SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Dopo avermi inviato la marmitta sbagliata (era per lo Sport Sedan),sbaglio grossolano dato che gli avevo mandato il numero identificativo dell'auto,Bsr,a proprie spese mi ha rimandato parte dello scarico e il cavo lambda,prima rimpiazzato dall'emulatore che il buon Sarto aveva messo.
La seconda prova al banco non ha evidenziato,come aveva ipotizzato il preparatore,cambiamenti:
240,78 cavalli e 35,89 kgm prima
241,61 cavalli e 36,24 kgm dopo
Ho mandato su a Bsr i grafici con le 2 prove al banco chiedendo eventualmente se potevano mandarmi un file più cattivo.
Dopo avermi fatto queste 4 domande (e c'ero dentro su tutte)
1)che benzina usi? i nostri test si basano sulla 98 ottani
2)hai girato per un po' dopo aver installato lo scarico, prima della prova al banco? la centralina deve fare un po' di adattamento e bisogna fare un po' di strada.
3)vorremmo sapere la temperatura ambiente alla prova al banco
4)vorremmo la temperatura all'aspirazione del motore durante il test (cioè, se avevo o meno un ventilatore sull'intercooler).
Gli ho mandato le risposte e loro mi hanno detto che gli faccia sapere la massima pressione che il turbo raggiunge.
Domattina vado dal Sarto e con un manometro vediamo.Speriamo che poi mi possano mandare un software più cattivo,altrimenti va bene così,oramai stò impazzendo,non vi è sembrato un vero e proprio calvario??!!
Vorrei fare una proposta per sabato 23 settembre:invitare a cena visto il supporto,l'aiuto e la simpatia che mi hanno dimostrato Stefano,lucantropo e viggen.
Il posto è il ristornate "Moby dick" a Jesolo.
So che è abbastanza difficile che vada in porto,ma mi farebbe piacere offri la cena a voi 3...

In effetti è vero, se l'intercooler non raffredda a dovere(essendo l'auto ferma) potresti perdere parecchio!! alzi la mano chi ci aveva pensato... la benzina l'avevi provata con la 100 ottani inizialmente vero? poi a meno che pressione massima e temperatura non siano sballate.. sembra che l'unica cosa malvagia sia la ventilazione dell'intercooler..

Cmq il discorso dell'adattamento è vero! la Trionic si adatta al tipo di benzina, e allo stile di guid aoltre alle risposte delle sonde e dei parametri della macchina durante la marcia.. si chiama Adaptation Run se non ricordo male.. e si poteva fare anche appositamente feseguendo delle accelerazioni piene e continue a diverse marce se non ricordo male.. qualcuno aveva postato diverso tempo fa un link dove indicava come eseguire questo adaptation run... sarebbe interessante recuperarlo..

Per la cena, ti ringrazio molto ma forse è un po' impegnativo ed effettivamente difficile da concretizzare, ma ci tengo a precisare che non devi assolutamente sentirti in dovere di sdebitarti in alcun modo figurati!!!! parlando per me poi in maggior parte si è trattato in gran parte di supporto morale dai.. e poi dai è stato un piacere cavolo!!!! Se non ci facciamo coraggio e non ci aiutiamo l'un l'altro che ci facciamo in questo club!!! è una grande famiglia !

Luk perche non recuperi quel topic?Sarebbe interessante....

ecco trovato.

http://www.saab9000.com/procedures/powe ... ation.html

be a jesolo un giretto me lo farei volentieri certo è un po lontanuccio e co sta situazione de macchina che ciò è veramente un macello,anche se mi piacerebbe molto fare du chiacchere e scambiarsi le proprie opionioni .cmq grazie per l invito e ci aggiorniamo piu avanti.

Sono commosso dalla richiesta, grazie (ma non ce ne è bisogno), ma anche per me venire fino a jesolo non è banale... anche se non impossibile. Una cena tra di noi la farei proprio volentieri! Non si riesce a trovare una data? magari possiamo organizzare un mini raduno, invitando anche tutti quelli del forum che possono venire, chiaro poi che michele non deve mica pagare per tutti, fosse per me non dovrebbe pagare neanche per me...