SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

La lancetta del turbo non va oltre la metà del giallo......


Comunque non farlo frullare troppo oltre la zona rossa.......

Ecco pensiamo che la lana di vetro provocando l ostruzione non faccia lavorare bene la turbina .

Sostituire lo scarico in una vettura vecchia specie il terminale è fondamentale, se smonti il tuo e lo sbatti a terra vedrai uscire almeno 1/2 kg di scorie ferrose, pensa un po che fine avra' fato la lana di vetro che sta dentro...ho maneggiato un paio di terminali di 900NG vecchi di 15 anni almeno e posso garantirti che dentro c'erano i cadaveri
Alla mia 900AERO quando gli ho sostituito il terminale nonostante avesse gia' il downpipe da 3" fino al rompifiamma centrale il rendimento e' aumentato in maniera eclatante e considera che aveva lancora a centralina di serie con 185cv. QUndo cambi il terminale devi prenderne uno a canna dritto non quegli accrocchi a camera di risonanza. QUello della 9.000Aero e' una bomba fidati e si trova per pochi soldi, inoltre ha un sound cupo e cattico tipicamente Saab non lo spernacchiamento buzzurro degli scarichi aftermarket nostrani

Ragazzi devo dirvelo. Mi state aiutando alla grande !!
Però devo farvi un altra domanda. Ma se svuoto la marmitta può essere che la turbina mi tira sul rosso o è un altro tipo di problema ?

La pressione di sovralimentazione e' regolata dall a pc che non farà andare la lancetta oltre l'arancione con forse qualche piccola puntata sulla Rosso in condizioni ottimali per il motore


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giuseppe122 ha scritto:La pressione di sovralimentazione e' regolata dall a pc che non farà andare la lancetta oltre l'arancione con forse qualche piccola puntata sulla Rosso in condizioni ottimali per il motore


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Forse mi sono spiegato male. Ora la lancetta dell apc non va oltre la metà dell arancione. E' possibile che questo fenomeno scaturisca dallo scarico ostruito?

Secondo me, è probabile

AngeloYaris ha scritto:

giuseppe122 ha scritto:La pressione di sovralimentazione e' regolata dall a pc che non farà andare la lancetta oltre l'arancione con forse qualche piccola puntata sulla Rosso in condizioni ottimali per il motore


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Forse mi sono spiegato male. Ora la lancetta dell apc non va oltre la metà dell arancione. E' possibile che questo fenomeno scaturisca dallo scarico ostruito?

si Angelo, secondo me è possibile

Pure secondo me alla mia Aero appena presa la lancetta arrivava a calci a meta' del giallo o poco piu', dopo aver cambiato tutto lo scarico la lancetta ha cominciato ad arrivare in scioltezza al limite del rosso sempre in configurazione originale

Ok ragazzi. A proposito . Dopo il meccanico passerà per il carrozziere per una lucidata e poi dal gommista per montare le Toyo Proxes R1R ;)