SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

è da qualche giorno che la mattina presto, mi accingo come sempre ad andare a lavoro, accendo la macchina e sento del cra cra molto irregolare proveniente dal motore lato passeggero, si sente poco e smette diciamo appena la lancetta della temperatura inizia a muoversi.
diciamo per i primi 50 sec dall'avvio.

stamattina incuriosito, apro il cofano e mi metto con l'orecchio teso a sentire:

il cra cra irregolare è molto secco e metallico e anche acuto, sembra ci siano parti metalliche leggere che "tamburellano irregolarmente" picchiando sulla testa nell'estrema parte sinistra lato passeggero, proprio affianco alla S di SAAB...se metto la mano riesco a sentire anche questo martellamento irregolare e leggero sulle dita.
poi come ho detto smette dopo meno di un minuto, o almeno non lo sento piu...

da ciò che ho capito, questo martellare sembra proprio molto vicino al coperchio.


che mi dite?

Punterie idrauliche.Quando spegni si svuotano dell'olio,quando riaccendi ci vuole un pò perchè l'olio le riempia,quindi lavorano"a secco"

e perche fin'ora non si sono mai sentite?
perche solo sul lato cinghia?

Secondo me invece è la catena... sul lato estremo sinistro del blocco motore c'è la catena di trasmissione (posta all'interno del blocco motore ovviamente)... le punterie fanno un rumore regolarissimo se restano a secco.. ed è un secco tictictictictictictic...

un rumore irregolare mi fa pensare alla catena di distribuzione che sbatte un po' nelle proprie guide... non capisco come mai però possa essere rumorosa a freddo mentre non più a caldo.. non so come questa venga lubrificata, se ci sono dei getti d'olio è possibile che sia rumorosa finchè la pressione dell'olio non sale abbastanza da garantirne la corretta lubrificazione, facendo scomparire il rumore..

però mi sembra un po' inconsueto.. quanti km ha la macchina? L'hai presa nuova o usata? con quanti km? in che anno?

Può succedere che quando il motore è un pò"anziano"le punterie perdano un pò,ma non è niente di che,per le Volks/Audi 1600/1800 8v di qualche anno fa, per esempio, è una caratteristica tipica.Può essere che si"svuoti" solo la punteria lato cinghia e le altre no.Ma le mie sono solo supposizioni,eh!

non sembra un rumore di catena....sembra ancora piu sopra della catena...

l'auto ha 184milakm ed è del 22 dicembre '98 presa usata un anno e mezzo fa a 167milakm a Como.

me lo fa da qualche giorno, proprio in concomitanza con le temperature basse di queste settimana...

Guarda che la catena arriva su fino in cima, 1cm al di sotto del coperchio nero con scritta Saab che vedi perchè aziona le ruote dentate collegate agli alberi a camme.

Il profilo spiovente da sinistra verso destra del coperchio punterie è fatto così proprio per lasciare spazio alle ruote dentate presenti a sinistra.

180,000km comunque mi sembrano pochi per avere problemi alla catena.... sempre che non sia stata schilometrata.. hai motivo di pensare che possa esserlo?

secondo la mia conoscenza su Saab, no.

dalla parte mi ho un libretto tagliandi "da invidia". ogni 20milakm.


credete sia possibile dargli una controllatina veloce?

alla catena..? beh, se togli il coperchio punterie ce l'hai li a vista sulla sinistra... il suo spazio è piuttosto angusto quindi non so quanto tu possa riuscire a controllare, ma credo che se non altro una verifica della tensione dovrebbe riuscirti abbastanza facilmente..

Certo, l'ideale sarebbe vederla in movimento, ma... non credo sia possibile... oddio per assurbo basterebbe appoggiare la DI al centro sulle candele e avviare il motore, ma penso proprio che inizierebbe a schizzare olio dappertutto facendo la doccia a te e al tuo motore e poi metti caso che ti casca qualcosa nel vano catena o vicino agli alberi a camme..

Un controllino di tensione della catena a motore fermo però sicuramente dovresti riuscire a darcelo..

ma, la catena che passa per gli alberi è la stessa che arriva fino sotto? c'è n'è una sola? è la fatidica catena di distribuzione che non si cambia MAI?!?!

9993t ha scritto:ma, la catena che passa per gli alberi è la stessa che arriva fino sotto? c'è n'è una sola? è la fatidica catena di distribuzione che non si cambia MAI?!?!

potevo evitarla...pardon. era per sdrammatizzare....

si esatto! la catena è una sola!

La catena di distribuzione è una sola ed è quella che collega albero motore agli alberi a camme.

Questa è ua foto che mostra come sfilarla... le catene sono due.. una per la distribuzione.. e l'altra per gli alberi controrotanti.



Qui invece puoi capire quanto la catena si muova vicina al soffitto del coperchio punterie.

non riesco ad associare il rumore che sento alla foto...non è un rumore da catena lenta...

avete una foto delle punterie idrauliche?


anche se effettivamente dove sento il rumore c'è la catena, quindi non puo che essere quella...

le punterie idrauliche quando sono vuote fanno TIC-TIC-TIC-TIC-TIC.. perchè continuano a sbattere a fine corsa... è un ticchettio regolarissimo perfettamente in fase (e ci mancherebbe!) con i giri del motore. Sono inconfondibili..

Se parli di un altro tipo di rumore, per di più irregolare, localizzato ben precisamente nella zona estrema sinistra del monoblocco, non riesco a pensare ad altro che alla catena..

forse il tendicatena automatico, potrebbe a freddo non funzionare correttamente nei primi secondi di funzionamento e non riesce a tendere a dovere la catena, facendola cioccolare..

ora che ci penso ha un rumore simile a quando alla maserati ho dovuto cambiare la catena degli alberi a camme di una bancata...si era infatti allungata la maglia per usura e mi creava delle irregolarità di funzionamento in marcia, tipo seghettamenti...anche se in quel caso la distribuzione è affidata ad una cinghia che passa di fronte la calandra passando per l'albero motore e poi c'è n'è un'altra corta che collega per ogni bancata i bialberi.

9993t ha scritto:forse il tendicatena automatico, potrebbe a freddo non funzionare correttamente nei primi secondi di funzionamento e non riesce a tendere a dovere la catena, facendola cioccolare..

Esattamente quello che intendevo io

conosco il rumore delle punterie idrauliche è come qnd batte in testa tipico di alcuni motori francesi di qualche anno fa..
qui il rumore ha un suono ancora piu secco:

non è TIC-TIC-TIC-TIC

ma KNA-KNA KNA KNA KNAKNA a basso volume e sembra che le parti metalliche che toccandosi creano questo rumore non sono piene , ma vuote e leggere, quasi di plastica. non so spiegarmi meglio.

ma mi viene da pensare a delle classiche penne da scrivere con il pulsante grande. o ancora meglio a dei dadi da gioco tirati sul pavimento

Sicuro che venga dall'interno motore e non dal lato servizi?
Il rumore irregolare a freddo mi fa pensare ad un problema che ho avuto con il compressore AC.
Quello acuto invece, l'ho avuto un giorno prima di rompere la cinghia a causa di una puleggia inchiodata.

Ho pensato subito alla pompa d'acqua, giuro che fa lo stesso rumore.