SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Android é proprio una m****a !!!!
Ogni ogniggiornamento uccide i telefoni e molte cose non funzionano più!!
Vero che è altamente personalizzabile e che smanettando si sitema tutto .... ma si perde un sacco di tempo !!

Luca69 ha scritto:Android é proprio una m****a !!!!

Ohhh, e diciamolo !!

Idem per il suo cugino figo..

Lucantropo ha scritto:

Luca69 ha scritto:Android é proprio una m****a !!!!

Ohhh, e diciamolo !!

Idem per il suo cugino figo..

Guarda dopo aver preso due cellulari Android (ok il primo un Huawei economico, ma il secondo era un Sony da 350 euro!) e averli gettati dopo l'aggiornamento, cambiato OS!
Ho ancora il Tablet Android, ma mi guardo bene dall'aggiornarlo, anche se per farli andare a dovere dovrei metterci le mani pesantemente ... cosa di cui non ho voglia ne tempo (non mi diverto più a smanettare come un tempo).

Android in se è una bella idea, ma supportare hardare così diverso crea dei problemi immensi! Diciamo che lo si può accettare per un dispositivo da 50 euro regalato con il Dixan, ma non per un cellulare pagata fior di quattrini!

PS: La soluzione di Sony pare sia NON AGGIORNARE più i telefoni

maxxxce ha scritto: Le mappe ed il software sono ugguali, compatibili???

Cosi' ha scritto su FB chi l'ha provato.

maxxxce ha scritto: Ed eventualmente come si dovrebbe fare l'aggiornamento????

Si compra il DVD dal sito, e si seguono le istruzioni sullo schermo.

maxxxce ha scritto: Come fai a dire che rimangono le icone?????

Cosi' ha scritto su FB chi l'ha provato.

Va be ho capito devo leggere di piú FB....

L'ha rifatto, oggi, due volte.

Stavo per arrivare a destinazione dopo un viaggio di circa 150 km, si sono accesi i due avvertimenti ESP+Check Engine e vai col "tremolìo" le prestazioni limitate.

Spento, riacceso, problema sparito, check engine acceso, parcheggio lungo, check engine spento, tutto ok.

Tornando a casa (altri 150km), vicino a destinazione, stesso "giro".

NickStick ha scritto:Pero' rallentando, ho avuto la sensazione che il tremolìo fosse correlato ai giri delle ruote e non a quelli del motore che, al minimo prima di spengerlo, girava regolare...
...ma potrei anche sbagliarmi.

Su questo mi sbagliavo completamente. Quando e' accaduto al ritorno, mi sono fermato in area di servizio.
Fermo, al minimo, il motore girava "a tre" in modo impressionante. I freni mi sa che non c'entrano proprio niente.

Un iniettore? Una candela? Una centralina?
Certo che se "spengi e riaccendi" risolve il problema, non saprei proprio cosa pensare...

P.S. Mi sono reso conto che le prestazioni appaiono MOLTO limitate, perche'...
faccio il confronto con quando NON lo sono!!!

Io penso alle bobine.

Le hai mai cambiate?

desertstorm ha scritto:Io penso alle bobine.

Le hai mai cambiate?

+1

Parlate delle bobine singole di ogni candela?

Potrebbe essercene una che sta per "morire"?

Nel motore non ho mai cambiato niente che non siano i liquidi di consumo...

NickStick ha scritto:
Nel motore non ho mai cambiato niente che non siano i liquidi di consumo...

Cioé, neanche le candele???

Sinceramente non me lo ricordo.

Se era previsto negli intervalli di manutenzione programmata, sicuramente e' stato fatto.

Ho fatto i tagliandi a circa 25/50/75 mila km.
All'ultimo, il capofficina mi ha detto "al prossimo tagliando vanno cambiate".

Sono a 96.000 km, quindi potrei farlo anche adesso, cosi' gliela lascio per entrambi i motivi.

Ecco, va! Cambiale e spera che non abbiano pregiudicato le bobine!

96000 Km e non hai ancora cambiato le candele????????????



ORRRRRROOOOOREEEEEEEEE


Comunque, se hai sentito l'auto a tre escludo possa essere provocato da una candela.
Penso più che una bobina sia andata a farsi benedire....

desertstorm ha scritto:
Comunque, se hai sentito l'auto a tre escludo possa essere provocato da una candela.
Penso più che una bobina sia andata a farsi benedire....

......probabilmente a causa di una candela usurata che ne amplifica lo sforzo

desertstorm ha scritto:96000 Km e non hai ancora cambiato le candele????????????
....

Secondo il WIS puo' darsi di no.

"Motore A20NFT - Sostituzione della candela - Ogni 10 Anni / 150.000 km / 120.000 miglia"



...e una bobina potrebbe ripartire regolarmente una volta spento e riacceso il motore?

Le bobine di solito iniziano progressivamente a dare dei "misfire", a volte si a volte no.

Quindi secondo me ci può stare che si possa comportare diversamente in momenti diversi, fin quando non "schianta"

NickStick ha scritto:

desertstorm ha scritto:96000 Km e non hai ancora cambiato le candele????????????
....

Secondo il WIS puo' darsi di no.

"Motore A20NFT - Sostituzione della candela - Ogni 10 Anni / 150.000 km / 120.000 miglia"

Vabbe lascia perdere, io sono un caso a parte..... pensa che per il mio B207 ho gia preso le candele per cambiarle quest'anno ..........e ho appena superato i 25000km

Ma il motore A20NFT(derivato dal b207)che è in pratica quello dell'Insigna,è a iniezione diretta,comandato da centralina Bosch,ha le stesse bobine del b207?Comunque cambia le candele....anche per il b207 il cambio è previsto a chilometraggi altissimi,io però in 84000 Km le ho già cambiate tre volte,per l'estate credo le cambierò ancora....

Le candele cambiale a prescindere.. anche sulla mia è prevista la sostituzione a 120.000, ma non sono arrivato a farne neanche 65.000 senza che il motore iniziasse a girare meno fluido (lievi mancate accensioni in accelerazione, nel mio caso, puntualmente risolte dalla sostituzione delle candele), figuriamoci arrivare a 100.000 o oltre come dice l'assurdo piano di manutenzione della casa..

Le candele possono far andare a 3 il motore? Si, assolutamente. A me capitò sulla Talladega, ma si era rotto l'isolamento, quindi era un problema proprio di componente guasto. Nel caso di Nicola sembra più un qualcosa che si sballa con i km... magari l'autoadattamento della centralina, il che mi farebbe pensare più ad un problema di carburazione che ingolfa il motore se la centralina pensa, per qualche ragione, di dover ingrassare troppo la miscela di carburante..

Comunque, sono tutte ipotesi, inizia a sostituire le candele, poi se in Saab riescono a farti una diagnosi tanto meglio.

Lucantropo ha scritto:... Le candele possono far andare a 3 il motore? ...

...un problema di carburazione che ingolfa il motore ...

Non c'e' alcun dubbio che una candela possa fare andare a 3 il motore,
semmai la domanda e' se, una bobina, una volta generato il problema, puo' continuare a farlo fino a che non spegni e rimetti in moto, e a quel punto comportarsi "come se niente fosse accaduto".

Non ho "misfires" casuali, quando succede, e' come se qualcuno avesse tolto l'alimentazione a una candela ben precisa, non assomiglia affatto ad un motore con carburazione troppo grassa dove si sporcano un po' tutte le candele.