SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sapete quali differenze tecniche ci sono fra le due versioni di potenza del 2000 turbo? mi domando perchè non le montino anche sulla 9-5, dato che partire da 240cv non sarebbe mica male...
E secondo voi è possibile far arrivare la versione da 220cv ai 270 che hirsch fa erogare alla versione pompata da 240?

Ti riferisci alle motorizzazioni della nuova 9.5 ? Le differenze dovrebbero essere che la 220cv è ancora ad iniezione indiretta mentre la 240cv dovrebbe essere a iniezione diretta di benzina.

roadking ha scritto: E secondo voi è possibile far arrivare la versione da 220cv ai 270 che hirsch fa erogare alla versione pompata da 240?

Sicuramente, ma non con la semplice rimappatura della centralina.. e non con Hirsch.. che evidentemente si fermerà 20cv prima...

La 210cv la porta a 240..

la 240 la porta a 270..

La 220 la porterà a 250..

ma dove la vedete voi la 240 cv?

Infatti.. io non ne ho mai sentito parare di 240cv sulla 9.5... per lo meno non al momento del lancio...

ma non montano il 240 sulle 9-3?

roadking ha scritto:ma non montano il 240 sulle 9-3?

Si negli altri mercati ... vedi Svizzera http://www.saab.ch/ch/de/start#/Cars/9- ... your-saab/
Ne avevamo parlato in precedenza ... loro hanno a listino anche la versione Hirsch e la vendono nei concessionari Saab

Si, ma quel 240cv attualmente montati su alcune 9,3 è una 2,0T da 210cv iniezione indiretta rimappata Hirsch...

mentre in magazzino esiste una versione 240cv "nativi" con iniezione diretta di benzina.

la versione da 220cv della futura 9,5 in pratica sarebbe una versione Saab (non hirsch) "migliorata" con 10cv in più...

mi sembra fantozziano! c'è un motore ad iniezione diretta pronto e si monta il vecchio?
mah, strascichi gm?

roadking ha scritto:mi sembra fantozziano! c'è un motore ad iniezione diretta pronto e si monta il vecchio?
mah, strascichi gm?

In parte sicuramente.

se per "versione da 240 cv in magazzino" intendiamo quella che hanno montato nel 2003 sul prototipo della SH, allora quella ha (aveva) 250cv.
Comunque sono le solite politiche GM, prima opel (la opel GT, venduta in 2 esemplari in tutto il mondo) poi gli altri, forse

Si Cerry credo che sia lo stesso, magari il prototipo ne aveva 250, per la produzione in serie hanno una mappa da 240, tanto ovviamente è solo questione di software...

comunque non ho mai sentito parlare del motore ad iniezione diretta al debutto della nuova 9.5.

L'unica speranza è che, siccome fino ad ora i piani per il futuro li decideva GM.. è che quando e se finalmente ci tireremo fuori d'impaccio e sarà Spyker a condurre il gioco... scelgano di optare direttamente per quello ad iniezione diretta...

ma il motore da 240cv a iniezione diretta chi lo monta?

con la potenza di 240cv nessuno...

ma ovviamente è lo stesso motore della OpelGT !! ci saranno diversi step, come dire B204E L e R.. non è che fra il 240/250 e 260cv cambierà chissà che cosa...

Per ora del 240cv a iniezione diretta si è solo sentito/letto....

che codice avranno quelli con l'iniezione diretta.. B208?

E' che mi spaventa molto il consumo, anche per l'autonomia, se ha un serbatoio ridicolo come la mia cabrio ci si fermerà come in moto

Il consumo di quale..?

Comunque se ti riferisci alla nuova 9.5 dubito che avrà un serbatoio tanto piccolo...

in effetti la 9,3NG con i suoi 62lt (alcuni dicono poi che ce ne stiano di meno addirittura..) è un caso anomalo....

la 900NG/9,3OG ha 68lt.. la 9.5OG ne ha 75.. francamente credo che la nuova 9.5 ne avrà almeno altrettanti, lo spazio non dovrebbe mancare...

la mia ne ha 58, e sinceramente se considerate che la c3 1.4 diesel di mia mamma ne ha 47....
secondo me è proprio l'errore di concetto più grosso della mia macchina, una macchina così ne dovrebbe avere 70 di litri, la 9-5 2.800... meglio 80-85

Ah ecco si, sulla cabrio ora che lo dici mi pare di ricordare che l'avessero montato più piccolo.. si, in effetti.. è troppo piccolo.

Comunque su quel transatlantico che sarà la 9.5 nuova, on riesco a immaginare un serbatoio più piccolo di 75lt..

roadking ha scritto:la mia ne ha 58

Solo??? Certo che sti svedesi mi deludono sempre di più...
Io sulla C900 ho 54 litri, ma è un'auto più vecchia. Devo dire che mi stanno molto stretti, la 900GM con i suoi 60 litri è passa è bella comoda ed immagino anche la 9000.

60 e passa..? quasi 70 sono !!!

la 9000 credo ne abbia 68, mentre la 9.5 aero 70 (le altre 9.5 ne avevano 75)