SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Trasferirti qua ?

desertstorm ha scritto:Da un certo punto di vista sei comunque fortunato, qui a Napoli da due settimane circa, non esiste più l'assistenza Saab: ne officina ne ricambi..........

Sto prendendo una decisione......

Spero che non sia quello che penso....


Sent from Tapatata[GRIMACING FACE]

No no....

Venderla a me per la cifra che realizzerei sbarazzandomi di questa bestia nera come la sfiga che mi sono comprato io... ?

desertstorm ha scritto:Da un certo punto di vista sei comunque fortunato, qui a Napoli da due settimane circa, non esiste più l'assistenza Saab: ne officina ne ricambi..........

Sto prendendo una decisione......

Apri un'officina Saab con magazzino ricambi?

[quote="Lucantropo"]Venderla a me per la cifra che realizzerei sbarazzandomi di questa bestia nera come la sfiga che mi sono comprato io... ? /quote]

Dai Luca non dire cosi!
Se fosse la cim proviamo a mettere su la mia vecchia se si puo' e vediamo come va con quella!


Sent from Tapatata[GRIMACING FACE]

[quote="Lucantropo"]Venderla a me per la cifra che realizzerei sbarazzandomi di questa bestia nera come la sfiga che mi sono comprato io... ? /quote]

Mmmmm potrei fare richieste oscene......

Fra qualche giorno ulteriori dettagli

Allora, vi aggiorni sugli ultimi (non) sviluppi...

Sono stato da Manuel... purtroppo un buco nell'acqua in termini diagnostici, ma comunque è sempre un qualcosa in più..

Morale, l'auto era piena di errori elettronici di centraline mancanti sul BUS... situazione anomala che lui ha potenzialmente imputato a ritorni strani attribuibili all'impianto GPL sul BUS sempre che l'impianto sia collegato alla linea CAN in un certo modo per cui è tutto da appurare, anche in virtù del fatto che questo impianto ha girato senza problemi del genere per 2 anni (non 2 mesi..).. comunque, appena il mio installatore rientra dalle ferie sicuramente seguirà una verifica.

Nel frattempo già che c'eravamo, siccome il Tech leggeva errore P0119 (se non ricordo male), temperatura sensore liquido refrigerante non plausibile, o qualcosa del genere.. abbiamo comunque scollegato il sensore, dato una spruzzata con un pulitore e ricollegato, poi cancellato tutti gli errori e resettato tutti i parametri delle centraline, verificati eventuali aggiornamenti (che non ci sono, ovviamente..) e basta..

Mi diceva comunque Manuel che il problema al sensore potrebbe essere imputabile ad un sensore difettoso, ma non ad un collegamento ballerino poichè in tal caso la mancanza di collegamento restituirebbe un errore diverso.. in questo caso è un errore dovuto a segnale non plausibile.. infatti mentre l'auto ha (fortunatamente) manifestato il problema mentre era in officina.. il Tech2 leggeva comunque la temperatura, ma la leggeva "strana".. cioè, per un momento la leggeva a 29°c.. come se fosse corretta l'indicazione dell'indicatore... poi leggeva 86°c.. insomma... forse più che "assenza di segnale" parliamo di "segnale incoerente" generato dal sensore..?

Se dovessi avere nuovamente il problema dell'indicatore di temperatura, provvederò a sostituire direttamente il sensore questa volta.. tanto anche originale costa 15,50€ + iva, per cui è un tentativo che si può fare a cuor leggero... mi chiedo solo se, essendo posto nella parte alta della testa (ma sotto al livello della vaschetta?) ci sia bisogno di svuotare il circuito per cambiarlo o se si possa fare, magari a motore freddo, senza dover allagare tutto quanto ?



Siccome però poi in ogni caso durante il malfunzionamento.. la centralina motore risultava mancante in BUS.. (per cui ltre all'errore del sensore, c'era comunque anche un problema di comunicazione fra centraline)... io sarei tentato, per questioni legate al problema irrisolto della risonanza ai bassi regimi, di tentare con la sostituzione della T8.. nuova costa 547€ + IVA mi pare, ma ho sentito MapTun.. e loro ne hanno di recuperate dal fallimento di Saab, nuove di zecca, che vendono a 2000SEK (220€).. mi arriverebbe già programmata, dovrei solo andare a farla configurare col Tech2.. insomma, un risparmio non indifferente che mi porterebbe a "tentare l'ultima spiaggia".. cosa che invece non mi sentirei di fare se dovessi spendere i 670€ (450€ in più!) tramite canale ufficiale.. visto che potrebbe anche non avere nulla..

Insomma.. per ora l'auto è ritornata, da qualche giorno alla (sua) normalità... vi aggiornerò nel caso ci fossero ulteriori sviluppi...

Scusa, però mi chiedo:

ma se il sensore costa una quindicina di euri, perche non te lo sei fatto cambiare da Manuel?
Forse non l'aveva?

appunto... e' la prima cosa che avrei fatto!

desertstorm ha scritto:Forse non l'aveva?

Sei sveglio eh, ragazzo...

Comunque vi faccio presente che da 4 giorni il problema non si è più ripresentato.. anche senza aver sostituito il sensore..

Dopotutto la diagnosi stessa è stata tutt'altro che chiara e limpida nel riuscire a capire la causa dei problemi... l'errore in centralina (sul sensore) sembra più una "conseguenza".. che non la causa.. perchè se fosse la causa (se fosse il sensore che si è guastato e nient'altro) trovi quell'errore in centralina, e basta... non trovi un'altra mezza dozzina di anomalie apparentemente non collegate fra di loro...

Ma hai provato se lo fa anche andando a benza? E deMaptunizzando?...visto il marasma di errori riportati

Luca, si presentava così il problema?
appena sotto i teorici "90°" e poi oscillando qualche mm sotto?

Ciao Luca , avevo postato questo su lancetta impazzita , poi ho letto il tuo AZZZ .. anche la mia nella stessa condizione , martedì sostituisco il bulbo per 50euro poi ti aggiorno , se nel mentre hai new avvisami.
cordialmente

Buona sera a tutti , sono tornato dopo 3/4 anni di assenza ma comunque con ancora la mia Saab 1.8t del 2008 sedan.
Volevo chiedre a Luca se oltre la lancetta della temperatura ha avuto in contemporanea lo spegnimento del clima e azzerameto del d.t.e distanza rimanete per autonomia carburante.
La mia ha 62.000 circa lunedì ho notato che la lancetta era ferma sullo 0 poi mi sono accorto che non funzionava il clima.
Morale ho fatto 160 km sotto il sole arrivato a destinazione fermo la macchina faccio benzina riaccendo e funziona tutto.
Incredibile.Chiamo il mio meccanico il quale ha contattato Ex AUTOIN e gli hanno detto di cambiare il bulbo del radiatore ( ordinato ) che poi dovrebbe rifunzionare correttamente.
Cmq in questi anni mi è nata una bimba a distanza di 20 anni dal primo figlio , ho acquistato per famiglia mini 1.4 d one , new 500 ultima arrivata MAZDA CX5 2.2 skyactiv exceed automatica 175 cv 4x4 ma la mia ammiraglia resta la SAABONA
ciao a Tutti

Risolto
ciaoo

Come?