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Se sono vere le cause ipotizzate dei malfunzionamenti, sarebbe opportuno NON aspettare.

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Molto probabilmente ha ragione Nick...infatti

Aggiornamento: Stamani sono stato alla concessionaria e il ricambista mi ha dato il coperchio dello scambiatore......38 €. Piccola chicca: Mentre mi consegnava il ricambio mi fa: " guardi, per il 1.9 il ricambio e' questo mentre per il 2.0 non lo vendono da solo. Dovrebbe comprare tutto lo scambiatore al costo di quasi mille euro".......io: . Al mio sguardo attonito mi fa: In effetti se lei mi chiede del 2.0 le dovrei dire che deve prendere tutto il cucuzzaro. Ma siccome ho figli pure io, le dico che per il 2.0 in tanti hanno preso il coperchio del 1.9 che è identico al pezzo che si rompe sempre in questi casi........faccia un po' lei". Si si.........faccio io, lunedì il meccanico lo monta . Quanto al "muggito", non appena gli ho accennato del problema, si e' fatto una risata: " si si........la mucca pazza! Non si preoccupi, se vuole può cambiarla ma problemi non ne da.......se non il rumore." Avevo fretta e non sono andato in officina, ma mi pare che, per il comportamento avuto con il ricambio dello scambiatore, ci sia da fidarsi.

Cosmoceres, quando e se hai occasione puoi postare la foto di questo scambiatore e relativo coperchio in plastica?
P.S. Ma parli del 1.9 della vecchia 9-5 che ha lo stesso coperchio?

NickStick ha scritto:Se sono vere le cause ipotizzate dei malfunzionamenti, sarebbe opportuno NON aspettare.

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In effetti, piu' che malfunzionamenti, si tratta di piccoli danni seriali di cui soffre il 2.0 fiat-opel. Comunque di certo non aspetto. Lunedì coperchio scambiatore......per la valvola voglio approfondire.
Per Lo: non riesco a inviare immagini dallo Smartphone, ma se vai su Google e cerchi scambiatore calore opel 2.0 lo trovi subito.

Scusa, mi sono spiegato male, mi riferivo ai malfunzionamenti dell'infotainment.

Scusa tu......avevo capito male. In ogni caso l'aiuto di Lo e' stato risolutivo.

ora che ci penso, un amico aveva lo stesso problema su un Opel Astra con navi...
perdeva la memoria delle impostazioni e dell'ora...

cosmoceres ha scritto:... l'aiuto di Lo e' stato risolutivo.

Ottimo.

Piccolo aggiornamento. Sostituito il coperchio dello scambiatore. Tutto ok al prezzo di 38 euro.

Benone e dove hai fatto fare il lavoro? in concessionaria?

No. Lavoretto fatto dal mio meccanico. Va smontato qualcosa ma niente di drammatico.

P.s. Non so se c'è qualcono di noi che ce l'ha in garage, ma stamani ho guidato la C220 (del 2009) da 170 cv di un mio amico.
Il motore e la guidabilità della mercedes non si discutono (sembra di guidare un giocattolo e pare di guidarla da sempre........davvero intuitiva). Lo sterzo è leggero (forse troppo) e il motore è certamente più silenzioso. Detto ciò, per il resto ( interni, spaziosità, qualità dei materiali, confort di marcia,) non c'è confronto con "l'astronave". Anche l'impressione di solidità che danno le portiere e la carrozzeria in genere della 9.5 è molto diversa. Insomma............sono contento.

Infatti hai preso un'auto di grande impronta estetica e di ottima fattura, impreziosita dalla rarità nel vederla su strada...
Ad ogni modo per il confronto avresti dovuto provare la classe E...che, al di là dell'estetica (preferisco di gran lunga la 9-5ng) come qualità a 360° è una gran macchina...
Saluti

Quello che mi lascia sempre più stupito è che la 9.5NG è ormai un modello sviluppato come ricerca nel lontano 2008, messo in produzione nel 2010 e che dunque ha ben 8 anni di ricerca e sviluppo! E nonostante quello non sfigura davanti ad auto appena uscite dallo sviluppo!!! (Salvo per gli aspetti tecnologici interni chiaramente che si capisce che sono datati)

Beh.......tecnologia datata non direi. Certo se per moderno intendiamo la lettura automatica degli sms o la telecamera posteriore o l'assistenza per il parcheggio automatizzato o altre diavolerie del genere vi dico subito che non ne sento la mancanza. Mi pare, anzi, di poter dire che di elettronica " pesante" e cioè quella che davvero rende più facile la vita al guidatore, nella 9-5 non manchi nulla o quasi.

A dire il vero, volendo essere pignoli a parte motorizzazioni, grafica del computer di bordo e per alcuni aspetti, l'infotainment.. di datato non c'è nulla.
Cruise control auto-adattivo, lettura segnali stradali e cambio corsia alarm, head up display, tre impostazioni di guida, sospensioni adattive, fari bi-xeno auto adattivi, sensori controllo pneumatici, sensori pioggia, clima trizona, assistenza al parcheggio anteriore e posteriore, keyless access & start ecc ecc...Auto di oggi dello stesso segmento escono alla pari ed alcune anche con meno optional...Poche offrono di più, visto che "di più" significa qualche chicca di ultimissima generazione, che si trova in una mini percentuale del parco auto attualmente sul mercato. Certo, parcheggio automatizzato, telecamera posteriore la hanno anche le citycar e non sono certo soluzioni così ultra moderne, infatti è probabile sia stata una scelta di risparmio per Saab in quel periodo, come la grafica verde del cruscotto....
Concordo infatti con cosmoceres che la 9-5ng può essere considerata ancora un'auto più che attuale.

In realtà il colore non è una scelta economica, anzi

Beh, la grafica ed il colore monocromatico è da anni '90, che poi le versioni senza infotainment se lo trovano anche sulla radio...è un po assurdo per un'auto di segmento E ...

Daccordo per i pixelloni, ma il colore, ripeto, non è casuale

penso che Lo si riferisse al display centrale e dello stereo monocromatico...di serie sulle versioni base.

mentre quelle più ricche avevano il display del tachimetro e del navi a colori (sempre a tema Verde-bianco) .

direi che queste scelte erano in linea con la politica degli equipaggiamenti delle GM coeve...vedere Opel Insignia e Chevrolet Malibù...parenti strette della 9-5