SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Come sapete sono in possesso di una Saab 900 S Cabrio del marzo 95'. I KM sono 170.000, la frizione è semi-nuova (20.000 km) e per il resto è apposto di meccanica (ha l'impianto a gas). Ci sarebbe da spenderci sopra quasi 2000 euro per il rifacimento dei sedili anteriori (pelle consumata), avarie di elettronica (ogni tanto il quadro comanda con i fanali accesi non si illumina, esempio) e un intervento di carrozzerria per sostituire le guarnizione che ahimè fanno entrare acqua (oltre comunque ad una lucidata generale).

Secondo voi (che sicuramente sapete meglio di me qual'è il valore REALE del mezzo attualmente) ne vale la pena?

Nello stato attuale sicuramente inferiore 2.000 € direi... ...al max 1500€credo.
Hai interni colore beige?

Dal punto di vista della meccanica, ne vale certamente la pena! Considera che ne puoi fare altri 100~150 milla km senza problemi (oltre alla normale manutenzione).

Io avevo il tuo stesso dubbio quando a 175.000 ho rifatto la frizione ....ora l'auto ne ha 235.000 e la mia non é cabrio (e non ho neppure l'impianto a gpl!)

dal punto di vista economico, ti conviene metterla a posto.
Cioè ci spendi sopra anche 3000 euro, magari fai lucidare la carrozzeria, cerchi nuovi, assetto, e vai avanti con una cabrio che fa ancora girare la testa. (e vai a gas)

Mentre venderla a 1500 euro e metterci sopra altri 13.000 per prendere una utilitaria che non si fila nessuno, mi pare controproducente.

Mouze69 ha scritto:dal punto di vista economico, ti conviene metterla a posto.
Cioè ci spendi sopra anche 3000 euro, magari fai lucidare la carrozzeria, cerchi nuovi, assetto, e vai avanti con una cabrio che fa ancora girare la testa. (e vai a gas)
Mentre venderla a 1500 euro e metterci sopra altri 13.000 per prendere una utilitaria che non si fila nessuno, mi pare controproducente.

Quoto...non capisco mai chi, per fare "economia", vende la propria auto (che magari consuma tanto e paga un bollo auto) e ne prende una più piccola nuova...mettendoci svariati pezzi da mille come differenza!! Quei soldi spesi li si recupera dopo parecchi anni!!

vabbè, e chi 'ha detto che deve comprare perforza una utilitaria? magari un'altra Saab, magari una turbo '01-?02?

Mouze69 ha scritto:dal punto di vista economico, ti conviene metterla a posto.
Cioè ci spendi sopra anche 3000 euro, magari fai lucidare la carrozzeria, cerchi nuovi, assetto, e vai avanti con una cabrio che fa ancora girare la testa. (e vai a gas)

Mentre venderla a 1500 euro e metterci sopra altri 13.000 per prendere una utilitaria che non si fila nessuno, mi pare controproducente.

Se la macchina vale 1500, e lui spende 3000, a 4500 € avrà vettura, che vale 3000 se messa bene. In più costo del impianto gas, che vuole fare. Se uno non deve molto guardare i costi, può permettersi di essere affezionato portandola a nuovo. Altrimenti e denaro speso male secondo me.
E poi, visto che con 5-6000€ si riesce comperare ormai una bella 9.3 cabrio, anche con gas montato, la scelta e chiara.

9993t ha scritto:vabbè, e chi 'ha detto che deve comprare perforza una utilitaria? magari un'altra Saab, magari una turbo '01-?02?

non parlavo di questo caso ma in generale...se ne sentono parecchi in giro..

9993t ha scritto:vabbè, e chi 'ha detto che deve comprare perforza una utilitaria? magari un'altra Saab, magari una turbo '01-?02?

Quello che gli avevo consigliato io in PVT … visto Baldo ! Lo riscrivo qui … secondo me la soluzione migliore sarebbe comprare una bellissima 9.3CabrioAero MY2001-2002-2003 , ormai ce ne sono in vendita molte , ci sposti il tuo GPL e hai una macchina molto più bella , molto più prestazionale e più fresca

spostare il gpl? Significa spenderci comunque altri 1000 euro, sempre che l'impianto vada anche sulla nuova...a quel punto lo si rifà da zero...visto che la sua risulterebbe invendibile senza gas.
Comunque per farlo dovrebbe aggiungere dei bei soldi..circa 5000 euro per avere una 9.3 aero e metterla a gas. Per poi avere l'incognita sulla meccanica (che con la sua non avrebbe)

yello ha scritto:

Mouze69 ha scritto:dal punto di vista economico, ti conviene metterla a posto.
Cioè ci spendi sopra anche 3000 euro, magari fai lucidare la carrozzeria, cerchi nuovi, assetto, e vai avanti con una cabrio che fa ancora girare la testa. (e vai a gas)

Mentre venderla a 1500 euro e metterci sopra altri 13.000 per prendere una utilitaria che non si fila nessuno, mi pare controproducente.

Se la macchina vale 1500, e lui spende 3000, a 4500 € avrà vettura, che vale 3000 se messa bene. In più costo del impianto gas, che vuole fare. Se uno non deve molto guardare i costi, può permettersi di essere affezionato portandola a nuovo. Altrimenti e denaro speso male secondo me.
E poi, visto che con 5-6000€ si riesce comperare ormai una bella 9.3 cabrio, anche con gas montato, la scelta e chiara.

Si però bisogna:

1- riuscire a vendere la vecchia
2- pagare il passaggio di proprietà della nuova
3- sbattersi a cercare una buona occasione

E fatto questo.. sai quello che lasci, ma non sai quello che trovi.

Spendendo 3,000€ potrebbe rimettere a nuovo la sua attuale cabrio che quanto vale sul mercato, a chi interessa in fondo??

Mentre per cambiare macchina ne deve spendere come minimo il doppio, con l'aggravante di beccarsi magari un esemplare mal tenuto che lo porta a spendere altri soldi ancora..

Per me non vale assolutamente la pena vendere macchine a quel prezzo.. vale di più servizio che ti danno da scassate piuttosto che pigliare 1500€ e dover dire pure grazie.. piuttosto me le tengo tutte e due.

esattamente il mio pensiero!!

cerry83 ha scritto:esattamente il mio pensiero!!

Cio non significa, che e unico giusto, vero?

e dove l'avrei scritto?

La penso come Yello. Purtroppo è antieconomico, si può fare solo per passione.

Cambiare l'auto anzichè ripararla... per passione?

Lucantropo ha scritto:Cambiare l'auto anzichè ripararla... per passione?

no, l'opposto. Intendeva dire che nel suo caso la riparerebbe solo per passione

Allora c'è qualcosa che non capisco io... cambiarla si che è antieconomico in quanto si spende di più per avere praticamente la stessa macchina.. boh..

Lucantropo ha scritto:Allora c'è qualcosa che non capisco io... cambiarla si che è antieconomico in quanto si spende di più per avere praticamente la stessa macchina.. boh..

beh si...è quello che penso anche io. Ma di certo non la si cambia per passione, ma semplicemente per "voglia".

Ragà, io ho sistemato una ng del '95 fusa! Uno più squilibrato non si trova! Voglio dire che se il nostro amico riesce a vendere la sua ng, e ci aggiunge i soldi risparmiati dalla riparazione, ne esce fuori una 9.3og anche cabrio, pure con meno km.
Duemila euro su una macchina del '95, con tutti quei km, che potrebbe riservar altre sorprese appena uscita dal meccanico...
Boh... se non l'amassi non l'aggiusterei.