SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Cari colleghi.....ho una 900 S cabrio del 12-1997.. ..GPL BRC con bombola 52 lt......10€ di GPL a Bari sono 15.97 lt... ...ke per me valgono a dire 115....120 Km nel miso urbano/extraurbano........

secondo me consuma un pò assai... ...secondo voi?

Da cosa può dipendere oltre che da un cavo candele lasco...che prontamente sostituiro.....

E' la mia prima GPL....dunque in materia sono un pò ciuccio......

Al popolo la sentenza

Ciao!
Sono circa 7.5 km/l...secondo me potrebbe non essere troppo..dipende da quanta città fai! La 9.5 aero di mio padre a gas in città farà 5-6 con un litro..

cerry83 ha scritto: Sono circa 7.5 km/l...secondo me potrebbe non essere troppo...

nel senso di non sono pochi?

cmq un 60% extraurb e 40% urban....

beh magari è regolato un po' male...le prestazioni come sono rispetto all'andare a benzina? Che impianto è esattamente?

e non lo so....l'ho comprata così...un BRC sicuro....del 2002 quindi non ultimissima generazione.....

la differenza fra i due carburanti c'è.....non è mooolta ma si sente....infatti dato che devo cambiare i cavi candele stavo cercando quelli da 8 mm o 8.5 mm......

il problema è che i meccanici per impianti a Gas non ne conosco e dunque non mi fido e il mio mecc di fiducia di gas non ne capisce un pizza......

in + un volta sono andato dal mecc Gas xkè a benza ogni tanto mi da Check Engine e quello è stato li 2 ore ha prvato 3 computer diversi e con nessuno dei 3 è riuscito ad accedere alla centralina

da li lui ha detto........ me la devi lasciare

e quando un meccanico dice meladevilasciare....io dico credici!

quindi non sapendo nulla io su filtri, valvole, polmoni, iniettori, CO aggiuntivi dell'impianto a gas xkè non mi sono mai documentato....... ....vorrei sapere da chi ha una saabbuzza a GPL cosa e come fare per non farmi pelare vivo e continuare magari ad avere prestazioni inferiori e consumi elevati.....

beh ci sono dei filtri che di certo devi cambiare ogni tot km!
Per il resto non saprei...per il tragitto che fai di solito quanto consumi a benzina?

e non lo so....a benzina non ci cammino pressocchè mai....

Benvenuto, il consumo dipende in gran parte... non dal filtro.. ma dal piedino!!!!!!!

Io sono sui 9 km/Litro. (150 cv a gpl)

Cambiare cavi delle candele E' aspirata,allora!(ci sono arrivato!)Certo che quanto a prestazioni,considerando che magari non è regolato bene l'impianto,dev'essere proprio deludente!

Miura ha scritto: quanto a prestazioni,considerando che magari non è regolato bene l'impianto,dev'essere proprio deludente!

beh ricordando la SE turbo che avevo prima.........è propio nu Bidon

cmq.....non so come fare con sto problema che non si accede alla centralina.....

non si accede con i normali pc dei meccanici o elettrauti
per quanto riguarda la spia chech engine sicuramente avrai un rele' che quando vai a gas si spegne la spia e quando sei a benzina si riaccende per tastare se e' un malfunzionamento (ma non credo e' comune a tutte le aspirate che montano impianto brc tradizionale anno 2000-2004) stacca la batteria per 10 min riattaccala e cammina a benzina senza passare a gas per un bel po di km se la spia non si accende allora la macchina va bene se invece si accende comunque allora vi e' un malfunzionamento da qualche parte...sicuramente non si accendera' ne sono sicuro perche la mia faceva lo stesso in questo caso devi montare un rele' anche a benzina e non vedrai piu' la spia accesa.... si accendera' solo prima di mettere in moto dopodiche' si spegnera' all'accenzione della macchina...se ti posso essere di maggior aiuto ti serve un po di filo un rele' di quelli che si mettono alle vecchie 500 per mettere i fari piu forti smontare il cassetto portaoggetti e li sotto trovi la centralina della macchina devi tranciare il filo rosa che e' quello della spia se non sbaglio sul pin 22 comunque un buon installatore si fa mandare gli schemi dalla brc e sei piu' tranquillo..... spero di esserti stato utile.. cia'

A priori l'accensione della spia check engine, che si vada a gas o che si vada a benzina è indice di un malfunzionamento...o per cattiva carburazione dovuta ad alcuni parametri non ben tarati se succede mentre si va a gas èvalori rapporto stechiometrico, c***i & mazzi...esempio non so quanti sappiano le miriadi di variabili che si possono fare su una mappa e sulla centralina di un impianto BRC Plug&Drive, e di conseguenza quanti errori (potenziali, ma di difficile comparsa se non si va a trafficare a cavolo quando si programma) si possono fare o quanti problemini si possono risolvere...io mi son fatto una cultura tecnica a riguardo, ed è veramente una figata, roba da volermi comprare il cavo per smanettarci io >:] ] e se si spegne poi andando a benzina, o ad altro da verificare attraverso il collegamento con il tech2 se si accende andando a benzina o si accende e rimane accesa sia andando a gas che a benzina. Sta cosa del mettere i relè per far star spente le spie e un palliativo che può risultare controproducente...a mio parere, ovvio.