SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Hai pienamente ragione!
Però, o fai come Luca che si muove per tempo oppure come quasi tuttti si trovano in "braghe di tela" all'improvviso e non sempre si può lasciar ferma tanto l'auto

Quanto risparmieresti con un alternatore rigenerato?

Un bravo elettrauto lo revisione e te lo rimette a posto in meno di due ore e con una spesa tutto compreso che va dai 90/100 ai 130/140 per quelli più cari.

Alla fini fine bisogna solo smontare, cambiare il regolatore e la piastra (che costano una sciocchezza) e rimontare il tutto.

aep rigenerazioni... 155 euro

desertstorm ha scritto:Alla fini fine bisogna solo smontare, cambiare il regolatore e la piastra (che costano una sciocchezza) e rimontare il tutto.

Eh,Agostino,trovare un artigiano che ha la capacità e la VOGLIA di fare 'sti lavori non è facile....

oggi è il consumismo a fare da padrone,non si aggiusta più niente,si butta e si mette nuovo(cosi ci guadagnano di più e con minor fatica....)

Qui a Napoli molti elettrauti lo fanno

desertstorm ha scritto:Qui a Napoli molti elettrauti lo fanno

Io lo dico sempre, che dovremmo fare di Napoli la nuova Capitale d'Italia!!!

ciao a tutti....
la mia oggi mi ha acceso la spia batteria e la scritta "la batteria non si ricarica...fermarsi"..
ho fatto 25 km, dovevo rientrare dal lavoro...
arrivo a casa, spengo l'auto....riaccendo.e non c'è piu nulla...
ho corso anche al pomeriggio....ma di spie o scritte neppure l'ombra.....
siccome vorrei pararmi il c**o...sapete dirmi se gli alternatori son tutti uguali per le 1.9 tid da 150cv?
la mia è un settembre 2007...
ciao e grazie a tutti......

Che io sappia sì, da 130A........

mauroxtx ha scritto:ciao a tutti....
la mia oggi mi ha acceso la spia batteria e la scritta "la batteria non si ricarica...fermarsi"..
ho fatto 25 km, dovevo rientrare dal lavoro...
arrivo a casa, spengo l'auto....riaccendo.e non c'è piu nulla...
ho corso anche al pomeriggio....ma di spie o scritte neppure l'ombra.....
siccome vorrei pararmi il c**o...sapete dirmi se gli alternatori son tutti uguali per le 1.9 tid da 150cv?
la mia è un settembre 2007...
ciao e grazie a tutti......

Ciao, se vai alla pagina precedente trovi la scheda postata da Desert: 130A, io ho la tua stessa auto.
Sono andato e tornato dalle ferie e, contrariamente a quanto avevo in mente di fare, non ho sostituito "preventivamente" l'alternatore...ho superato da oltre 4 mesi i "fatidici" tre anni di vita dell'auto...e ho deciso di aspettare la "morte" dell'alternatore...magari ho c*lo e lo tiro fino a 80/90mila km (ora ne ho 54mila)....sgrat sgrat sgrat

Nel frattempo un conoscente mi ha fatto avere un altro preventivo per sostuire l'alternatore: 550euro, stesso preventivo di Manuel.

Interessante l'idea per sostituzione della sola scheda elettronica...chissà se trovo qualcuno in zona Milano ovest....

drillo65 ha scritto:Ulteriore conferma.........quando il sid segnala [BATTERIA NON RICARICA] il danno

è già avvenuto da un pezzo,tant'è che la batteria è già scarica.

Conscio di questo fatto,una delle prime cose che ho fatto,quando presi l'auto,

fù di montare un voltmetro-amperometro molto sensibile,

quando l'alternatore deciderà di abbandonarmi lo saprò prima di lui!

...cavolo! hai il voltmetro??? te lo sei fatto montare o hai fatto da solo?

Lo voglio anche io...devo trovare chi può installarmelo sulla mia...io di corrente elettrica non ci capisco una fava...quando stacco una spina, la sbatto un po' per essere sicuro che non resti corrente dentro...........

Max93SH ha scritto:...quando stacco una spina, la sbatto un po' per essere sicuro che non resti corrente dentro...........

Certo che a te bisognerebbe fare uno scherzetto con un condensatore ............sai che risate .....

Max93SH ha scritto:

drillo65 ha scritto:Ulteriore conferma.........quando il sid segnala [BATTERIA NON RICARICA] il danno

è già avvenuto da un pezzo,tant'è che la batteria è già scarica.

Conscio di questo fatto,una delle prime cose che ho fatto,quando presi l'auto,

fù di montare un voltmetro-amperometro molto sensibile,

quando l'alternatore deciderà di abbandonarmi lo saprò prima di lui!

...cavolo! hai il voltmetro??? te lo sei fatto montare o hai fatto da solo?

Lo voglio anche io...devo trovare chi può installarmelo sulla mia...io di corrente elettrica non ci capisco una fava...quando stacco una spina, la sbatto un po' per essere sicuro che non resti corrente dentro...........

Guarda, è una fesseria montarlo,io per comodità ho preso i contatti nel quadretto elettrico dei fusibili alla sinistra del cruscotto

Chissa che non sia possibile ( parlo cosi per dire ) aggiungere questa voce nel sid. Visto che comunque sia la vettura deve per forza avere un misuratore di tensione!!!

ciao..problema risolto...ho risposto nel altro topic....
http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=31&t=20244

se mi succede che salta ..io vado di questo...
http://www.aep-rigenerazioni.it/prodott ... -Saab.aspx

drillo65 ha scritto: Guarda, è una fesseria montarlo,io per comodità ho preso i contatti nel quadretto elettrico dei fusibili alla sinistra del cruscotto

...eh, è una fesseria se lo sai fare...

Beh, potresti postare una foto per mostrare il risultato, anche perchè lo avrai fissato da qualche parte e i collegamenti elettrici sono certo che non saranno volanti, ma li avrai degnamente occultati.

@ Desert: che vuoi mai, ciascuno ha le sue idiosincrasie; da piccolo, dopo un paio di sventole prese con la pista Policar e l'albero di Natale...ho capito che l'elettricità non fa per me.
Quando compero un paio di scarpe, mi accerto sempre che abbiano le suole antistatiche...non sopporto quelle scariche che si beccano quando apri la portiera in certe giornate ventose invernali....

desertstorm ha scritto:Chissa che non sia possibile ( parlo cosi per dire ) aggiungere questa voce nel sid. Visto che comunque sia la vettura deve per forza avere un misuratore di tensione!!!

Bella idea, sarebbe utilissimo...immagino che il SID sia gestito da un software scritto in chissà quale codice...bisognerebbe violare il sistema e riprogrammare tutto, o perlomeno aggiungere la parte per gestire un voltmetro digitale...mah...forse è irrealizzabile.

Guarda Max,è davvero facile..........

io l'ho fissato in questa posizione



in modo da averlo sott'occhio,ma senza disturbare l'estetica, 2 viterelle ed è a posto,
i 2 fili,+ e - che escono dietro ad ogni voltmetro li ho fatti passare fino alla scatola fusibili...



positivo ad un fusibile,il n° 7 mi pare,ma vanno bene anche altri,
la massa l'ho collegata alla vite sopra la scatola....



ed è fatta , ho preferito un tipo a led,che oltre alla carica batteria indica,con il led arancione
a motore in moto,se avviene la carica,perchè più discreto,ma volendo si può montare un tipo a quadrante
che fà più sportivo-coatto a seconda dei punti di vista.

che sono questi fili cosi?

Usa questi, cosi il servizio è più pulito