FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

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SUPERFRA
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Re: FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

#481 Messaggio da leggere da SUPERFRA » martedì 18 marzo 2014, 0:54

Cristian ha scritto:Ciao,

mi hanno girato il tuo topic.

Mi sono iscritto oggi e quello che tu hai descritto nel tuo topic qualche anno fa è successo ieri alla mia 9-3. Solo che a differenza di te io non l'ho riaccesa.

Spero annch'io di essere fortunato.......ma di solito non lo sono, speriamo bene.

Cristian
Mi dispiace ! In bocca al lupo e speriamo che tu non debba buttare il motore

angelino
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Re: FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

#482 Messaggio da leggere da angelino » mercoledì 7 marzo 2018, 17:48

Buongiorno a tutti, ho comprato a giugno 2017 una saab 9.3 ttid cabrio aero.
Ho letto tutto d'un fiato questo post e mi sono preoccupato un po' perché generalmente faccio dieci km al giorno per andare al lavoro e poi altrettanti per tornare a casa, viaggi lunghi ne faccio raramente.
Sento il motore della mia macchina perdere qualche colpo ogni tanto al minimo, e fa un odore molto strano, che non ho mai sentito su altre macchine diesel, alla marmitta.Potrebe essere un sintomo di quanto è poi successo a superfra?Ho fatto controllare al meccanico l'auto e mi ha detto che aveva il sensore di pressione assoluta sporchissimo, l'ha pulito ed ora è leggermente migliorata la puzza che emetteva allo scarico la macchina e mi ha anche sostituito i tubetti del ritorno del gasolio dagli iniettori.
C'è qualcun altro che abbia avuto problemi del genere descritti da superfra? Possibile che non si possa far niente x evitare l'aggiunta di gasolio dopo la fase di scoppio del pistone?
Grazie per le risposte.

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Lucantropo
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Re: FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

#483 Messaggio da leggere da Lucantropo » mercoledì 7 marzo 2018, 18:12

Se i percorsi abituali sono così corti, essendo le rigenerazioni inevitabili in presenza di DPF, no...

Al di là dell'andare a sostituire /pulire pezzi vari nel motore, hai verificato il livello dell'olio? Questa è la cosa più importante da verificare periodicamente, per evitare che possa succedere ciò che si riporta in questo topic.

ImmagineImmagineImmagine
9-3 SE Cabriolet Full Sport Package, 1999. 2.0 turbo 200cv / 9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 200cv by MapTun
Ex in famiglia: 900 Talladega Cabriolet 1997, 9000 Turbo 1991, 900 Turbo 8v 1984.


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MarchinoLaPeste
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Re: FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

#484 Messaggio da leggere da MarchinoLaPeste » mercoledì 7 marzo 2018, 18:38

Ormai stiamo parlando di auto, le "ultime" 9-3, che in tanti casi sono decennali o quasi... non si può pretendere che dopo N. anni il dpf abbia la stessa efficienza di quando era nuovo. Vi ricordo che il mio, dopo neanche 4 anni (e circa 100.000 km), era totalmente esausto, intasato, da buttare... Lucantropo ti ricordi quando ce lo fecero vedere, dopo che fu rimosso? Uno spugnone fetido ed informe... che non si poteva pretendere in nessun modo che tornasse ad andare bene, nemmeno inventandosi qualsiasi artifizio a livello di rigenerazione, pulizia, manutenzione o altro. In una parola sola, esausto. Insomma, è un pezzo che va cambiato, così come si cambiano filtri, pastiglie, cinghie, liquidi, ecc... E mica per niente lo vendono, come ricambio.
9000 T16 Sport 150kw 1990

Precedenti (in ordine di apparizione):
2004 9-3 Sport Sedan 2.2TiD Vector
2007 9-3 Cabriolet 1.9TiD 60th Anniversary Edition
1993 900 S Cabriolet Aero LeMans Blue
2004 9-3 Sport Sedan Aero Sentronic
1993 900 S Cabriolet Aero Aubergine

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federico68
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Re: FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

#485 Messaggio da leggere da federico68 » mercoledì 6 giugno 2018, 19:51

Venerdì sera in autostrada il mio 9.3 TTid 180 cv.... dlin dlon....prestazioni limitate....Entro a far parte anch'io del club....ma la mattina seguente apro il cofano e noto che si è tagliato il manicotto dell'intercooler. Lo smonto e via di nastro adesivo in pvc e corro ad ordinare il sostituto in silicone (arriva domani). Provo la macchina e fino a i 120km/h tutto liscio, poi di nuovo prestazioni limitate che comunque mi permette di arrivare lentamente oltre i 120 km/h. Spengo l'auto si resetta tutto. Se tengo una velocità sotto gli 80 tutto regolare, se vado sopra di nuovo prestazioni limitate. Nessuna spia del motore accesa, nessuna avviso fap intasato. Memore di quanto successo a Superfra, lunedì porto immediatamente l'auto in officina Saab. Mi dicono che il fap è intasato? che bisogna procedere alla rigenerazione forzata? ma che non si può fare finchè non arriva il pezzo di ricambio e mi dicono di usare l'auto ma andando molto tranquillo...(sid segna consumi pari a 6.3). E' tutto normale? O è lo starno caso del 9.3 TTid di Fede? Grazie in anticipo
P.S. l'auto è un 12/2010 ed ha 160.000 km
Federico

9.3 SH TTID Aero 1.9 180 cv my 2010
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Re: FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

#486 Messaggio da leggere da GheSo » mercoledì 6 giugno 2018, 20:30

Per me nella norma, in quanto la fessurizzazione comporta uno sballamento di tutti i valori, oltre che a una perdita di pressione

Ps: io ci andrei piano con le rigenerazioni forzate
9-3 TTid Sentronic

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Re: FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

#487 Messaggio da leggere da federico68 » mercoledì 6 giugno 2018, 21:38

Grazie Stefano ma una volta sostituito il manicotto che bisogna fare per riportare alla normalità tutti i valori?
Federico

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Re: FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

#488 Messaggio da leggere da vinsempre » giovedì 7 giugno 2018, 7:59

Intanto controlla che l'olio in coppa non sia andato oltre il massimo!

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Re: FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

#489 Messaggio da leggere da federico68 » giovedì 7 giugno 2018, 8:58

Già fatto Vins....olio ok. Secondo me non è un problema di fap intasato
Federico

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Re: FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

#490 Messaggio da leggere da GheSo » giovedì 7 giugno 2018, 14:07

federico68 ha scritto:
mercoledì 6 giugno 2018, 21:38
Grazie Stefano ma una volta sostituito il manicotto che bisogna fare per riportare alla normalità tutti i valori?
Appena cambiato, tutto torna nella norma
Alla fine ti va in protezione perché mancando pressione da un lato, manda in crisi l'altro
Quindi poi tutto si ripristina

Eventualmente, cancellazione degli errori via obd male non fa
E visto che ci sei, anche un controllo alla percentuale di intasamento filtro ( anche se sarà normale e non dovuto a questo intoppo)
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Re: FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

#491 Messaggio da leggere da federico68 » venerdì 8 giugno 2018, 18:18

Oltre al manicotto dell'intercooler era partito anche il sensore del Fap. Sostituito tutto e tutto è tornato normale. Grazie
Federico

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