SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti. Qualche giorno fa facendo manovra con la mia 900 se turbo cabrio del 95 ho sentito un rumore strano metallico mentre sterzavo. A qualcuno è successo? Può essere che manca il liquido del servo sterzo? Lo sterzo ha una cinghia? Grazie.

metallico..?

Se mancasse olio sentireste una specie di "woooooo"...

Quoto Luca ed aggiungo che la cinghia servizi fa girare la puleggia della pompa del servosterzo.
E poi che rumore metallico era? Di rotazione? Oppure un "clac" o "toc"?... scusate l'uso di queste onomatopee ma è per escludere alcune cose...

buonasera,
se il rumore è un cigolio metallico piuttosto secco ed udibile (tipo apertura porta in un film horror) potrebbero essere i braccetti della barra stabilizzatrice
saluti

Dovrei registrare il rumore e farvelo sentire. Comunque mi sembra un rumore cupo quando giro lo sterzo.

se è un rumore cpo allora potrebbe essere la pompa del servosterzo che rimane a secco.. hai controllato il livello dell'olio?

Comunque sappi che se te lo fa quando sforzi il volante a fine corsa (sarebbe buona norma non farlo) è normale poichè la pompa sforza inutilmente visto che lo sterzo non può essere spinto più in la di così..

Te lo fa anche da fermo, o solo in movimento?
Solo a destra, a sinistra, o tutti e due i lati?

Se te lo fa quando sterzi tutto, è successo ( e mi succede ancora) anche a me. Il meccanico della saab mi ha detto che è la vite senza fine (infinita.... ) che a fine corsa fa questo rumore. Mi ha detto di non preoccuparmi. Siccome lo fa da 4 anni, cioè da quando ho acquistato l'auto e non si è mai rotto niente, credo che avesse ragione. Era il vecchio capo officina della Saab Mestre. Se c'era uno che non poteva sbagliare diagnosi era lui. peccato che sia andato in pensione (seppur meritata).

Ricordate comunque che non è una buona abitudine quella di mandare lo sterzo a fine ancora completamente spinto contro al "finale".. questo fa sforzare inutilmente la pompa e mette sotto eccessivo sforzo i paraoli della scatola guida.

Fermatevi ad un paio di cm dal fine corsa senza mandarlo in fondo che tanto le ruote sono girate al massimo già prima che il servosterzo inizi a fare rumore !!!

Problema risolto. Si era allentata la fascia del tubo che porta l'olio al servosterzo creando delle perdite e il rumore. Cmq grazie a tutti.