SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

grazie boss..e' vero che la turbo x potrebbe essere intesa come un'istant classic..mma cribbio!!! uno ci vuole andare in giro!!!! martedi' sono in saab a cambiare la mascherina centrale che si e' macchiata con la bollitura causa termostato....e poi tolgo quel coperchio....tutta plastica.... e faccio le feritoie vere!!!!

ricxwd ha scritto:grazie boss..e' vero che la turbo x potrebbe essere intesa come un'istant classic..mma cribbio!!! uno ci vuole andare in giro!!!! martedi' sono in saab a cambiare la mascherina centrale che si e' macchiata con la bollitura causa termostato....e poi tolgo quel coperchio....tutta plastica.... e faccio le feritoie vere!!!!

Ric sei fantastico !!! Per fortuna ho avuto l'onore di conoscerti

Per le griglie metti queste cavolo ... sono fantastiche !!!
http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... F848006600
Appena avrò qualche soldino da buttare le monterò anche io !

PS:Le griglie laterali chiuse a dir la verità mi scioccarono appena le vidi

grazie a me piacciono molto le maschere grigliate a nido d'ape, diventerebbe piu' esclusiva....intanto faccio togliere quel coperchiaccio dal motore.....ciaooo

ricxwd ha scritto:grazie a me piacciono molto le maschere grigliate a nido d'ape, diventerebbe piu' esclusiva....intanto faccio togliere quel coperchiaccio dal motore.....ciaooo

Diventerebbe spettacolare ... ovviamente anche quella grossa sotto

Diventerebba una tamarrata... il Look della Turbo-X è perfetto....... basta solo aprire quelle feritoie laterali e siamo a cavallo...

Lucantropo ha scritto:Diventerebba una tamarrata... il Look della Turbo-X è perfetto....... basta solo aprire quelle feritoie laterali e siamo a cavallo...

Tra te e Palla non si chi sia più purista...

probabilmente Palla visto che beato lui le Saab le ha per sfizio e per tutti i giorni ha un'altra auto..

Comunque a me ilnido d'ape sulle auto da strade non mi piace... se fosse un'auto scelta per la pista, come potrebbe essere la ex Viggen di Doc, allora sarei d'accordo...

Diciamo che mi piace conservare l'aurea e l'aspetto dell'auto in base a ciò che è chiamata a fare...

Se fossi un superpurista non aprirei mai le feritoie originali della Turbo-X...... ma sono talmente stupide che loro stesse vanno contro alla filosofia Saab secondo cui "il design segue la funzione"...!!! Delle feritoie chiuse poste come finte prese d'aria non hanno alcuna funzione !!!!!

Sono come le finte tasche dei pantaloni delle donne.... ovvero delle coglionate !!

Lucantropo ha scritto:Diventerebba una tamarrata... il Look della Turbo-X è perfetto....... basta solo aprire quelle feritoie laterali e siamo a cavallo...

eeeeeeeeeeeeeee...addirittura tamarrata ??? Appena avrò i soldini ti farò rimpiangere ciò che hai detto
Secondo me stanno benissimo

Ma io non ho capito di quali feritoie parlate.

ecodrive ha scritto:Ma io non ho capito di quali feritoie parlate.

Quelle in parte alla calandra ... tra i fari e la calandra !!! Sono finte ... sono tappate

SUPERFRA ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Diventerebba una tamarrata... il Look della Turbo-X è perfetto....... basta solo aprire quelle feritoie laterali e siamo a cavallo...

eeeeeeeeeeeeeee...addirittura tamarrata ??? Appena avrò i soldini ti farò rimpiangere ciò che hai detto
Secondo me stanno benissimo

Ma non buttare via i soldi che adesso ti nasce il Superchristian !

oggi ho guardato le feritoie laterali della mascherina superiore della diesel......SONO APERTEEEE!!!!!!!!!!

ricxwd ha scritto:oggi ho guardato le feritoie laterali della mascherina superiore della diesel......SONO APERTEEEE!!!!!!!!!!

Ma la tua Diesel è pre-restyling ! Noi abbiamo tra calandra e presa inferiore tra i fendi più apertura . La mia le ha tappate come la TurboX

Ciao a tutti, vi voglio segnalare che oltre al tipo di trasmissione, le xwd hanno un altro limite all'innalzamento della potenza: andrebbe riprogrammato l'eLSD! E non è cosa da poco!
Infatti, il ritardo nella commercializzazione della xwd 2.0 rispetto alla 2.8 è stato dovuto proprio ai tempi tecnici di messa a punto dell'eLSD in funzione dei cv e della misura delle gomme delle varie versioni.
Ciao

Hai capito.......

grazie dell'informazione ...almeno 20 cv come hirsch comanda si possono avere ma non a 2400 euro!!! famo 200... me sa che ce mettero' il gpl..qualcuno conosce uno serio e bravo?

Il mio Ric... te lo consiglio ad occhi chiusi... se vuoi passo ad informarmi per il tuo motore in questi giorni su fattibilità, costi e quant'altro.. Anche se capisco che sia un po' lontano per te, visto che la machcina sarebbe da lasciare ferma alcuni giorni fra installazione ed omologazione..

Ric direi che è un'ottima scelta . Dopo che l'hai montato tienila ancora 1 anno ( senza spremerla troppo ) e poi facciamo lo scambio , ok ? Adesso a quanti KM sei arrivato ? Ma non ho capito se la Mappatura la fai o no …

Ma scusa, una volta che ci ha montato il GPL, pensi che la scambierebbe per un dieselaccio che va la metà??? Quale convenienza avrebbe??

Lucantropo ha scritto:Ma scusa, una volta che ci ha montato il GPL, pensi che la scambierebbe per un dieselaccio che va la metà??? Quale convenienza avrebbe??

E lo so io ci provo ( mai dire mai ) … poi fra 1 anno io avrò circa 25.000 Km e lui magari il doppio visto i Viaggioni che si fa