SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

...temporaneamente.
L'incubo ricambi è finito con l'ordinazione del paraurti effettuata presso Autofficinasonia (si può dire?).
Mi manca solo il fascione segnato qui con il N° 2: viewtopic.php?f=5&t=11379, il mio è crepato.
La riabilitazione della mia Tally prosegue tranquilla, oggi hanno montato il portellone.
Secondo voi faccio una tamarrata se le lascio quella scritta?

Si ... una TALLADEGA deve aver scritto solo TALLADEGA !!! E' una rarità la Tally e tu che fai la rinomini ?

Sarà pronta per il raduno ?

Dovrebbero presentare il paraurti venerdì per controllare la linea e saldare la traversa, dopo sarà tutta discesa, in due settimane di tempo.

beh...forse le aero sono più rare (almeno dalle mie parti..)

però dai..pensa al concessionario che si è tanto raccomandato di mantenere l'originalità della tua talladega sensonic (rara) senza problemi al cambio (rarissimissima).. io la riportei all'originalità. IMHO

throll ha scritto:però dai..pensa al concessionario che si è tanto raccomandato di mantenere l'originalità della tua talladega sensonic (rara) senza problemi al cambio (rarissimissima).. io la riportei all'originalità. IMHO

beh certo...proprio perché non è una aero!! Anche se fosse una SE non lascerei la scritta Aero!

cerry83 ha scritto:beh...forse le aero sono più rare (almeno dalle mie parti..)

cerry83 ha scritto:

throll ha scritto:però dai..pensa al concessionario che si è tanto raccomandato di mantenere l'originalità della tua talladega sensonic (rara) senza problemi al cambio (rarissimissima).. io la riportei all'originalità. IMHO

beh certo...proprio perché non è una aero!! Anche se fosse una SE non lascerei la scritta Aero!

Si si, la tolgo.
Poi ci incollo una calamita, così me l'attacco quando passo dalle parti di Ferrara.
A proposito: come si fa?
Ha le viti da dentro o è incollata?
Non è che per staccarla si fa un macello?

Prendi il tagliarino, e piano piano inizi tagliare sotto la scritta. Vedrai, che si toglie facilmente. E solo incollata.

La scritta corretta è "SE". Come da catalogo. Recuperala dal portellone vecchio! E io che pensavo che fosse una versione speciale della Aero...

No no, Aero e Talladega sono due allestimenti ben diversi che non hanno mai convissuto nello stesso periodo di tempo e hanno finiture diverse. E a scanso di quello che alcuni ritengono non esistono le "Aero/Talladega"

Esternamente sono uguali... internamente no... le Aero hanno le maniglie ed i battitacco di plastica mentre le Talladega hanno le cromature, le Aero hanno i sedili con i centrali traforati mentre le Talladega no, le Talladega però avevano la possibilità di avere la plancia in fibra di carbonio mentre le Aero no, le Aero avevano il profilo del paraurti cromato, le Talladega (M.Y.97) invece avevano l'inserto nero opaco (e a seconda del M.Y. (le M.Y.98) alcune avevano giù i paraurti delle 9.3)..... o almeno questo da quello che ho visto fino ad oggi. E ci sono anche altre piccole differenze che al momento non mi sovvengono...

Insomma.. una Talladega non ha nulla da invidiare ad un'Aero Anche perchè meccanicamente sono identiche anzi, non sono sicuro se anche l'Aero li avesse, ma le Talladega addirittura uscivano con i Bilstein di serie dalla fabbrica..

Ieri Yello mi ha detto "Che saabista sei?" perché non ho fatto abbastanza foto alla mia Tally, in effetti un po' mi dispiace, quando sarà rimessa a nuovo, posterò le foto di tutti quei particolari che la rendono Talladega, per quelli che non la vedranno dal vivo al raduno.

Che poi... le macchine che girarono a Talladega avevano i Viking con bulloni a vista. Perchè la versione commemorativa i SuperAero? E' una cosa che non ho mai capito...

Per venderle meglio ,i viking non sono il massimo
Però se li trovo da 15" li prendo per le gomme da neve

Se vuoi i Viking io vendo i miei 16" a 150€ … guarda nel mercatino .

SUPERFRA ha scritto:Se vuoi i Viking io vendo i miei 16" a 150€ … guarda nel mercatino .

Le mie da neve sono da 15" e hanno tre mesi, ne ho comprato quattro estive per l'auto di mia moglie il mese scorso, non volevo spendere altri soldi nelle gomme...

Capito … okkkkkk

gripen ha scritto:Che poi... le macchine che girarono a Talladega avevano i Viking con bulloni a vista. Perchè la versione commemorativa i SuperAero? E' una cosa che non ho mai capito...

Che cosa intendi con "girarono a Talladega" ? Tutte le Talladega uscivano con i SuperAero di serie.

Infatti a Talladega hanno girato delle 900 di serie, come facevano a girare delle auto che ancora dovevano essere costruite per la celebrazione dei record non ancora fatti? Viaggio nel tempo?

Ma di quali esemplari state parlando, ne avete visto delle Talladega anteriori al '97 ?

Penso che si stiano riferendo alle 900 che hanno fatto il record sul circuito di Talladega.