SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Mi dispiace, ma l'auto è troppo sporca e anche io fatico a vedere se il colore scelto è appropriato o meno.

Però posso dire che lavorando con calma, in un paio d'ore si smonta e rimonta tutto.
Oltretutto ho seguito il consiglio datomi, solo che invece di usare autofilettanti ho usato dadi e bulloni.
L'unico inconveniente è che purtroppo le teste dei bulloni si notato ( ovviamente ho usato teste piane)

Verniciale dello stesso colore .

GheSo ha scritto:Montato

Mitico! E faccelo vede' e faccelo tocca'!

desertstorm ha scritto:Verniciale dello stesso colore .

Non ci avevo pensato, avrei lasciato anche così...
Ma la vernice per plastica tiene sul metallo?

AmuroV6 ha scritto:Mitico! E faccelo vede' e faccelo tocca'!

Aspetta che la lavi prima!

( Da una settimana a un mese?)

GheSo ha scritto:

desertstorm ha scritto:Verniciale dello stesso colore .

Ma la vernice per plastica tiene sul metallo?

Massi' ......

Finalmente!!!! Ecco diffusore+sensori... meglio tardi che mai!

AmuroV6 ha scritto:

GheSo ha scritto:Montato

Mitico! E faccelo vede' e faccelo tocca'!

Aspetta che la lavi prima!

( Da una settimana a un mese?)

Stiamo ancora aspettando, eh!!

Tempo caro... Tempo...

Ad essere pignoli si nota un pò troppo la differenza tra il ritaglio abbondante nel deflettore e la grandezza degli scarichi...quelli Hirsch sono più grandi e riempiono lo spazio

salamifever ha scritto:Ad essere pignoli si nota un pò troppo la differenza tra il ritaglio abbondante nel deflettore e la grandezza degli scarichi...quelli Hirsch sono più grandi e riempiono lo spazio

Ottima osservazione... e sono più lunghi anche! Ma per adesso mi contento così.

A limite li puoi schiacciare sopra e sotto e li fai leggermente ovali

Anche se forse non è una questione di lunghezza, lo scarico Hirsch ha 2 snodi per regolare la sporgenza dei silenziatori terminali indipendentemente l'uno dall'altro (quelli di desertstorm sono più in fuori credo), quelli di serie forse sono un pezzo unico

Questo non te lo so dire perche non ricordo quelli di serie, in ogni caso non mi pare che i miei vadano oltre il cm di uscita.
Stasera controllo.

Sicuro che gli hirsch si possono modificare in tal senso? Io non c'ho fatto mai caso.

Yes...adesso li farai sporgere di mezzo metro
Te lo assicuro perchè sono ritornato da Manuel perche erano troppo in dentro e stavo cuocendo il diffusore. ..e dalle tue foto il marchio Hirsch, l'alce/cervo /renna,è un pochino più in evidenza. ..e sempre Manuel mi ha detto che gli originali erano in un pezzo unico.
Ovvio che oltre un certo limite ci vogliono dei raccordi

Ebbe, se sei sicuro allora ci provo,......

salamifever ha scritto:Yes...adesso li farai sporgere di mezzo metro
Te lo assicuro perchè sono ritornato da Manuel perche erano troppo in dentro e stavo cuocendo il diffusore. ..e dalle tue foto il marchio Hirsch, l'alce/cervo /renna,è un pochino più in evidenza. ..e sempre Manuel mi ha detto che gli originali erano in un pezzo unico.
Ovvio che oltre un certo limite ci vogliono dei raccordi

Mi spiace doverti smentire, ma ho appena controllato è i terminali degli scarichi Hirsch (per i benzina) sono fissi.
La parte finale è connessa alla biforcazione sulla parte trasversale, lungo la barra stabilizzatrice posteriore.

Ah...contro smentita
O forse diciamo la stessa cosa in modo diverso...nel dettaglio: una prima possibilità di posizionamento è poco prima dello sdoppiamento, l'altro punto è sulla parte sinistra (se non sbaglio) ,dopo lo snodo, verso il silenziatore di sinistra.
Non sono "a specchio" gli snodi, ma la combinazione di queste regolazioni permette di agire sulla posizione di ciascun terminale, anche se uno è legato all'altro...faccio una foto se vuoi

Non sarebbe una cattiva idea...
Non c'ho capito nulla neanche io

Ascolta Salamifever tu hai detto che la parte terminale dello scarico Hirsch si può regolare affinchè la due "canne" finali escano un po più in fuori giusto?

Bene io ho verificato e quando dico una cosa quasi sempre posso provare cio che dico

Queste che vedi sotto evidenziano in modo chiaro che lo scarico Hirsch non può essere regolato non solo perchè è fisso (in senso longitudinale , cioè nel verso della lunghezza della vettura, fino al catalizzatore centrale) ma anche perchè se lo fosse non si potrebbe comunque farlo perchè una volta abbassata la vettura la barra stabilizzatrice, quella nera in foto, si trova esattamente ad 1 cm dalla curvatura del condotto.
Quindi, lo scarico Hirsch non è regolabile