SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

forse il punto è che voi fate valutazioni su auto molto frizzanti, io ho due TiD ragazzi...

Ma no dai, quello non c'entra.. le curve le fanno alla stessa maniera..

Anche se magari con l'assetto Linear senti meno la differenza...

beh che la sento più rigida e incollata l'ho scritto subito, credo che anche le gomme facciano la loro parte, 195/60R15 sulla vecchia e 215/55R16 sulla nuova

Come da richiesta, ecco le mie bambine:

Purtroppo abbiamo iniziato male, speriamo di continuare meglio.
Ieri sera, AC fuori uso, la ventola non parte, e non è il fusibile.
Stamattina il primo ricovero in officina...

ma il compressore attacca ? Magari è solo scarico l'impianto e quindi il sistema non parte per niente, ventola inclusa ?

a me pare il contrario: se non parte la ventola come fa ad attaccare il compressore?
fino a ieri pomeriggio andava regolarmente

Il compressore attacca sempre per primo... e poi, se la T del radiatore non è sufficientemente bassa si attacca la ventola.. infatti mentre stai circolando la ventola non parte perchè la ventilazione naturale assolve allo scopo al posto della ventola, che invece parte dopo alcuni secondi che ci si ferma al minimo, ad esempio.

Se però nel circuito non c'è abbastanza pressione del gas refrigerante, l'A/C non entra in funzione..... il compressore non attacca e di conseguenza nemmeno la ventola perchè partirebbe per nulla visto che la centralina rifiuta di attivare l'A/C.

Una verifica della pressione del gas penso si possa fare rapidamente ed a costo zero da parte di un meccanico che ha l'attrezzatura per fare le ricariche. Se risulta bassa rifai la carica.... io per prima cosa, per non saper lne leggere ne scrivere, verificherei quello.

Se non è, poi inizierei a pensare a cosa si è rotto.

Ma da quando l'hai presa l'aria condizionata ha mai funzionato ? Quanto è stata ferma l'auto prima che la prendessi tu ?

l'auto non è mai stata ferma, io la uso adesso da una settimana e fino a ieri pomeriggio funzionava egregiamente, con temperatura esterna prossima a 40°
il meccanico è un mio amico, la macchina andrà in officina stamattina e vedremo cosa è successo
se l'impianto è scarico non si è scaricato gradualmente visto che fino a ieri pompava regolarmente

beh, mi pare che ci sia una soglia sotto la quale è la centralina che decide di non far funzionare il sistema.. non è che smette gradualmente in maniera meccanica.. può anche darsi che sia una coincidenza.. che adesso l'impianto sia sceso sotto la soglia e non va più.

Comunque, vedete col meccanico..

Il gas nel circuito oltre che funzione refrigerante ha anche il compito di evitare che il compressore "bruci" o si grippi, per cui è normale che non si attivi se scende sotto la soglia di sicurezza, lo fa per "autoproteggersi"

esattamente, svolge la funzione di lubrificante.

la macchina è stata lasciata in officina anche perchè ancora non era stato fatto il tagliando, comunque da una prima "visita" è stato trovato il filtro abitacolo talmente sporco da potersi definire quasi ostruito, il meccanico dice che basta questo a giustificare il guasto verificatosi, comunque ieri la ventola si è ripresa e, seppur cigolante, ha fatto il suo lavoro speriamo sia solo il filtro sporco, a me sembra che sia la ventola che ha bisogno di una revisione o di essere sostituita, vedremo

secondo (e più grave) incidente di percorso... turbina andata!
al mmento in officina, vediamo il responso economico...

Ma parliamo della 9-3NG? Km percorsi fino ad ora?

9-3 NG
km 105.000

m.....a. scusa il francesismo!

grazie della solidarietà

Responso per sostituirla o revisionarla?

ancora non ho osato chiedere, gli do il tempo di smontare e diagnosticare... e io mi preparo psicologicamente all'evento