SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ciao a tutti .
allora vi spiego le mie domande ,ho appena preso una 9.5 30 V6 TID vector vagon, diciamo ritirata da un lavoro
,ma leggendo qua e la mi vien paura, ho letto anche di modifiche per renderla più affidabile,es asta olio più lunga ecc
Allora chi sarebbe cosi gentile da spiegarmi le modifiche da apportatre a questo motore per migliorarlo,e chi mi consiglia
una buona officina in zona brescia la macchina è del 03 e ha 154.000 km,sinceramente io l'ho provata e va da dio
però non si sa mai cmq è strabella e stracomoda .
ringrazzio anticipatamente che mi aiuta grazie ciao

M nessuno sa nulla di questa svedesona ,dai ,ditemi qualcosa ciao

In realtà non sono in tanti a sapere esattamente che problemi avesse quella macchina. Sicuramente aveva difficoltà di raffredamento della bancata lato abitacolo. E ci sono alcuni pezzi molto costosi...tipo la EGR (che di frequente si cambia nei diesel) che costa più di 1000 euro...ma se sei scaltro magari la fai pulire spesso e non avrai problemi!
Ho sentito parlare di altri problemi ma non ricordo esattamente.

Purtroppo non la conosciamo molto bene, nel forum credo tu sia il secondo ad averla.

L'ho avuta anch'io, ma non posso aiutarti in quanto ci ho fatto solo 80mila km, senza particolari problemi

sassolino ha scritto:M nessuno sa nulla di questa svedesona ,dai ,ditemi qualcosa ciao

Scusa il ritardo, ma ero fuori casa

Allora, io ho una Arc '02 (v. firma) ed effettivamente ci sono stati diversi aggiornamenti, in particolare sul SW di gestione: se guardi nel cofano, c'é una targhetta su cui le officine autorizzate dovrebbero aver punzonato dei codici relativi alle modifiche fatte. Se non c'é nulla, allora vai a farla vedere

Quanto ai problemi ricorrenti di qs motore, ti dico quanto so:

EGR: é vero che da problemi (ma tanto quanto su altre motorizzazioni) il costo non é però di 1000€, ma un po' meno: circa 750€
Raffreddamento: c'é un problema ricorrente ed é un tipo di prolema da mano sugli zeb****i: c'é una elevata percentuale di casi in cui il rivestimento di uno dei cilindri della bancata posteriore cade nel basamento. Risultato --> motore da buttare e sostituire. Preventivo >> 7000€ (non lo fa nessuno perché é superiore al valore dell'auto

Altri inconvenienti: ho cambiato la valvola bypass del riscaldamento. Frequente ma poco costoso

Altri problemi noti non mi vengono in mente e non mi si sono neppure presentati

Per il resto sono i problemi comuni a tutte le 9.5, tipo quello delle paratie dell'aria condizionata che non funzionano più ecc

Cmq resta un motore secondo me spettacolare: sufficientemente brillante (certo, i cavalli non sono rapportati alla cilindrata, ma per me sono largamente sufficienti in tutte le circostanze) elastico e molto parsimonioso.

Lato negativo: prevedi un piano di accumulo di capitale per pagare la manutenzione ed i tagliandi: sono una sassata sulle gengive.....

Altri dubbi/curiosità, chiedi pure

ok grazie mille appena mi arriva ora è in rep ceca ,controllo subito la targhetta nel cofano,grazie mille ciao
quando mi arriva vi metto una fotina ciauuu

chiedo scusa dell'intrusione, ma c'é qualche ragione particolare per andarla a prendere in repubblica ceca? intendo dire, di quel modello ce ne sono parecchie in tutta italia, con o senza garanzia, station, berlina... più o meno in tutte le salse...

Allora Sassolino, ti è arrivata la bestiolina???
Che impressioni ne hai tratto? Sono curiosissimo!