vi illustro il funzionamento, e nessuno megli del Wis potrà indicarvi come funziona il nostro spettacolare sistema XWD!

Allora:

FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA XWD (CON E SENZA FRENO DIFFERENZIALE)

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INTRODUZIONE

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CASI DI GUIDA CON eLSD

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FRENATA

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CASI DI GUIDA TIPICI CON/SENZA eLSD

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marcofinnista ha scritto: Mamma mia, non avrei mai immaginato una cosa del genere pensavo avesse una tenuta superba come l'Audi con trazione integrale Quattro

Abbello ma che fai vai contro la chiesa.......

Ahhhh vabbe forse volevi dire "....come le Saab XWD...." ?

.... vabbe forse ti sei sbagliato a digitare....

Pe sta volta Io, Vincenzo, Francesco e Stefano ti lasciamo stare

Parlo della Quattro perchè l'ho avuta e so come va, l'XWD non l'ho mai provato quindi mi astengo dal commentarlo

desertstorm ha scritto:

marcofinnista ha scritto: Mamma mia, non avrei mai immaginato una cosa del genere pensavo avesse una tenuta superba come l'Audi con trazione integrale Quattro

Abbello ma che fai vai contro la chiesa.......

Ahhhh vabbe forse volevi dire "....come le Saab XWD...." ?

.... vabbe forse ti sei sbagliato a digitare....

Pe sta volta Io, Vincenzo, Francesco e Stefano ti lasciamo stare

Bravo Ago !!! Per fortuna ci sei tu che ci difendi

marcofinnista ha scritto: Parlo della Quattro perchè l'ho avuta e so come va, l'XWD non l'ho mai provato quindi mi astengo dal commentarlo

Non penso sia molto diversa visto che anche la Quattro monta la trazione Haldex...

Si ma i comportamenti su strada delle due non credo siano paragonabili. Anche perchè molto di quello che è il comportamento vero è proprio è lasciato all'elettronica. La mente del sistema!

Ad esempio, la ripartizione elettronica sugli assali posteriori non credo sia una prerogativa della trazione 4

non so...di certo la trazione Quattro della mia ex A4 era fantastica

Concordo con lo skipper classe Finn, ho provato l'Audi ed è una roccia

non ho provato la Saab integrale