SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Oggetto del messaggio: Re: La mia 9-5 NG

...

Dunque, dicevamo:

L'ha rifatto. La pulizia del corpo farfallato non e' servita ad una beata... [biiip!] )

Siccome secondo la procedura andrebbero sostituite "nell'ordine, il corpo farfallato e poi la centralina",
il capofficina mi ha proposto di trovare un corpo farfallato per fare una prova prima di ordinarlo nuovo.

Scrupoloso e di buona volonta'. Ma i tempi si allungano.

Mmmmm ora la cosa inizia a complicarsi sul serio

Purtroppo pulire il corpo farfallato non serve mai a nulla, anche perchè non si sporca mai al punto da necessitare una pulizia... non è mica un diesel che attraverso l'EGR ricircola ceneri e lapilli.. Alla fine sarà quello.. ste dannate farfalle elettroniche ogni tanto rompono.. vedi sui B205...

Lucantropo ha scritto:Scusate, ma chi se ne fotte di QuotAuto..

E' troppo dura andare su Autoscout e fare la media delle concorrenti già in vendita, che poi sono le cifre che vedono le persone che sono veramente in cerca..?

Da statistico non posso che concordare con te!!!

...e siamo a...

100.000 KM !

I primi!

Oggi ho avuto uno strano calo di potenza.

Tipo quello che si verifica col motore "in protezione", ma senza "spie" o segnali acustici.

La lancetta del turbo non va piu' su' di meta' scala, ma riesco a fare 150km/h (a un quarto di scala) e quindi potrei anche andare di piu', ma non vorrei fare danni...

Col motore in protezione invece non si riuscirebbe a fare piu' di 80/90 km/h...

Ho provato a spegnere e riaccendere ma non e' cambiato niente.

Nessun rumore strano o sintomo.

Ho pensato ad una perdita d'aria tra il compressore e il motore ma dopo 670 km di viaggio, non ho neppure aperto il cofano...

Domani telefono al conce per una diagnosi...

NickStick ha scritto:Oggi ho avuto uno strano calo di potenza.

Tipo quello che si verifica col motore "in protezione", ma senza "spie" o segnali acustici.

La lancetta del turbo non va piu' su' di meta' scala, ma riesco a fare 150km/h (a un quarto di scala) e quindi potrei anche andare di piu', ma non vorrei fare danni...

Col motore in protezione invece non si riuscirebbe a fare piu' di 80/90 km/h...

Ho provato a spegnere e riaccendere ma non e' cambiato niente.

Nessun rumore strano o sintomo.

Ho pensato ad una perdita d'aria tra il compressore e il motore ma dopo 670 km di viaggio, non ho neppure aperto il cofano...

Domani telefono al conce per una diagnosi...

Tubo aspirazione fessurato??

Propenderei anche io per un manicotto del turbo fessurato

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Li fan proprio di carta 'sti tubi!!

Ma in questo caso non dovrebbe accendersi eccome la spia, visto che buona parte dell'aria aspirata dal turbo, e rilevata dal debimetro, non va a finire nel motore, sballando presumibilmente la carburazione ? Capirei su un B204 T5 che non si accorge neanche se è acceso o spento, ma sul più moderno e recente dei motori mi sembra assurdo..

Infatti non e' niente di "fisico".

E' tutto tornato normale dopo una notte di "riposo".

Puo' darsi sia stato qualcosa di "elettronico" come il famigerato sensore della posizione dell'acceleratore nel corpo farfallato o qualcos'altro, comunque talmente "piccolo" da passare inosservato alle spie ma non a qualche centralina che "prudentemente" oppure mal funzionando, ha causato la riduzione delle prestazioni...

A proposito del corpo farfallato, una curiosita': ho letto che quando si verfica il malfunzionamento, il sensore "non capisce piu' dove si trova" e quindi il motore va in protezione.

Se per ipotesi al sensore gli mancasse solo un riferimento "relativo", cioe' quant'e' distante dalla posizione "zero" (gas chiuso) e dalla posizione "cento" (gas tutto aperto), sarebbe possibile secondo voi "farglielo capire" con l'apertura totale e il rilascio totale dell'acceleratore?

Sono in vacanza non lontano da casa.

Resort con piscina, golf e molti stranieri.

Già alcuni giorni fa, un signore nel parcheggio mi "apostrofo' " con un "complimenti, bella macchina!". Non so perché ma ho avuto l'impressione che non fosse italiano. Forse svizzero? Non so.

Stasera mi ha fermato un'intera famigliola slovacca, di cui la (bella) signora, in inglese un pò stentato mi ha fatto i complimenti per la 9-5 e mi ha chiesto come mi ci trovavo mentre il marito ci girava intorno affascinato. Gli ho fatto vedere gli interni e mi hanno chiesto di vedere il bagagliaio. Erano entusiasti.

Poi ci siamo salutati. La signora era notevole...

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Foto di soppiatto in questi casi...magari dicendo: volete fare una foto con l'astronave?

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manu ha scritto:Foto di soppiatto in questi casi...magari dicendo: volete fare una foto con l'astronave?

Ottima tattica

manu ha scritto:Foto di soppiatto in questi casi...magari dicendo: volete fare una foto con l'astronave?

A questo punto inviterei direttamente la signora notevole a fare un giro di prova

Mi si e' ripresentato il Belgio... e anche il medesimo brano tutte le volte che metto in moto... e anche l'avvertimento di sicurezza tutte le volte che accendo il navi... che non memorizza piu' l'ultima destinazione...

C H E P A L L E !!!

Telefono al capofficina chiedendo se puo' avere informazioni su un eventuale nuovo software, visto che l'ultimo aggiornamento aveva risolto i problemi (almeno per un po') e mi sento rispondere:

"sa, adesso Saab ha fermato la produzione, quindi per i ricambi non si sa nulla..."



... a me, mi pare che il tipo non abbia chiara la situazione e l'abbia detta grossa...

no?

Non ha volontà nel risolverti il problema.