SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Finalmente in officina.. mi han già detto che prima di lunedì non la guardano.
Appena ho news vi aggiorno.. speriamo non sia un salasso!

L'incubo continua..
in saab non sanno come fare perché dicono loro sono preparati solo per la nuova 9-5 e non hanno nemmeno la strumentazione per controllarla.. questo dopo una settimana che l'anno li.
cmq riportano anche loro che uno o più iniettori rimangono aperti e riempiono il cilindro di benzina. secondo loro il problema è quindi meccanico, ma non hanno strumenti per testare iniettori quindi mi hanno consigliato di portarla da uno che può farlo. quello che mi hanno indicato tra l'altro è quello che mi ha montato il gol, quindi a questo punto la porterò da lui.
che odissea per una cosa relativamente stupida come degli iniettori.
a questo punto se fossero da cambiare che dite, mi conviene montarli magari maggiorati (sperando cosotino meno) o anche con lo stage 3 sarebbe inutile?!

Secondo me con lo Stage3 (tanto più che è quello di BSR) è inutile, anzi se il preparatore non lo prevede è controproducente perchè con diversi iniettori i tempi di apertura devono essere adeguati con una mappatura ad hoc... tanto più che la tua va a GPL poi per cui non li usi praticamente mai a piena potenza, ma solo per l'avviamento e la guida intanto che va in temperatura e sicuramente non ci dai dentro col motore freddo..

anche secondo me conviene mettere quelli originali, se vorrai piu' carburante, dovrai solo adottare la strategia di iniezione mista gpl-benzina

Aero93 ha scritto:L'incubo continua..
in saab non sanno come fare perché dicono loro sono preparati solo per la nuova 9-5 e non hanno nemmeno la strumentazione per controllarla.. questo dopo una settimana che l'anno li.

Sono motivazioni assurde, specie dopo una settimana.
Nell'avatar leggo che sei di Brescia, sei a metà strada da Biondani e Manuel, portala da uno di loro e risolvi!!!

stamatina l'ho ritirata dalla saab e portata da rizzini che è quello che ha montato il gpl e quindi è in grado di verificare anche quello.
cmq gia in mattinata smonta gli iniettori e li testa. nel caso fossero quelli dice che li ha in casa e quindi sarebbe una cosa veloce. cmq a gpl sembra andare bene.
vi aggiorno appena ho notizie.

ah ma quindi il problema sarebbero gli iniettori del GPL ? non quelli della benzina ?

no forse mi sono espresso male.. sarebbero gli iniettori della benzina. forse solo quello del terzo cilindro.
praticamente continua a buttare benzina e riempie il cilindro per cui poi quel cilindro non va e il motore gira a 3. quando passa a gpl tempo di spurgare la benzina dal cilindro e gira normale. questo mi han detto in saab. ma penso solo tenendo accesa la macchina e perché non sono in grado di fare diagnosi elettronica.

Buongiorno!! rieccoci dopo oltre due settimane.
iniettori controllati e puliti ma erano ok.
infine è giunto alla conclusione che tutti dicevamo da subito.. centralina. sostituita centralina gpl.
ora sono tre giorni che la uso e sembra tutto ok. speriamo fosse proprio quella.

strano che inducesse il problema a benzina e non a gpl.

l'importante è che sia risolto.

Buongiorno!! rieccoci dopo oltre due settimane.
iniettori controllati e puliti ma erano ok.
infine è giunto alla conclusione che tutti dicevamo da subito.. centralina. sostituita centralina gpl.
ora sono tre giorni che la uso e sembra tutto ok. speriamo fosse proprio quella.

strano che inducesse il problema a benzina e non a gpl.

l'importante è che sia risolto.

Proprio strano non è.
Io non conosco bene come funziona un impianto a GPL, ma se alla centralina (GPL) viene "dato" il compito di decidere (azionando ad esempio il switch in macchina) se andare a benzina o a gpl può succedere che nell'hardware della centralina questo scambio sia danneggiato e di tanto in tanto produce l'effetto che hai avuto tu in queste settimane.

E' possibile che sia come ha detto Desert... tu monti un Prins vero ? era ancora in garanzia ?

no, dopo sei anni niente garanzia. cmq costo 130€. neanche eccessivo.
più 130€ manodopera e controllo/pulizia iniettori (che erano ovviamente ok e puliti)

Ah non pensavo fossero già 6 anni... però si, in effetti tutto sommato un prezzo onesto, in un periodo in cui qualsiasi centralina elettronica nel mondo automotive deve per forza costare 1,000€ devo dire che è una sorpresa..

niente da fare.. ci risiamo..

Portala da Biondani a Verona.

Si però quando succedono ste cose mi fanno incazzare da morire... allora preferisco quei meccanici che candidamente ammettono di non avere modo/sapere come farti una diagnosi esatta.. a quelli che fingno di sapere di quello che si sta parlando e procedono facendoti cambiare pezzi a tentoni.. allora così sono capace anch'io di fare il meccanico, prima o poi a furia di buttare soldi dalla finestra il pezzo giusto ti capita..

Chiama Massimo (Biondani) di Aerocar e prova a spiegargli la situazione... magari gli è già capitato un caso analogo..

desertstorm ha scritto:




Portala da Biondani a Verona.

l'ho già chiamato e SE parte la porto venerdì x la diagnosi.
la cosa che mi ha dato fastidio è che ma l'ha tentuta due settimane per non far praticamente nulla.
corretto a non farmi pagare la centralina ma mi ha detto di provarla che se era quella a gennaio gliela pagavo. ho pagato solo controllo e pulizia iniettori inutile

A proposito, spero che almeno la centralina "vecchia" del GPL te la sei presa.....

ho corretto il messaggio precedente. l'ha tenuta da parte e me la rimonterà ( se avrò voglia di tornarci) dato che non era quella.